中国品牌追求品牌向上的道路，从来都不曾停歇过，这或许就是发自内心的“民族”力量。吉利的博瑞GE、长安的睿骋，都是大家耳熟能详的中型车，15-20万元的价格定位，似乎代表了中国品牌在轿车市场得最高水平，然而生来“高贵”的红旗，却将其看做是价格“下探”，这或许就是实力的象征。在红旗所有H系列轿车产品中，红旗H9定位30万元以上市场，红旗H7定位25-30万元市场，而红旗H5直接将价格拉低到了15-20万元市场，所以它的出现对中型车来说，绝对可以用“狼来了”来形容，正是这个时候豪华车开始进入寻常百姓家。

一定意义上讲，红旗品牌代表了中国品牌的“天花板”，即使小鹏、蔚来或者理想也姗姗来迟，但它仍然是挑战BBA的“鼻祖”，凭借过硬的产品力和豪华的设计，打动了很多用户，而最能打动用户的就是H5车型。7月26日2023款红旗H5如期上市，官方指导价15.98-22.58万元，同时提供油电混动版本车型，1.5T+7DCT、1.5T+E-CVT混动和2.0T+6AT共3种动力可选，不管是追求燃油经济性，亦或是追求动力性的用户，都能够很好的得到满足。当然红旗HS5的魅力，远不止这些，下面就为大家一一解说。

外观方面，家族DNA特征明显，这也是所有经典的延续。醒目的立体加长银色装饰LOGO，从车头贯穿至前格栅，与前格栅瀑布式格栅融为一体，同时矩阵式前大灯和日间行车灯也与前格栅融为一体，整体前脸造型非常的大气、稳重，设计感非常的和谐。4.988米的车长也赋予了车身修长的感觉，整体线条很流畅，姿态营造出了低趴的运动感，应该能够俘获一众年轻用户。最后我们来到尾部设计，不同于其它品牌贯穿式尾灯设计，H5左右尾灯横瀑布式设计与众不同，整体尾部设计非常运动，尤其在双边共出排气筒的点缀下

内饰方面，才是红旗品牌最吸引用户的，豪华感的营造非常到位。红旗品牌的实力是毋庸置疑的，而红旗品牌这几年的进步也很明显，2023款H5内饰设计就可以说明这一点：整体内饰设计非常的简约，没有过多的装饰，中央标配12.6英寸触摸屏，只保留了一些常用的按键操作，这和当下当动车的设计理念很像，而这样的设计往往能够迎合年轻用户，所以我们大胆的预测H5的用户也是相较年轻的实力派。内饰有多种颜色可以选择，整体中控被大面积软包材料包裹，还有木纹装饰条，所以看起来非常的舒服和豪华。

动力方面，能够做到如此游刃有余，看来H5也是下了“功夫”的。1.5T发动机匹配7DCT变速器，最大功率124kW，最大扭矩258N.m，1.5T发动机对于一款中型车，能够泵发出如此力量，确实很不错，百公里油耗6.2L；当然为了满足极致追求燃油经济性的用户，1.5T动力也推出了混合动力版本，百公里油耗只有5.1L；另外1.8T的动力版本目前还未上市，动力参数无从得知；2.0T发动机匹配6AT变速器，最大功率165kW，最大扭矩340N.m，是不是有种“小钢炮”的感觉。综合来看，丰富的动力配置，能够满足不同用户的需求。

配置方面，红旗H5做到了同级别车中国品牌一如既往的优秀。即使最低配15.98万元版本车型，也搭在了胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、OTA升级、语音控制、车窗防夹手、空调双温区自动控制等个性实用功能，而有了这些功能，普通用户是完全够用了，所以即使选择了最低配车型，驾驶乐趣也是相当丰富的，更不用提高配车型了。自适应巡航、L2级自动驾驶、隔音玻璃、丹拿音响、记忆座椅等配置，可是舒适豪华配置，对于追求生活品质的用户，当时也是必须的。也就是说，不管用户怎么选择，驾驶乐趣都很丰富。

实际驾乘方面，动力性和平顺性，体现出了豪华车应有的水准。既然是豪华车，那我们就得开出豪华车的感觉，所以一开始我们对于红旗H5的期待也是很高的，远高于同价位的凯美瑞、雅阁这样的合资产品，和实际驾乘体验告诉我们，这样的预期确实是值得的。100多公里的体验，不管是城市道路还是乡间小道，亦或者是崎岖的山路，H5都能够从容的应对，尤其驾驶的平顺性，对于家里有老人或者小孩的非常的实用，完全没有颠簸或者晕车的感觉。这次试驾的是2.0T的车型，在经过一段山路的时候，明显感觉动力应对很从容。

综合来看，作为一款15-20万元的豪华中型车，红旗H5代表了这个市场得最高水平，当然也代表了自主品牌的最高水平。正式得益于过硬的产品力，所以我们看到用户对它的喜爱，我们也看到了红旗品牌，为了满足用户不断变化的需求，H5也在不断的进行更新换代。2023款红旗H5延续经典的同时，也有自己独特的魅力，所以要是选择一辆中型车，价格预算正好15-20万元，那么它一定是不二选择。