不知道从什么时候开始，大家连选购产品都不愿意自己动脑子了……

“15万预算买什么SUV？”

“中大型SUV哪款值得买？”

坦白说，我并不喜欢做导购内容，一方面是因为任何人给你的推荐都是基于个人主观喜好，因此这些推荐并不绝对适合你。

另一方面，我认为你自己花钱购买的产品，一定要是你自己摸索出来的。现在互联网上已经有非常多产品信息，这些信息足以让你做出判断。而且通过自己不断学习和了解而选到一款心仪的产品，是件极具成就感的事情。

不过从另一个角度想，随着汽车行业的不断变化，消费者的选车思路也要随之转变。比如在2000年初，市场上的车型很少，买车也很简单——从贵到便宜分别是进口车、合资车、国产车，根据自己的预算买就行了。

到2017年左右，自主品牌开始发力，他们不再是廉价的代表，一些大厂甚至推出了自己的豪华品牌，价格也上探到合资品牌区间。这时候消费者选车已经变得十分复杂，因为10-20万这个主流价格区间突然涌现出了非常多产品。

到近两年，电动汽车逐渐成为主流，这些产品进一步侵蚀了传统合资和国产品牌的市场。同时，一些造车新势力的产品价格甚至上探到了豪华品牌区间。消费者的选车之路变得更加复杂。

虽然市场上的产品琳琅满目，但我还是认为自己花钱买车要自己做决定。不过考虑到一部分人可能实在没有头绪，因此我给大家总结了一套“万能买车公式”，按照这个思路，或许能给大家买车带来一定的帮助。

其实我们买车就是在预算固定的情况下，在品牌、可靠性、个性、豪华、保值率、乘坐舒适度、操控、设计、配置、动力这些产品点中做取舍。

当然，如果你有300万预算的话，这些都能拥有。

但预算越低，能兼顾的越少，因此你一定要明确这些产品点孰轻孰重。

这些产品点可以分为两个大类：理性类和感性类。“个性”、“豪华”、“设计”这三个都是感性类，我们不做过多讨论，因为会在意这三点的消费者要么是预算充足的人，要么是预算有限，但有明确的目标，且不在意牺牲其他所有产品点的人。

这两类人群还有一个共同点——不会点进这篇文章。

因此我们主要讨论理性类别。说一些我认为需要注重的因素，最重要的是品牌，好品牌是保障，他们通常涵盖了可靠性、保值率、操控这些硬指标。比如在传统燃油车时代，我建议大家选择合资品牌，因为这些品牌历史更长，造车经验更丰富，并且经受着全球市场的考验。

在电动汽车时代，选择好品牌变得复杂起来，因为整个行业处在起步状态，而且起跑线相当，我们无法按照汽油车时代的标准看待电动汽车品牌。

这时我们选择品牌可以有两个方式，一个是看销量和技术实力，比如某品牌有较高的销量和不错的口碑，同时他们对电池有自研自产的能力，那么这就是可以列入选择的品牌。虽然一些新势力品牌销量也不错，但它们缺乏核心技术，主要零部件都依赖采购，那么这种品牌我个人不建议选择。

第二个方式是关注海外市场销量，可能有一部分车型在国内销量一般，但在欧洲销量很好，那么这也可以列入选择。

因为不同市场的用户喜好不同，一款车型能在欧洲这种成熟的市场成功，那么产品力基本没问题。可能是因为喜好的差异，比如欧洲人喜欢小车，中国人喜欢大车，所以中国市场表现平平。但如果你能接受这一点，它就是非常好的选择，而且还兼顾了一些个性优势。

品牌之后我们关注的应该是可靠性。有些品牌虽然历史悠久，知名度高，但就是易发故障。比如汽油车时代的某些意大利品牌。不过这种品牌往往在其他方面极具魅力，比如操控、设计等方面，就要看自己如何取舍了。

电动汽车的可靠性问题主要来自电池，但这个问题没什么选择的余地，因为大家用的都是主流电池供应商。理论上来说，磷酸铁锂电池要比三元锂更可靠一些，但也不是没有磷酸铁锂电池车型自燃过。

因此，电动汽车可靠性的问题只能通过自身来防范。比如不要磕碰到底盘，也不要改装电路，夏天不要再车内放易燃物等。

排在可靠性之后的是操控，车是用来开的，开起来顺手很重要，可以结合一些测试视频和亲身试驾来做判断。比如加速踏板是否跟脚？视野如何？制动力如何？开车过程中是否觉得手或脚的位置不舒服？多试驾一些车型之后自然能做出判断。

再之后是乘坐舒适度，大部分用户买车时只关注空间大小，忽略了座椅的乘坐感受。相比于空间，乘坐舒适度更为重要。看车时多在后排坐一会儿，感受座椅的柔软度，坐垫的承托行，靠背角度，脚部空间等。

以上就是我认为买车时最重要的四个指标，满足了这四个基本要求后，在你预算范围内的车型可能也不剩几台了，这时再根据外观、操控等方面选择喜欢的就好。

至于配置和动力部分，要么是需要多花钱来获得，要么是用以上四个较为重要的指标换。我觉得现在大部分车型配置都够用，而且电动车本身就有动力优势，所以不用太过在意这两点。

以上就是我为大家总结的“万能买车公式”，适用于电动车也适用于汽油车。全篇没有提到任何一个品牌或车型的购买建议，但希望给大家提供了更为实用、有效的买车方法。