这两年新能源车型遍地开花，大行其道，让传统燃油车型面临很大的压力和挑战。很多车友对燃油车情有独钟，但又想体验一下电动车的省油快速，因此，基于这两种合二为一的油电混合版车型就应势而生了。带有全面高能的插电式混合动力系统的车型，既能以纯电动模式满足繁华市区的日常通勤，还能凭借内燃机与电力驱动系统的综合续航能力，轻松实现长途出行，确实是一个不错的选择。

本次迈卡库老刘（mccyxr）介绍的就是一台22款奔驰GLE350e插电式混动版SUV，2.0T涡轮增压发动机与电机，最大可输出150+100千瓦的功率和350+435牛·米的峰值扭矩，百公里综合油耗低至1.7升，仅需7.4秒即可完成百公里加速。31.2千瓦时电池组，在WLTC标准下纯电续航里程可达88公里，路程稍远也不必担心！

而本次提车升级23p智能驾驶辅助系统、HUD抬头显示、360全景影像、香氛负离子系统等，就是让驾驶出行更加舒服安全些。

安装原厂360全景影像系统需要更换后视镜底壳，加装摄像头，监测车辆两侧的环境。

更换加装了摄像头的后视镜底壳，原厂360全景系统通过中网前部、两侧后视镜和原车的倒车影像摄像头，分别用来采集车前，车侧盲区，车尾情况的图像。

香氛系统安装在手套箱内，在不替换带切口的手套箱情况下，需要开一个方口用于避让香氛底座的通过。

奔驰原厂360°全景影像通过车辆四周的摄像头同时采集车辆周围的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

各视图中的基准线也令驻车更加容易，来自驻车定位系统 的信息显示在车辆轮廓上，还会通过画出车辆的运动弧线来显示转向角。

23P智能驾驶辅助系统安装需要更换前挡玻璃、镜面大标，加装远距离雷达模块及多功能摄像机、方向盘按键等，编程后上路校准调试。

调试OK的情况下，仪表屏会有车道保持绿色标识线及ACC自适应巡航的设置界面，可以自行设置好车辆的自适应巡航跟车速度和跟车距离。

在车道保持及智能领航转向等各项功能都正常的情况下，拨动转向杆，仪表屏上出现向左或者向右的绿色箭头，表示车辆可以自动变换到所要的车道，实现自动变道功能。

安装HUD抬头显示需要更换支持抬显功能的高配玻璃，否则会出现重影导致图像模糊不清，安装好的高配玻璃很清晰地呈现出车辆的各种信息，极大地方便了驾驶者关注前方车辆和道路情况，不用低头去看仪表屏上的信息。

结合雷达功能，在车辆侧方有障碍物存在时也会实时用图像做出黄色标识警告，提醒驾驶者注意安全。

全部测试完成，GLE450在加装了23P、HUD抬显、360全景、香氛负离子系统后，不论是高速路段还是城市路段，都能很好的向驾驶者反馈出道路及环境信息，使车辆出行更加安全便利，车内香氛负离子系统净化空气，也起到提神醒脑的作用。