资料显示，长期处于过大的汽车噪音中，容易让人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退等多种症状。因此，选择一辆具备优秀静谧效果的座驾，也是送给你和家人朋友一份舒适健康的礼物。从这一点来看搭载珠峰架构，NVH方面表现优异的全新第三代荣威RX5/超混eRX5无疑是你最好的选择，接下来我们来看它的具体表现。

汽车NVH，是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。车辆在解决了设计、性能等硬性基础问题之后，随之而来的是在静止及运行状态下，驾乘者在车辆上接收到这三者的反馈。简言之，“NVH从来不是一件能够用硬件堆起来的事情”。而基于打造超高NVH品质的考虑，全新第三代荣威RX5/超混eRX5花了很多心思去做这方面优化。

首先，强大的实验室是NVH优化的基础。而基于上汽集团的支持，全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有包括二转鼓半消声室、整车密封性能试验室、四转鼓半消声室、变速箱 NVH 试验室、整车振动异响试验室、零部件振动异响试验室在内的强大资源，可以用于NVH性能的开发。

NVH需要用最客观的数值参数，去让车辆满足人体最刁钻的感观体验。这除了需要工程人员对整车结构、材料、性能有足够的了解，还要对动力学、人体工学、心理学等有相当高的造诣。为实现NVH的优化，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在激励源及传递路径上进行了多重优化，打造出了优异的噪声表现，最终让驾乘人员的噪音舒适度评分达到78。

此外，据实验数据显示，在不同车速下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的加速噪声和振动表现也优于同级车型。加速噪声优于行业平均水平 1-2dB, 加速振动设计优于行业平均水平高达 0.07m/s² 。而当车速达到 120km/h ，车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到 75% 以上。如此优异的NVH表现，已经可以媲美三四十万的豪华品牌汽车了。

值得一提的是，针对发动机的NVH做了诸多设计优化，而且还采用了多种声学包的应用，让整车的怠速噪声低于 36dB （优于行业平均水平），车辆怠速振动为 0.02m/s² ，所以全新第三代荣威RX5/超混eRX5起步时的噪音非常小。

基于优异的NVH表现，坐进全新第三代荣威RX5/超混eRX5车舱后关闭车门的一刹那，仿佛车内车外已然处于两个完全隔绝的世界——车内的空间完全属于自己，车外的纷纷攘攘、喧嚣吵闹已与自己无关。