三胎政策放开后，一车多能的MPV车型再度火热起来，自主车企纷纷在抢滩这块新战场，岚图带来梦想家，腾势又有D9，近期中国荣威也为市场带来了纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV。众所周知，国内MPV市场的两极分化现象非常严重，零星车辆畅销，大部分车型被冷落，低端领域五菱宏光稳居销量冠军位置，高端领域别克GL8的地位也难以撼动，其它车型的销量基数普遍很低。现在荣威iMAX8 EV瞄准了MPV市场这块蛋糕，能成功吗？不妨先来看看它的试驾表现吧。

首先这款“纯电头等舱”的空间表现很令人惊喜。得益于5016*1909*1796mm的车身尺寸和长达3000mm的超长轴距，以及三排座椅皆可前后滑动的设计，荣威iMAX8 EV拥有容量可观的后备箱空间，以及相当宽敞开阔的车内空间。在车内，荣威iMAX8 EV采用了人性化的2-2-3座椅布局设计，而且中央过道有235mm的宽度，上车入座第三排时可以相当轻松优雅。

其次这款车的第二排头等舱航空座椅，选用了德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮包覆，一入座就给人如同坐在顶级沙发上的舒适感，而且它提供了三挡加热、通风功能，以及三挡按摩力度和三种按摩模式，直接将豪华与舒适性拉满。而且69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托也悉数配备，配合360mm超长前后滑动距离，让人可以任性调整到自己觉得最舒服的坐姿。

而且得益于采用电池整包厚度仅125mm的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV仅为395mm的“超低门槛”，让人得以从容优雅的落地，对于老人小孩非常NICE。

在配置方面，荣威iMAX8 EV搭载的智能移动魔吧非常有特点。其内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，既可冰镇饮料水果，又能保温牛奶热饮，满足多用途需求。而且前后三排乘客都能通过语音或者按键“指挥”其前后移动，非常方便。

从这次试驾体验来说，荣威iMAX8 EV综合实力非常出色，不愧是“纯电头等舱”，相信大家在亲自体验过后，也会被这款“纯电头等舱”所圈粉。