​在国庆节前夕，众多新车扎堆上市，其中就包含了我们今天的主角，上汽荣威旗舰级SUV——RX9。新车定位为中大型 SUV，和汉兰达、途昂、昂科旗等合资车型同台打擂，不同于紧凑型SUV，自主品牌还能和合资品牌分庭抗礼，中大型SUV市场目前仍然是合资占大头，那荣威新款车型能否从中分一杯羹呢？ 

想当初RX5的推出是燃油车中最早走互联网路线的车型，并一度获得了不错的成绩，时过境迁，现在荣威RX5月销量破万都难，相比较老牌对手哈弗H6、长安CS75动辄2、3万的销量来说不值一提。而从透露的消息来看， 荣威RX9显然是作为品牌向上的“破局”车型。

新车的整体长宽高为4983*1967*1786mm，轴距为2915mm，提供6座和7座两种不同的座椅布局。现在SUV都喜欢设计更多的座位，连紧凑型SUV中扛把子的本田CR-V今年换代新车也增加了7座可选。显然顺应了当下家庭人口增多，国人对车内空间的需求增强的现象。

外观方面，新车前脸的纺锤形进气格栅与雷克萨斯车型有着异曲同工之妙，但尺寸更大，内部辅以扩散点阵镀铬饰条进行填充，更具视觉冲击力，给人感觉如同一张“深渊巨口”，与旗舰中大型SUV的定位十分违和，而同级别的汉兰达、途昂等热销车型均是稳重大气的格调，如此一来，新车可能会将部分目标客户“拒之门外”。

相比较外观，内饰就比较中规中矩，采用的环抱式设计布局，车内搭载了一块47英寸的三联屏，可以实时显示驾驶信息，副驾驶的娱乐屏也增加了乘坐人员的趣味性。

这个实体按键的设计蛮有趣味性,银白色的琴键样式整齐排列着，配上胡桃木的中控台，还有隐藏式空调出风口，活脱脱就是一架微型小钢琴！

不过，纵观一下国内这几年的市场，这类大空间“奶爸车”的畅销款很多都变成了新能源车型，比如理想ONE、比亚迪唐以及广汽传祺GS8，毕竟油价高，体积大就意味着排量大，油耗也会偏高，大家选择自然就偏向于低成本的用车。而荣威RX9只提供2.0T+9AT的燃油动力系统，并且这款2.0T发动机与荣威iMAX8是同款，打开一些论坛可以看到，iMAX8车主们经常吐槽，发动机存在排放故障灯亮、噪音大、抖动等问题。

售价现在还未公布，不过作为参考，荣威RX8的售价为16.88-22.88万元，理论上荣威RX9的定位高于荣威RX8，那么价格也会更高，可能是在18-25万元这一区间浮动。这一市场竞争不可谓不激烈，同价位还有福特领裕、星途揽月、雪佛兰开拓者等，可见，作为新晋选手将入局的荣威RX9所要面对的压力并不小。