外面的世界很精彩，外面的世界很无奈，外面的世界也很吵还很挤。好不容易攒钱买了辆车，心想终于有个属于自己的安静小空间，结果时不时总有些不愉快的声音不知从哪个犄角旮旯里传出来，速度一快在车里说话都得扯着嗓子——都是噪音惹的祸！

所以与汽车舒适性紧密相关的NVH就成了不少车型宣传的重点，“NVH是啥子哦？”它指的是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。龟速行驶时，发动机噪声最明显，尤其是怠速不开空调，遇上个车况差的堪比拖拉机；行驶速度稍高时，胎噪可能就会盖过了发动机噪音，要是遇上下过雨的路面，开车都想戴耳塞；而到了跑高速时，最折磨人的就是风噪，说话分贝至少提高八度，要是摇下车窗，哼哼，瞬间感觉自己坐在波音747上，马上要起飞上天，和太阳肩并肩。谁说只有奔驰，宾利，劳斯莱斯才能让人静静？笔者前几天试驾了全新第三代荣威RX5/超混eRX5，它的NVH表现就很不错。

比如说我们在车内测试它的怠速静谧性，发现其在怠速状态下噪音低于36dB，振动仅为0.02m/s，怠速运转的时候我们放置了一枚硬币在中控台中，也能够正常立定，实现了相当良好的NVH表现，媲美纯电车型。

此外，这款车的动态NVH表现亦是相当优秀。我们的测试人员坐在后排，用分贝仪实测它在0~80km/h的加速过程中，呈现的最高分贝值仅为68dB左右。对比现场的某竞品车型而言，在等同测试环境下，它的数值为73dB。良好的NVH表现带来了相当好的驾乘品质，最明显的利好就是当你在享受车内高品质音响带来的音乐时，不会因为噪音的问题而影响浑厚的音质。

值得一提的是，当笔者开着第三代荣威RX5在赛道激烈驾驶的时候，眼看车速已经到了120km/h以上，依然可以感受到良好的隔音降噪水平。而这也说明了它对于风噪的优化做的相当出色。

通过笔者对全新第三代荣威RX5/超混eRX5优异NVH表现的解读，相信大家已经感受到荣威打造一款高品质智能SUV的初心，以及背后彰显的强悍的造车工艺了。