从今年8月1日国内二手车取消限迁后，全国二手车市场似乎迎来的春天。站在消费者的视角，不光热门车可选范围全面扩大，对于一些略微冷门的车型，也不会因为手续问题没法入手。今天我们就来聊聊，目前市面上可以买到的二手车里头，哪些是小白也可以大胆入手的？

●本田飞度

▲一句话点评：代步通勤神车，价格合适，值得长期持有。

本田飞度的名头想必大家都“如雷贯耳”，凭借出色的可靠性、空间表现，以及燃油经济性，无论新车还是二手车都是代步通勤神器，非常适合作为新手第一辆代步车，或者家庭第二辆通勤车。目前在售的已经更新到了第四代（GR9），但第三代（ GK5）却依旧是二手车市场的常客。

在小车普遍使用三缸自吸的当下，飞度是为数不多仍在坚守1.5L L4发动机的热门之选，发动机比丰田1.5L强，变速器则比日产CVT强。并且，本田这台L15BU引擎的油耗和动力平衡也做得很不错，拉动1t出头的车重中低速非常轻快，全程跑市区也就6L/100km左右的油耗。

鉴于第四代飞度在动力系统方面并无大改，因而二手车市场如果能淘到一辆里程数不那么长的三代飞度还是非常值得入手。8万公里以内普遍报价在6万元左右，价格非常坚挺，开到15万公里再转手估计也能卖到4万+，只要第五代飞度别那么早出来。

●丰田卡罗拉双擎

▲一句话点评：蓝牌混动车“一哥”，里程数不高可大胆入手。

在混动车市场，丰田的THS混动技术一直坐稳“一哥”地位，而卡罗拉双擎则是该技术路线下的最便宜的车款，甭管怎么开，油耗都在5L/100km左右，非常适合天天早晚高峰堵在城区的上班族。更为重要的是，丰田的混动技术成熟稳定，卡罗拉双擎保有量也很大，年限/里程数在二手市场可选很多。

混动技术自然是卡罗拉双擎的核心竞争力，这台车搭载的高压缩比的1.8L阿特金森循环发动机，本身就是主打在稳定转速负载下的高热效率，与之匹配的THS前桥双电机模块会作为动力辅助＆能量回收模块，让发动机始终保持“低工作强度”，从而稳定油耗。电池就更不用担心了，这种蓝牌混动车电池容量都很小，即便衰减，也不会影响正常的自动充/放电，不会影响正常驾驶和油耗水平。

目前，二手卡罗拉双擎普遍在10万左右，价格同样稳定，而新车上路则差不多要13万左右。其实卡罗拉双擎的坚挺价格也跟之前刚上的本田思域e：HEV有关系，同样的定位，这台车指导价都15.99万起，卡罗拉双擎没有从同级竞品感受到丝毫压力。

●斯柯达速派

▲一句话点评：源自MQB平台，纯正帕萨特换壳。

买二手车，要不就是热度高，价格稳定的，要不就直接冷门好车，入手价格已经足够便宜，捡个漏。源自大众MQB平台的斯柯达速派就是比较典型的案例，2.0T+7DCT版本指导价18.99万元，而相同动力总成的帕萨特20.59万起（乞丐版），配置甚至还有显著优势。

硬件方面没啥好说的，大众旗下的B级车的大空间、高品质、好上手等特征，这台车都有，低功率的EA888 2.0TSI发动机配DQ381 7速湿式双离合，低速足够轻快，经济性也不错。车况好点，可以长期持有，完全不掉价。

价格层面，斯柯达速派目前新车也有不小的优惠力度，所以二手车的行情更亲民，8万公里左右的2018-2021款330TSI版本甚至只要10万元左右，运气好点，甚至比上面的卡罗拉双擎还便宜。要知道，这可是正儿八经的2.0T发动机B级车，车况好点，不比同价位的朗逸/宝来/卡罗拉新车强？

●吉利星瑞

▲一句话点评：新款＆老款一个样，2.0T+7DCT什么时候都好“再出手”。

在国内A级轿车市场，吉利星瑞是为数不多全系使用2.0T发动机的车型，新车普遍13万左右上路，这也让星瑞在短短2年内收获了大量粉丝。并且，此前推出的中期改款版本也只改了内外细节设计，因而老款的二手车价格也依旧稳定。

目前，2021款二手星瑞普遍也在10万左右，不用交购置税，并且里程数普遍不高，基本都是准新车的状态。硬件方面不用担心，虽然是低功率的2.0T引擎，但排量摆在那，在较低转速就能达到同级1.5T车型的动力需求，简单说就是提速更从容。

站在用户视角，星瑞虽然是国产车，但其市场热度是这台车相对“好出手”的重要基础。除此之外，2.0T动力也是这台车相比同级的核心优势，在可预见的未来，国产＆合资都大概率不会在A级车上大量应用2.0T发动机，这预示着二手星瑞的优势会一直存在。

●领克03+

▲一句话点评：少花钱也能实现大梦想，验车要仔细，避免拿到“出大力”。

在二手车市场，即便新款领克03系列已经上市，老款领克03+应该算妥妥的稀缺资源，里程数不会太大，但车况会比较复杂，因为买这种车的一手户绝不会像开“马路三大妈”那样温柔。而站在二手户的视角，如果TA最核心的就是图更便宜。

领克03+是正统的国产小钢炮，老款配备的是254马力的2.0T发动机，配爱信8AT变速器，而且全系四驱系统，整车0-100km/h加速时间6s以内，20万以内的车子没对手（除了双电机纯电），马路上常见的车子，基本见谁崩谁,包括高尔夫GTI、十一代思域。

目前，二手领克03+的行情普遍在16万左右，比新车（20万起）便宜很多，而且裸车价摆在那，买二手能省不少购置税，甚至保险也能省几千块（视保险期限）。还是那句话，买这车除了看里程数，更重要的找有经验的仔细试驾，看清楚车况，只要不是大事故车伤到白车身和底盘，其他都只是买方的砍价素材，毕竟，轮圈/轮胎可以更换，而能把Drive E 2.0T发动机、爱信8速行星齿轮变速器踩坏的着实不多。