在C级豪华轿车市场里，许多人都有属于自己的心愿清单，但是这心愿归心愿，真能兑现的却没几个。这不光是因为价格成本问题，很多人即便是凑够了钱也不一定会再想去兑现最初的愿望，而在这样没被兑现的C级豪华轿车清单里，有一款车的名字就是频繁出现的，它就是今天的主角沃尔沃S90。

把“56E”颠来倒去排个顺序，不同的人心中最多也就是6种排列组合，但实际上，在很多人的C级豪车备选里并不是56E或者E65之类的组合，其中还会多一个S，这个S便是指的 沃尔沃S90。究其原因，沃尔沃S90的安全是它的主打牌，它在中国市场投放的City Safety城市辅助安全系统没有像奔驰那样给出的夜视系统，或是在新势力中存在的高阶智能，但它同样达成了L2级辅助驾驶，而且也可实现车道居中保持来提升全速自适应巡航的公路实用性。

看得出来，沃尔沃S90为了强调自己的安全优势还是很舍得花钱的，就拿完成全系轻混系统更换后的最近两个年款来看，City Safety在2022款上都还是顶配自适应巡航，而到了2023款，沃尔沃S90却实现了全系L2级辅助驾驶+全速全速自适应巡航+领航辅助系统，并增加了后方碰撞预警系统以进一步提升预安全等级。

与此同时，信息娱乐也是沃尔沃S90所重视的一项能力，9.0英寸纵置触控屏有着比较顺手的操作方向与距离，也最大程度优化了安全观察角度。

与此同时，原生安卓车载系统的出现全面提升了这台车机系统的智能性与先进性，匹配安卓应用商店，它能扩展的主流应用APP逊色于那些新势力搭载的自研系统。只不过，在一些平台配置列表中，它的加入使得CarPlay被取消了，沃尔沃S90这合并同类项的做法似乎是被“逼迫”着车主提高车机的使用率。但从实际的车机功能界面来看，Apple CarPlay还是得到了延续并同腾讯爱趣听、高德地图等应用放在了一起，此外，它在语音识别控制方面可使用科大讯飞、天猫精灵两套系统，而华为智慧助手的存在也意味着未来其或将加入对HiCar的支持而不是依靠采购华为盒子来连接鸿蒙系统。

与座舱乘坐反馈相关的部分，标配座椅为人造革，实现了前排加热与电动调节，主驾驶提供位置记忆、副驾驶提供了老板键；而从中配开始，沃尔沃S90就将提供带腿托的真皮座椅，可想要获得前排通风/按摩、后排加热/通风，还是得需要高配才能实现。同时，舱内标配10喇叭扬声器，并可升级为哈曼卡顿或宝华韦健音响，全车均覆盖隔音玻璃，双温区空调则会在中配实现多区独立。只不过，2022款高配把电动后遮阳配件取消了，取而代之的是后隐私玻璃。

当然了，感应式尾门也是2023款新增的，底盘中能够调节弹簧软硬度或底盘高度的空气悬架还是保持在选装列表之中。

在尺寸空间方面，5090/1879/1444mm的长宽高与3061mm的轴距，在长度与轴距上领先于奥迪A6L，特别是同样豪华装饰版本下，沃尔沃S90豪华版会比奥迪A6L致雅型长52mm，这在同级别对比差异中还是比较大的。至于实际乘坐空间，无论是前后排的头部4指、还是后排的腿部2拳半，甚至是地板地台隆起的程度，沃尔沃S90跟奥迪A6L都十分接近（体验者身高为180cm）。

核心硬件中，沃尔沃S90现在全系都是B5铭牌，也就是一台最大功率为184kW(250Ps)、最大扭矩为350N·m的B420T2型号2.0T发动机，匹配48V轻混系统，并匹配着爱信8AT变速箱，破百7秒2比奥迪有quattro的A6L 45TFSI还要快半秒，而6.75L/100km的WLTC综合油耗会让其显得更高效。但这一匹沃尔沃S90由于完成了T8插混的国产，所以没有再提供双增压选项，这种既避开六缸BBA锋芒，又没有实质性放弃的做法，是沃尔沃比较聪明的一点。

至于沃尔沃S90的底盘，只要没有空气悬架，它的滤震效果比起BBA就老是差了点儿意思，但轻盈的方向盘与灵敏的轮上反馈虽不像是宝马5系指哪儿打哪儿吧，但扎实的地盘还是让前后五连杆保持了高级感。

写在最后

其实就是这沃尔沃S90底盘便是它在市场中保持竞争力的缩影，规格上它始终保持着豪华性，虽说其没有在调校上学习BBA的某一位去追求明显的偏好，可稳稳地调校方式恰好是不少低调人士所追求的。此外，它现在不光有被动安全上的领先，与辅助驾驶相关的主动安全也在合资国产序列建立起了优势，用价格更低却同价位配置更高的它替代奥迪A6L有何不可呢？