在介绍今天的主角之前，我们先来聊聊中国智能手机的发展史，

首先，中国手机市场的淘汰机制非常残酷，可能一步走错了就会万劫不复。当年魅族和高通决裂，错用联发科，到现在也没缓过来；锤子科技不过是斥巨资做了一个「平板电脑」，创始人罗永浩直接出局；金立错过了转型高端的关键时刻，线下渠道没守住，被OPPO、VIVO打得满地找牙。在这种残酷市场里生存下来的赢家，才是真正的强者。

第二，国产手机厂商都是新兴企业，没有历史包袱，敢于模仿，更敢于创新。回顾智能手机发展史，无非是以iPhone为代表的触屏式智能手机，淘汰了诺基亚、黑莓、摩托罗拉这样的传统按键手机，这就是所谓的「风口红利」。而这一次机会，国产手机厂商牢牢地抓在了手里。

第三，我们有着发达的供应链，是世界工厂，产品有极强的价格优势。小米一开始的打法，就是通过极致的性价比，来挤压海外品牌的生存空间。当销量上来以后就形成了马太效应，销量越高，产品越强，积累的资源越多，就越不可能被击败。传统手机巨头们还没反应过来，就已经失去了反抗的力量。

       在当年充斥着山寨机的市场，华为，小米，OPPO,VIVO，杀出了一条血路，大家的概念也从之前的用国产手机就是低端，到如今的国货当自强，我们相信智能电动车的路程也会和手机一样经历初期，中期，蓬勃的发展阶段。

盘点中国自主品牌的发展，大概可以分为三个阶段。

1、首先是中国汽车产业发展的初期，针对合资车无意下探的低端市场进行了大规模布局，当然也存在了大量的山寨，抄袭。

2、是成熟期，在老百姓喜欢的 SUV 市场迅速发力，诞生了一大批国民车型， 长城汽车哈弗H6,奇瑞汽车QQ3等。

3、是现在乘风破浪的新能源，进入了 " 反攻期 "，在智能化和电动化的领域可以和合资品牌、豪华品牌分庭抗礼。从前大家言必称 "BBA"，现在口头谈起的已经变成了蔚来、哪吒、比亚迪等中国品牌，而且也再不断的开拓海外市场，蔚来在欧洲，哪吒在东南亚，比亚迪在日本，都打出了自己的一片天。

       在 " 无智能不电动 " 的当下，智能体验已经成为了新能源用户出行的刚需。也有很多朋友好奇，到底该如何评判一款车的智能水平。今天我们就选取了当下讨论度比较高哪吒 S来给大家分析一下

外观：一款轿跑风格的中大型行政级新能源轿车，鱼与熊掌，运动与舒适兼得。

配置：全系标配L2级别智能辅助驾驶系统，支持记忆泊车、远程召唤等功能；1.9平米全景天幕、无框车门、21扬声器音响、全车0物理按键。

大脑：哪吒S车机芯片高通骁龙8155高性能车规级芯片，中控屏尺寸17.6英寸，副驾驶12.3英寸，拥语音、触摸、手势三种交互方式。就像我们判断手机或者电脑的性能一样，芯片对于智能座舱的表现，起到了决定性作用。

中控： 17.6 英寸的超薄屏幕，几乎集成了所有的物理按键功能，采用了高通骁龙 8155 高性能车规级芯片，这是全球首款量产 7nm 制程的车规级芯片，CPU 算力达到了 105KDMIPS，强大的算力可以保证后台更多 APP 运行的流畅。加上黑莓 QNX 实时操作系统，对于用户来说，无论是语音、触控还是手势，响应都能做到更及时、更可靠。

        山海平台，天工电池，智能座舱，科技平权，智慧工厂，当然最后还是销量和客户的认可度决定一切，哪吒汽车连续霸榜国产新势力销量第一。哪吒汽车9月销量达到18005辆，同比增长134%。1-9月，哪吒汽车累计销量达到111190辆，同比增长168%，也成为新势力中2022年销量成绩最先突破10万辆的车企。其中，哪吒U和哪吒V成为推动销量增长的主要助力。此外，官方透露，哪吒S目前订单量已经超过15000辆，预计四季度开始交付，新车开启交付后，预计会对哪吒汽车销量增长再次增添动力。