如今，都市上班族生活和工作的节奏都很快，因此一个平稳、静谧，且让人倍感轻松惬意的驾驶空间便成为大家的普遍需求，但是平顺性和静谧性作为一款车驾乘品质的核心评判标准，非常考验车企的技术功底！而接下来我们就来一起试驾一番，看看作为紧凑级SUV圈内的品质标杆车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在这方面有着如何深厚的功力吧！

首先要点赞的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的底盘调校具备大师级表现，前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，配合创新设计的柔性副车架，对于来自于地面的冲击隔绝非常到位，进而让乘员舱保持平稳舒适。此次试驾我们累计开了接近200公里，历经乡村不规则破损路、环线高速路、市区沥青拥堵路况以及高速公路，让人印象深刻的是，这两款车应对颠簸路面非常从容，能大幅降低振动和冲击，给人一种“如履平地”的高级感，彰显了越级的驾乘平顺性表现。

而且，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的动力输出调校都非常平顺，油门踏板以及刹车踏板反馈十分线性。其中，全新第三代荣威RX5承袭“双十佳”动力总成基因，采用全新GS61 1.5T 发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱的组合，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米。对于这套动力总成的匹配，笔者认为可以用“满分”来形容，因为它在最考验平顺性的城市拥堵场景下表现都非常从容，车子始终保持平稳，动力响应恰到好处，变速箱换挡迅捷柔和，有着不错的加速感。

此外，全新第三代荣威超混eRX5虽然动力非常强劲，零百加速时间仅为6.9秒，但它的10挡插混构型智能电驱变速箱同样主打平顺，并没有一味地求快，而牺牲了驾乘品质。所以在高速行驶的状态下，你可以发现这款车的再加速能力很强，但同时也兼顾了乘坐者的感受，不会让驾乘人员在急加速时出现前仰后合的囧态。

除了平顺性出色之外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5还针对NVH进行了优化，采用多项降噪减振技术，搭配高端隔音材料，将抖动、噪音降至更低。比如说在高速路况行驶时，发动机噪音会伴随着转速上升而迅速增加，风噪和路噪也会随之增大，这对于NVH品质的考验无疑是最大的！

而笔者实测将全新第三代荣威RX5/超混eRX5开到120km/h，此时可以发现，两款车对于车外的噪音和底盘的噪音隔绝做的不错，几乎听不到发动机噪音，前后排乘客也能够正常交流。与此同时，在城市低速走走停停的场景下，它们的静谧性表现就更加优秀了，可以说上车即“平静”，外界的各种躁动都被“关在门外”。

编辑总结：在如今的消费升级趋势之下，家庭用户对于驾乘品质的要求也越来越高，但真正能够将这点做好的产品堪称凤毛麟角。而致力于成为中国SUV品质担当的全新第三代荣威RX5/超混eRX5在中国荣威强有力的造车经验和技术加持下，不仅让人倍感静谧舒适，而且开起来也非常顺滑，让家庭用户享受到“高级感”满满的驾乘体验，值得推荐！