上汽智己是由上汽集团，阿里巴巴和张江高科共同打造的汽车品牌。旗下首款车型——智己L7在6月18日开启了交付。

截止到8月底，智己L7累计交付2，058台，2个月时间交付量已经远超同级车，要知道蔚来ET7首个自然月交付693台，极氪001在2021年8月交付8辆，9月交付18辆，10月交付156辆。

智己实力怎么样?作为纯电动车，在40万左右这个价位的选择上来说，我会想拿极氪001和智己L7来做一个对比。

一个是吉利平台，一个是上汽集团，都是国内数一数二的汽车大厂，生产能力都是有目共睹的，但就产品力而言仍然存在不小的差别。

首先从外观来说，智己L7定位C级车，拥有5098mm车长和3100mm轴距，溜背式轿跑车型，以及行政级轿车的空间表现;而极氪001采用了国外消费者比较喜欢猎装造型设计，车长为4970mm，轴距3005mm，为了提升车厢内空间利用率，底盘较高，很像一辆SUV车型。从尺寸上来说，智己L7更符合我的审美习惯。

从底盘配置来看，智己L7底盘标配四轮转向，低速转弯半径仅5.4m，比高尔夫更小，高速变道大幅降低车辆物理横摆角，并由F1威廉姆斯工程团队进行底盘调校，操控性能非常强悍;但是极氪001的高配才可选装空气悬挂，对于用户来说想要体验更好，就要增加购车成本了，极氪001主打舒适，对于操控提升并不是亮点。

我在买车的时候对于轮胎配置是非常注重的，智己L7全系标配前245/后275mm混合胎宽，激烈驾驶时后轮抓地力更强，这个在试驾的时候我已经强烈感受到了。极氪001采用前后同宽胎宽，偏向均衡而极限操控一般。值得注意的是，智己L7同时标配四轮转向+混合胎宽，这一设计与保时捷Taycan是同款配置，花不到40万的价格，享受百万级的配置，这也是智己L7吸引我的一个方面。

购置纯电动车我最为关心的是动力配置问题，智己L7全系搭载前180kw、后250kw永磁油冷电机，并采用前轴机械离合器，智能化断开前轴动力，实现偏后驱的效果，简而言之就是动力强，能耗低。极氪001采用前后双200kw电机，后驱/四驱切换为电控，速度比智己的机械离合器慢一倍。实际操控起来，智己L7像超跑的感觉，极氪001则更偏向SUV的沉稳。

在使用层面，智己L7交付即可用16项基础智能驾驶辅助功能，极氪001多项功能需要通过后期OTA才可使用。更为重要的是，智己L7所搭载的IM AD智驾系统能够“像人”一样完成复杂路况下的变道、跟车等，这点对于我来讲实在是太实用了。

这样的智能驾乘配置已经是行业中的天花板了，多重亮点和领先技术都是交付车辆的标配，我已经迫不及待要冲了!