在车市中，拥有完整的产品序列，是一家车企的实力象征，但几乎所有品牌，都选择打稳轿车和SUV两大市场后，再适时冲击MPV市场。MPV被大厂们放在了序列的末端是中国车市环境所致，在过去很长一段时间内，“宜商宜家”都是大多数MPV的标签，但这种模糊的定位最终导致了细分市场常年“叫好不叫座”，销量突出的反而是定位明确的商用MPV。

但随着一系列利好政策的推出，家用MPV在最近两年火了，成为越来越多“二孩家庭”的刚需，在大城市的幼儿园、学校门口，开着MPV接送孩子的家庭越来越多。“奶爸神车”成为MPV的新标签。

2021年8月20日，全国人大常委会会议表决通过了关于修改人口与计划生育法的决定，修改后的人口计生法规定，国家提倡适龄婚育、优生优育，一对夫妻可以生育三个子女。当“三孩时代”遇见购车诉求依次提升的“马斯洛现象”，中国荣威旗下“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV生而逢时。

续航方面，荣威iMAX8 EV配备了90kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最高续航里程为570km。近几年，一家人郊外自驾、露营俨然成了各大放松自我、感受自然的生活新方式，如此续航表现自然也是能够满足用户需求的。

如今秋天来了，正是带娃出游的好时刻，开上荣威iMAX8 EV来一场说走就走的旅行根本不在话下，自驾来回也就需要充一次电，比燃油车还要经济划算！这有效减少了路途中充电时间和次数，不用走走停停到处找充电桩，也进一步缓解了大家的续航焦虑，让自驾旅行达到了真正放松的目的。

尤其是值得说道的是，充电方面，荣威iMAX8 EV支持快充，电量从30%充至80%需要30分钟，简单服务休息一下，车子即可整装待发。同时，它还具有V2L移动电站功能，输出电压220V，最大输出电流10A，最大输出功率能够达到2.2kW，能够给家庭出门露营提供强有力的支持。

此外，得益于智能电动车的先天优势，荣威iMAX8 EV赋予驾驶者的优化体验，在家用场景下感知明显。比如说在动力部分，它搭载了一台最大输出功率180kW，峰值扭矩350Nm的驱动电机。这套动力总成虽然在账面数据上并没有比燃油版本车型优秀太多，但是电动车在驾乘质感以及静谧性方面，无疑要比燃油车更加优秀。而且，魔吧的加入，也将家庭出行的其乐融融的场景在MPV宽大的座舱空间内充分释放，营造出移动客厅和起居室的体验。

可以说，荣威iMAX8 EV定位并不限于商务车市场，而是将规模更大的家庭用车需求纳入目标市场。并且，当前MPV作为很多家庭增购车型，其面对的用户群体经济水平更好，往往对于车辆的车辆的操控、动力以及智能化水平也有着更高的要求，由此荣威iMAX8 EV也将收获更大的市场空间。