一台怎样价位的汽车，能够成为我们日常生活中承担起通勤、居家职责的称职“伙伴”？不同的读者对这一问题一定会有不同的回答。诚然，对于那些已经打下事业基础、有了一定财富积累的人来说，购买一台20万元甚至是更高价位的合资中型车，的确能够获得更加智能和舒适的体验。但是，对于大部分迈入社会不久、或是刚刚成家的年轻人来说，手头有限的资金里分配给买车的预算却往往被控制在10万元以内——那么，这一预算是否能够选到舒适、耐用又兼顾品质感的合资小车呢？

作为中国汽车行业的一线合资品牌，一汽丰田始终致力于为用户量产幸福，自成立以来先后推出了多款家喻户晓的经典车型，备受消费者青睐。2002年，一汽丰田投产了首款车型VIOS威驰，这款产品凭借着动感的外观、省心的用车体验和出色的保值率，在合资小型车的市场中积累了广泛的口碑。而不久前推出的威驰家族20周年纪念版车型（包含威驰与威驰FS），为我们提供了再一次将目光聚焦在威驰家族、重新审视这台陪伴超百万中国年轻消费者的合资精品小车的契机。那么，就请跟随笔者的步伐，来看看在2022年的今天，威驰轿车是否还有足够的吸引力吧。

作为一台标准身形的小型车，三厢版威驰的外观造型并没有像一些竞品车型一样显得拥挤或局促——得益于丰田设计师的出色构思，威驰在4.4米多的车身长度基础上为我们呈现出了相当动感、灵巧的视觉风格。

前脸部分，威驰最吸引眼球的无疑是这块尺寸巨大的六边形进气格栅，这一方面是对如今一汽丰田旗下家族化设计元素的回应，另一方面，通过内部若干条横向排布的黑色饰条进行填充的处理，这块硕大的熏黑中网也使威驰的前脸显得更加霸气、动感。

中网两侧的前大灯组造型颇为犀利，并且分别通过一条银色的镀铬饰条连接到中央的丰田Logo，形成了贯穿式的设计效果，一定程度上提升了车头的视觉宽度。与此同时，20周年纪念版车型还在此前创行版的基础上增加了LED日间行车灯配置，使得前脸看上去更加精致、有神了。

让我们把目光移到下方保险杠两侧的区域，风刃造型的空气动力学设计不仅能够优化风阻系数、降低油耗，同时对威驰运动气息的营造也功不可没。

来到车身侧面，威驰给人的第一感受就是，尽管作为一台小型车，但是它的车身看上去并不局促、拥挤，而是显得颇为流畅、舒展。这或许要得益于一汽丰田的设计师为其安排了一条连接前后大灯的贯穿式腰线，同时，短后悬的设计也为威驰动感、灵巧的车身姿态增色不少。

在前翼子板的位置，威驰20周年纪念版车型还有一块专属标志，“VIOS 20th anniversary”的英文铭牌似乎在提醒我们，威驰在诞生20年的时间里吸引超百万中国消费者所依靠的独特魅力所在。

另外，20周年纪念版车型还相比创行版增加了驾驶位无钥匙进入的功能，这一科技配置此前往往出现在十几万、甚至更高价位的合资车型上，而如今我们得以在售价不足九万的威驰上见到，也足见一汽丰田对消费者的诚意了。

车尾位置，一条横向的细长镀铬饰条连接了两侧尾灯，增加了车尾的视觉宽度，这似乎是对车头贯穿式设计的有意呼应。与此同时，尾灯灯腔内的U字型LED灯带也十分精致，一定程度上提升了威驰车尾部分的辨识度。

威驰的四条轮胎规格为185/60 R15——可以说，15英寸的轮圈尺寸对于这样一台主打舒适、省心和家用的精品小车来说是恰到好处的，而多幅式的轮圈造型看起来也较为动感。

来到车厢内不难发现，主打家用的威驰的内饰设计有着鲜明的实用主义倾向。与此同时，尽管起售价仅有7万多元，但威驰的设计师还是尽可能地为车厢内营造出了简洁、但富有温馨感的内饰氛围，细节处的表现也给了消费者以足够的诚意。

副驾驶前方的中控台位置往往是车厢内最容易被目光触及的区域，在这一位置，威驰设计师通过两条逐渐上扬的曲线，将整个区域进行了划分，营造出了丰富而清晰的层次感。

三幅式的方向盘盘幅不大，但握持手感比较扎实，另外下方区域还有两条银色饰条作为装饰，从色彩的维度丰富了方向盘的设计感。

威驰仪表盘的造型颇为简约，三炮筒的设计将各个信息显示区域划分得清晰明了，当然，中央最醒目的炮筒提供的是行车时速和挡位信息，读取起来十分直观。

9英寸的悬浮式中控屏可以说是威驰车厢内最具科技感的元素了，这块屏幕不仅支持触控操作，同时还搭载了Carlife手机互联系统，由此得以共享手机端丰富的软件生态，功能性方面自然无需担心了。

值得一提的是，威驰20周年纪念版在此前创行版的基础上增加了无钥匙启动功能，这在同价位的合资轿车中可以说是难得一见的。

得益于丰富的家用车制造经验，一汽丰田向来是车厢内空间利用的高手，这在威驰的后排空间上就有所体现。和同级别尺寸接近的小型车相比，威驰后排所提供的头部空间和腿部空间都十分可观，实用性出色。

威驰在售价9.48万元的舒行版车型上提供了可开启式的电动天窗，这对于提升车厢内的采光和通透感是很有帮助的。

作为一台车身布局较为紧凑的小型车，威驰全系都采用了一台1.5L自然吸气发动机，其提供的最大功率为110马力（手动挡）或112马力（自动挡），而峰值扭矩则为138牛·米（手动挡）或139牛·米（自动挡）。相较于其日常代步、家用的定位而言，这样的动力水平也已经足够了。

变速箱方面，威驰目前提供5MT手动变速箱和模拟8速的CVT自动变速箱两种选择，消费者可以根据自己的驾驶习惯和通勤地区的拥堵情况进行选择。不过，对于预算相对充足的购车者来说，CVT自动变速箱提供的平顺性和驾驶便利性优势还是相当具有吸引力的。

威驰采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的底盘悬架结构，这也符合其在7-9万元价位的应有水准。当然，得益于丰田对家用车驾驶性调校的丰富经验，威驰的底盘在实际驾驶中表现出了不错的韧性，驾乘舒适性也较为出色。

配置方面，以三厢版的威驰为例，目前威驰共5款在售车型，售价范围是7.38-9.48万元。其中，2款为匹配5MT变速箱的手动挡车型、3款为匹配CVT变速箱的自动挡车型。

在三厢版威驰的全系5款配置中，20周年纪念版是一汽丰田在此前创行版车型的基础上进行了显著增配后所推出的新车型，通过对比不难发现，它是目前5款车型中性价比最高的车型之一，那么，我们接下来就不妨通过解读配置表，来看看它在安全、驾驶、外观、内饰等方面的配置情况究竟如何。

首先，20周年纪念版车型提供了主副驾驶安全气囊、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、TPMS胎压监测系统等安全性配置，以及发动机启停、上坡辅助等辅助驾驶配置，不难看出，尽管其售价亲民，但是在安全性上的考虑还是比较周到的。

外部配置方面，威驰20周年纪念版配置了无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入这两项科技功能，这在同价位的合资小型车中的确是难能可贵的。另外，20周年纪念版还在前翼子板处增加了一块专属的纪念铭牌。除此，LED日间行车灯、LED组合式后尾灯、车前雾灯、外后视镜电动调节等灯光和玻璃配置在威驰20周年纪念版上也没有缺席。

车厢内，威驰20周年纪念版车型配备了多功能方向盘、6向调节的主驾驶席、4向调节的副驾驶席、USB充电口等配置。而至于多媒体系统，它则提供了一块9英寸的触摸式悬浮中控屏，并且支持语音识别和Carlife手机映射，考虑到其不到9万元的售价，如此标配中控大屏的做法还是值得鼓励的。 

从2002年作为一汽丰田投产的首款车型进入中国消费者的视野开始，威驰至今已经走过了整整20年的历程。在这20年间，威驰依靠着其出色的耐用性、保值率和性价比，收获了数以百万计的销量和口碑。作为一台售价区间仅为7-9万元的亲民小车，威驰拥有“丰田”这一最懂家用车的世界级品牌的品质背书，也经得起时间和公里数检验，是年轻人可靠且合格的“第一台车”。

目前三厢版威驰在售的5款车型中，2022年推出的威驰20周年纪念版车型，似乎寄托着一汽丰田想要回馈消费者的意愿——在售价保持不变的基础上，20周年纪念版相比此前车型增配了无钥匙启动、无钥匙进入、LED日间行车灯等科技和舒适配置，性价比得到了进一步的提升。显然，对于手持8万元左右预算，并且希望买到一台可靠、舒适与精致的合资轿车的消费者来说，这款威驰20周年纪念版值得细细研究一番。