Ducati Multistrada V4 Rally 将首先在美国上市，杜卡迪红的建议零售价为 29,995 美元，拉丝铝和哑光黑的建议零售价为 30,595 美元。

杜卡迪中国跟进速度会很快，相信在2023年也会同步引进，售价将达到近30wRMB。

Multistrada V4 Rally 出厂即满配，无需过多改装，即可摩旅。标配包括自适应巡航控制和盲点检测、铝制侧箱、加热的双人座垫（前后双人都可加热）、加热的把手、加长发动机护板和黑色无内胎辐条轮辋。

与整个 Multistrada V4 系列一样，可靠性和维护成本处于领先地位。建议每 37,000 英里进行一次阀门保养，每 9,000 英里/24 个月进行一次机油保养。这点到达国内估计不会参照执行，还是以说明书保养里程为准，避免不给质保。

Ducati Multistrada V4 Rally 进一步发扬了 Multistrada V4 的环球旅行精神，为两轮长途旅行设定了舒适性、性能和安全性的新标准。接近30升的铝制油箱可应付超长的路途，同时提高了燃油经济性，进一步延长了旅程。首次在量产摩托车上亮相，Rally 车型的延长后缸停用功能在不牺牲性能的情况下降低了油耗。除了在摩托车静止怠速时关闭后气缸，最新的创新即使在摩托车行驶时也会停用后气缸组。

Multistrada V4 Rally 使用自己独特的 Enduro 骑行模式，匹配油门响应和 114匹的有限功率输出。此外，该模式将 Ducati 牵引力控制 (DTC) 切换到较低的干预水平，停用 Ducati Wheelie Control (DWC) 和后轮 ABS，并抑制后轮检测和转弯 ABS 的灵敏度。

Multistrada V4 Rally 的减震行程为 200mm，增加了离地间隙并提高了越野能力。Skyhook DSS EVO 半主动悬架已针对 Rally 的长行程悬架进行了进一步优化。尽管与非 Rally 版本相比增加了悬架行程，但并未牺牲易用性。在 Key-ON 时，新的 Easy Lift 功能被激活，打开前叉中的压缩阀，以方便将摩托车从侧支架抬起。在操作过程中，2022 年首次在 Multistrada V4 S 上引入的最小预载功能可减少后减震预载，以在停止和低速行驶时降低车身高度。

Multistrada V4 Rally 旨在将车手和乘客的舒适度提升到一个新的水准。更大的挡风玻璃高 40cm，宽 20cm，新的导流板改进了空气动力学组件以减少湍流。为了给乘客提供更宽敞的座椅空间和额外的腿部空间，顶壳安装点向后移动，尾部拉长。带有较大橡胶嵌件的乘客脚踏板可降低振动。

凭借扩展的燃油储备和增加的越野能力，骑手可以在无需加油的情况下跑的更远，同时更加舒适和更加自信地骑行。