有道是“得SUV者得天下”，作为与消费者联系最密切的细分市场，SUV市场自古便被认为是兵家必争之地，“大空间”“高通过性”“高舒适性”都是其身上的标签，很符合国人的用车特点。有需求自然就有供给，庞大的市场红利，也带来了众多后入局的萌新，这属实让不少老将心里发慌。

9月28日，全新 东风本田CR-V宣正式上市，共推出7款车型，售价区间为18.59-24.99万元。相较于过往的中庸属性，经过本次改款后的CR-V可谓是大变身，整体产品表现更趋向年轻化、智能化，誓与后来者一争高低。那么，全新CR-V的真正产品实力如何呢？为此，车叔找来了CR-V的老对手——日产奇骏，其售价区间为17.99-26.29万元。通过对两款车型的对比，我们就能知道谁才是合资紧凑型SUV市场的“性价比之王”。

外观：颜值不相上下

CR-V舒适性更胜一筹‍

先说刚刚经历改款的CR-V，其外观造型有着颇丰的变化，更符合时下的审美特点。格栅依旧保持六边形结构，但内部中网却换成尺寸更大的熏黑蜂窝中网，看着更为讨喜。两翼灯组内部加入线阵式LED灯带，并与格栅呈一体化设计。当然，最让车叔喜欢的还是CR-V的前包围，棱角分明的质感，内置熏黑横幅式格栅，运动感十足。

侧身方面，CR-V与前款设计大体一致，双腰线+悬浮式车顶+宽硕的轮圈，只不过因为尺寸的加长，而让整车看着更为大气魁梧。

空间方面，CR-V的长宽高得到了优化升级，分别为4703/1866/1680 毫米，轴距为2701毫米，空间体验优势更足，同时还新增了7座布局，进一步优化用户的可选择性，很适合家用消费者。

硬件配置方面，CR-V同样不俗。能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口等配置。

尾部方面，CR-V依旧采用“L”字型尾灯组，并配合镀铬修饰的双出排气，看着很是讨喜。

再说日产奇骏，其外观造型依旧保持家族审美，采用“V”字型镀铬格栅，并在内部加入熏黑点阵中网，配合两翼炫酷的分体式大灯，带有很浓郁的运动风采。前包围则中规中矩，采用梯形开放式设计，并加入熏黑套件。

侧身方面，日产奇骏采用流行的分段式腰线处理，并加入悬浮式车顶和熏黑侧裙，看着很是大气有质感。

空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730 毫米，轴距为2706毫米，内部空间也算OK，支持日常家用所需肯定是绰绰有余，尤其是2706毫米的轴距，让日产奇骏后排空间与CR-V相差不大，但整体来说，还是CR-V的空间更具有优势。

硬件配置方面，日产奇骏顶配版本会比CR-V少了前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热、车载空气净化器等配置，舒适性不比CR-V占优势。

尾部方面，日产奇骏采用矩阵尾灯组+宽厚扩散器，看着比较有安全感。

动力：配置各有千秋

日产奇骏性能更胜一筹‍

先说CR-V，其全系标配1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.31L/100公里。

主动安全配置方面，CR-V搭载的是L2级水准的Honda SENSING辅助系统，能够支持360度全景影像、全速自适应巡航、车侧盲区影像、并线辅助、前方碰撞预警等数十项配置，实用性与科技表现在线。

再说日产奇骏，其同样全系标配1.5T发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.8L/100公里。整体性能与燃油表现明显高于CR-V。

主动安全配置方面，日产奇骏与CR-V不相上下，搭载的是L2级水准的ProPILOT辅助驾驶系统，可支持全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统等数十项安全配置。

车叔总结

作为紧凑型SUV市场的两款常青藤产品，CR-V和日产奇骏都有着不俗的产品表现。在空间舒适、科技配置以及动力性能上，带给用户极佳的体验。但单从上述对比来看，两款车型还是有着一定的差异度。其中，CR-V更符合年轻家庭，新式外观，大空间、高配置，入手不亏。而日产奇骏则相对传统，占据燃油经济与动力的优势，比较适合中年群体消费者。