小牛作为电动车的“价格+颜值”担当，在电动车领域赚得盆满钵满！兜里有钱，志气就变大了！谁说造两轮电动车的，就造不出来四轮的电动汽车呢？“王侯将相，宁有种乎？”

​怀抱这样的“理想”，掌舵人李一男，排除万难，迎难而上，历经磨难。终于在收购了大乘汽车后，小牛的造车梦，迈出了实质性的一步。比如官方宣传图，应该是找了理想、蔚来的视觉供应商，拍出来效果挺好的。

2021年10月，常州牛创科技有限公司完成注册。由于之前的入狱经历，根据法律，李一男不能在五年内担任执行董事或董事。2021年，出狱后的李一男辞去小牛电器CEO一职，加入美华天使创投成为合伙人。但牛创实际控制为人仍然为李一男，官方称呼“创始人”！

​回到产品本身，对于外观+内饰，属于仁者见仁，智者见智。我个人对 自游家NV外观设计无感，或者可以说丑。今天就聊下自游家NV到底有啥“干货”，能不能实现李一男的造车理想？

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自游家号称对标理想，其车身尺寸为4915×1962×1755mm，轴距为2910mm，与之前大乘所有车型尺寸都不一样，该车是基于Gemini双子动力模块系统。和岚图、问界一样，提供增程和纯电两种动力组合。但从小牛接手大乘的时间推断，研发全新平台的时间完全不够。自游家NV纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。

全系标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载高效永磁同步电机，三电系统集成度及电机功率密度比领先同级，后电机功率密度比高达2.36kW/kg。零百加速5.9s，支持7种驾驶模式，最小离地间隙200mm，配备透明底盘功能。

增程版WLTC综合续航里程939km（CLTC综合续航里程超过1257km），增程器使用1.5T增程器，热效率41.07%，增程版具备150km的纯电续航能力，前后双电机峰值总功率270kW，峰值总扭矩526N・m。

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纯电长续航版CLTC续航里程560km，标准版CLTC续航里程440km。均标配热泵空调，相比传统的PTC空调，可降低60%的能耗，即便是在-10℃的冬季工况下，也可以做到更低的续航衰减。前后双电机峰值总功率280kW，峰值总扭矩452N・m。

采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料占比80.1%，其中抗拉强度高达1,500-2,000MPa的超高强度材料占比35%。整车按照2021版最严苛的C-NCAP五星标准打造，同时满足中保研安全相关全G级最高标准及ASIL D最高功能安全等级。

电池安全方面，采用高性能材料的复合防护策略，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池舱造成伤害。电池模组被陶瓷硅橡胶完全包覆，电芯间填充气凝胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气凝胶和硅泡棉还为电池舱提供了密封效果，整体电池舱的防尘防水等级达到了IP68级别。

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自游家NV通过全新的Smart Stacks积木拼插交互可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响。NIUTRON OS和CarPlay在交互体验和操作方式方面保持高度一致，用户无需学习成本，即连即用。

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在智能驾驶方面，标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能。此外，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。

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智能驾驶方面，自游家汽车与地平线合作，联合开发超算平台、超感知系统和千兆以太通讯的高集成域控制器。升级至SuperDrive AAD的自游家NV搭载双地平线征程5芯片，算力提升至256TOPS，全车将配备12个超高清摄像头（其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头），4个环视摄像头以及5个毫米波雷达。

综上所述，理想的成功是基于其对“窄人群”的精准定位，问界的成功是凭借华为“技术+渠道”的双重加持，而自游家可以凭借的是什么呢？全新的品牌、产品力并不突出、价格没有太大优势、渠道的建设也不是一朝一夕完成的。所以自游家NV想成就李一男的造车“理想”任重道远。

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