如果说国内哪个市场比较卷，我想紧凑级家轿市场和自主品牌的紧凑级SUV是最卷的。不过二者之间也有一点小差异，那就是紧凑级家轿是卷同行，自主品牌SUV是卷自己。从每个月公布的销量榜上可以看出，轩逸、 朗逸像是“神”一样的存在，每月都能月销3万台左右，挑战这两个人的地位确实难度很大（宏光MINI另作讨论）。基于销量反馈这一点，我们今天为朗逸找的对手——雪佛兰科沃兹率先败下阵来，不是科沃兹不给力，实在是朗逸太强。

作为国内最畅销家轿之一的大众朗逸，今年6月下旬新款车型正式推出上市，设计师对车型前脸进行了优化升级，例如引入了流行的双造型理念来提升产品竞争力。新款车型对中网设计进行了调整，中网横条辐变宽，竖条辐变得更明显。前大灯由与中网相连，变成了融入中网设计之中，车灯细节也进行了优化，变成了带有透镜的全LED大灯组。

新增的星空版车型（仅限Turbo动力车型），通过使用新的运动元素提升视觉效果。车上大部分镀铬件使用黑化处理，中网加入点阵式的设计，保险杠也进行了元素调整。普通版车型使用的涡流轮圈造型在星空版上替换为y型辐条设计。同时，黑色车漆的车顶与后车窗融为一体，配合小鸭尾扰流板，视觉效果拉满。

对照刚完成产品改款的朗逸，雪佛兰科沃兹的设计理念传承的是迈锐宝XL的理念，例如X形格栅。但目前，科沃兹还没有完成设计更新。

内饰设计亦是如此。朗逸在改款车型同步了一汽-大众和上汽大众车型的改进思路，那就是大尺寸悬浮式中控屏，除最低配标配8英寸屏外，其它车型不是标配12英寸版本就是可选装12英寸版本。科沃兹（2022款）车型全系最顶配配置的8英寸触控液晶屏，其余车型没有（科鲁泽全系标配是10.25英寸触控液晶屏）。这样看来，在交互方面朗逸的优势要强得多。

动力方面，大众朗逸提供三款动力系统，其中主力销售车型应该是1.5L自然吸气发动机版本，其最大功率83千瓦，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一体变速器。此外还有大众经典的EA211 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速器。1.2T四缸涡轮增压发动机为新增版本，最大功率85千瓦，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速器。

科沃兹作为尚未改款的老款通用车型，其提供LGB 1.3L三缸自然吸气发动机和LIV 1.0T三缸增压发动机供用户选择，前者匹配5速手动变速箱，后者匹配6速手自一体变速箱。综合来看，动力方面朗逸也更胜一筹。

综合以上各个方面，上汽大众朗逸与雪佛兰科沃兹的对比，前者反而是更好的选择。要是非通用系不可的话，可以去看看旗下另一款车型——科鲁泽，新车型应该会更受大众关注。