7月销量18w，9月销量超过20w，这是什么品牌大家都一下就能想到了吧。

说比亚迪是当代王者一点都不过分，当然这个王者曾经也经过黑暗，遭过白眼。

到今天，也依旧会有些质疑和不懈的声音

“卖的不就是10来万的车？有什么了不起？”

  首先我个人觉得能买10来万的车,至少证明生活无忧，汽车也是消费品买自己合适的最重要没必要掉入消费主义的漩涡。

另外，比亚迪旗舰级的车型，比亚迪汉也一直销量很好。

  2020年也就是比亚迪汉面市的第一年，有一位许久没联系的朋友找到我，说是在model 3和比亚迪汉之间选了比亚迪，已经等了2个月，问我认不认识比亚迪的人，能不能早点提到车。当然最后我是帮不上忙的，因为内部员工都要正常排队。

  这几年断断续续因为新能源车跟我重新联系起来的朋友属实不少，比亚迪汉可以说是最常被提到的主角之一。

  一辆国产品牌车卖到20多万甚至超过30万，还能拥有一个可观的销量，这事儿搁在10年前，我们压根就不敢想。这不光是比亚迪的进步，而是我们汽车工业和所有自主品牌共同的进步。

  但换个角度，新能源时长高端产品越来越多，更新迭代如此之快。比亚迪汉是如何厮杀出来，又是如何上市几年都能保持高销量呢？

·技术流·

  现在提到新能源车的宣传，就是车里有几块大屏，车外有几个雷达，用了什么芯片。但是最深层次的电池似乎被很多消费者遗忘了，比亚迪比起浪漫的科技感，更像务实的理工男，永远在电池和机械上下最多的功夫。比亚迪做电池起家大家都知道，也一直坚持三电终身质保，这一点做到的企业并不多。比亚迪汉也是首次搭载刀片电池的车型，刀片电池的优点主要是能量密度更高，体积更小，重量更轻，当然因为减少了二级零部件还有成本也更低。

·性价比·

  或许是因为比亚迪高度的自研能力，所以能维持比较高的性价比。我们来看一下比亚迪汉和它的同级竞品相比呢，价格区间是有重合的，但是续航差不多的配置，比亚迪汉的价格总会便宜几万，价格差不多的配置，比亚迪汉的续航往往会更长一些。虽说价格和续航并不是买新能源车唯一的判断参数，但可以说是最重要的两个参数。

·多场景·

  对于中国家庭来说一辆车可能需要满足不止一种用车场景，比如上班通勤，接送小孩，家庭出游，还有商务用途。首先汉的空间很大，后怕坐3个成年人，或是放置安全座椅，或者是做商务用途都很合适；同时动力也很充沛，在兼顾家庭的时候还能拥有属于自己的驾驶乐趣；另外呢新能源车的一大特点是省钱，汉有纯电动版和插电混动版，如果是有长途需求，那么选择插电混动既可以享受到经济型，又可以在远途出行不为续航而担心。

·更全面·

  车是生活中的一个大件，我们或许经常会在看到两座车的时候心动，看到小巧车身灵活停车时心动，看到房车生活随心所欲时心动，可最终我们还是会考虑全家人的意见，选择一辆最全面，平衡所有人喜好的车，我经常听到朋友买车时跟我抱怨，这个我媳妇不喜欢，那个我爸爸 不喜欢，但是关于比亚迪汉的描述经常是“我媳妇挺喜欢的，我爸也挺喜欢的，我觉得也行”。

  人无完人，车也一样，这世界上不会有一辆完美的车，但总会有一辆能满足你大部分需求，完成你大部分的使用场景，让全家人都满意的车，这就是“完美”的车。