众所周知，随着新能源汽车行业的发展，传统燃油车企业都受到了不同程度的影响。其中，日系合资品牌更是备受煎熬。与此同时，电动车需求爆发式的增长，不仅让本土的自主品牌迅速崛起，也让更多的用户改变了对于传统用车的看法。目前，国内的新能源汽车市场，不仅可以满足用户的代步需求，更在车辆的豪华享受上进行了极大程度的提升。所以，部分合资豪华品牌虽然依旧可以稳定市场。但是，对于没有豪华属性的合资品牌而言，销量表现已经呈现惨淡的局势。

日系合资品牌市场整体下滑，未来赛道即将不保？

近日，根据乘联会公布的最新车企销量来看，2022年9月国内乘用车市场的零售达到192.2万辆，同比增长了21.5%。虽然9月份整体的销量走势都较为惊喜。但截止9月的数据，日系车型整体的销量和市场份额都在呈现着下滑的趋势。其中，东风本田的销量同比下滑了32.9%，广汽本田的销量同比下滑了4.2%。虽然官方至今未对销量下滑给出明确的说法，但有媒体猜测与全球半导体的短缺，有一定的影响。

与此同时，除开本田的销量惨淡，其它日系品牌也与本田同样面临着相同的困境。其中，另一日系品牌长安马自达，在9月的销量也出现了大幅度的下滑。根据数据显示，长安马自达9月的销量同比下滑了59.17%。1-9月销量为84060辆，同比下滑了9.76%。

而根据本次日系合资品牌的整体销量数据表现来看，本田整体下滑趋势较大。其中，东风日产和广汽三菱两个日系品牌，虽然在9月的销量中拥有一定的增长趋势，但从1-9月的销量数据来看，整体还是呈现着下滑的趋势。

变相售卖燃油车？不低头的合资品牌能有未来吗？

其实，从本次9月的日系合资品牌销量数据中，我们也看到了合资品牌整体的未来。众所周知，在最初的购车清单中，用户都更青睐于选择合资品牌。对比外资品牌超出范围的定价，合资品牌既能保障车型的质量还能拥有超高的性价比。如今，因为新能源汽车行业的发展，众多自主品牌对于用车的定位逐渐发生了些许的变化。纵观目前国内市场，销量较好的比亚迪便是精准定位了用户的需求。代步车主要注重定价和车辆基本配置以及安全性能，而中端车型则是将众多高端车型的豪华元素注入其中。所以，在面临相同的价格选择时，拥有豪华属性的车型便更能被用户所购买。

反观，目前的日系合资品牌，不仅在燃油车领域没有过多的突破，在新能源市场中的表现，也过于平淡。根据资料显示，广汽丰田上市的首款bZ4X车型也在近日正式上市。虽然是新车上市，但该车过于简约的配置和过高的定价却让众多网友纷纷进行吐槽。而从目前本田整体的新车规划来看，年内本田在国内推出的新一代XR-V、新一代CR-V、全新纯电动e:NS1/e:NP 极湃1、ZR-V致在等车型，都更像是吃老本的存在。而除开本田，东风日产的产品规划，也有相同的趋势。在今年，东风日产所推出的全新纯电动车型Ariya，其售价区间也在27.28-34.28万元。其无比自信的定价，也让众多网友表示，新车Ariya或将与奇骏一个下场。

众观目前的日系合资品牌，虽然已经逐渐在转型纯电车型市场。但是，对于国内用户而言，自主品牌已经拥有了先发趋势。而合资品牌截止目前为止，不仅还在利用自身的品牌优势，对于定价和自我定位，也处于极其不清晰的状态。所以，从本次销量表现来看，一昧的“吃老本”做法，并不可取。同样，如果合资品牌依旧以其傲慢的姿态面对国内市场，最终结果只会适得其反。