10-15万买国产紧凑SUV，今天来聊聊CS75PLUS、 瑞虎8、 博越X这三款车。各有什么优缺点以及如何推荐？

首先来看价格和动力分布。CS75PLUS提供1.5T和2.0T，瑞虎8提供1.5T、1.6T和2.0T（这里只对比1.6T和2.0T版本）。CS75PLUS和瑞虎8的主力售价在11-15万之间。而博越X只提供一款1.8T，价格相对便宜些，主力售价在11-13万区间。

动力数据方面，CS75PLUS换装全新的蓝鲸NE1.5T，输出188匹和300牛米。2.0T输出233匹，390牛米。但这个数据在三款车里只能排第二。

瑞虎8鲲鹏版，1.6T最大输出197匹，290牛米。2.0T输出254匹，390牛米。博越X的 1.8T，输出184匹和300牛米。就像账面数据显示的那样，瑞虎8鲲鹏版2.0T实际开起来动力表现是最为出色的，这套2.0T甚至可以称之为当下国产最强的存在，大脚油门时非常的上头，很有性能车的风范。

而CS75PLUS的2.0T最大也有233匹，它没有奇瑞的2.0T那么刚猛，但整体加速也你会觉得非常线性、饱满，前中后段的加速都非常跟脚。鲲鹏2.0T给我的感觉是非常暴躁和敏感，踩下去你会感觉一蹿一蹿的。而长安的这套2.0T给我的感觉是相对更舒适、平顺一些，但起步响应要慢一些。两种不同风格趋向，怎么选就看个人喜好。

如果对比1.5T的CS75PLUS、1.6T的瑞虎8和1.8T的博越X，匹配了1.5T+爱信8AT的CS75PLUS，相对来说动力的含金量是最高的，而且在中低速下的动力响应更快。匹配7速湿式双离合的瑞虎8，虽然有196匹，数据在三款车里最强，但1.6T动力感觉要相对柔顺一些。

再来说一下博越X的1.8T，这套动力年头已经非常久，184匹的输出确实充沛，但缺点是油耗偏高，它的NEDC油耗为7.7L，其它两款的油耗不到7L最多在7L左右。实际上博越X这款车非常奇怪，它的车身尺寸很紧凑，只有4544mm的车长，是三款车里最短的，但是车身重量却超过1.6吨接近1.7吨，比那两款车都重了百十来公斤。所以排量更大，车身更重，都导致这台车的油耗偏高。

不过从动力的含金量来看，因为二代CS75PLUS全系标配爱信8AT，比另外两款的7速湿式双离合都要更香。所以在动力上我更倾向于CS75PLUS，其次是瑞虎8，最后是博越X。

从底盘舒适度看，因为博越X的车身更重，尺寸更紧凑，此外底盘的减振偏硬而且整体悬架调校出色，底盘质感我觉得是三款车里最好的。这也是博越X这台车让我印象最深刻的地方。底盘在车身弹跳时对车身拉扯感的控制，对路面细小震动的隔离，都是三款车里最出色的。

从智能化角度看，体验最好的是CS75PLUS的车机，无论语音控制还是各种智能驾驶辅助，都非常好用而且很靠谱。相对来说瑞虎8和博越X的智能驾驶辅助还可以，但车机表现一般。

此外外观内饰的设计和做工看，我觉得外观上各有千秋，但座舱内饰的精致度和高级感，博越X要略胜一筹，CS75 PLUS排第二，瑞虎8则相对粗糙了一些。

从选择来看，个人更推荐CS75PLUS，动力、油耗、智能化、空间，表现很均衡，没有特别明显的短板。此外别的不说，爱信8AT号召力摆在这里，其次是瑞虎8，它的短板在于车机一般，内饰设计感一般，推荐它的原因除了这套动力，它是三款车里唯一能提供三排座位可选的，平时应个急也可以。最后是博越X，虽然设计上很精致，底盘的质感也最为出色，但这套动力确实有点拖后腿。