在豪华汽车品牌里，奔驰主打舒适豪华，宝马主打操控运动，以至于给人留下了“开宝马、坐奔驰”的深刻印象。而同样身为一线豪华品牌的奥迪则更注重科技，然而时过境迁，BBA的追求也不再那么单一了，为了迎合市场需求，它们必须面面俱到才行。那么在豪华中型车里，奔驰C级、宝马3系、 奥迪A4L，谁才是真正的操控之王呢？

值得一提的是，奔驰C级和宝马3系都是前置后驱，只有奥迪A4L采用前置前驱。在很多人印象中，无后驱、不豪华，那么奥迪A4L究竟凭什么和奔驰C级、宝马3系竞争呢？

熟悉奥迪的朋友都知道，奥迪A4L基于MLB平台打造，和奔驰C级、宝马3系一样都是将发动机纵置布局，拥有左右等长的半轴。因此在急加速状态下，完全不用担心扭矩转向的问题。现款奥迪A4L搭载的是第三代EA888发动机，采用铸铁缸体，尤其是高功率的DKW发动机，改装潜力非常大。而它匹配的是一台DL382七速湿式双离合变速箱，最大承受扭矩400牛米，由于体积偏长，所以只能服务于纵置平台。也正是这个原因，可以让它拥有接近50：50的车身配重比。

奥迪采用的纵置前驱真可谓是举世无双，因为同级别的豪华中级车不是纵置后驱，就是横置前驱，唯有奥迪A4L采用独有的纵置前驱。相比之下，它既拥有后驱车的豪华舒适，又继承了前驱车传动效率高的优点。

奔驰C级搭载一台M254 1.5T发动机，并搭配ISG电机，虽然排量很小，但是它却拥有更好的平顺性和更快的响应。与之匹配的是一台9AT手自一体变速箱，它最大可承受1000牛米的扭矩，齿比范围达到了9.16，传动效率更是高达92%。如此一来，奔驰C级不仅在电气化领域领先同级，而且还在驾驶质感上有着巨大的突破。

宝马3系搭载一台B48 TU发动机，提供高低功率两种选择，它最大的亮点就是提升了燃油经济性和低扭表现，唯一的缺点就是烧机油。另外，B48 TU发动机的改装潜力也受到一定限制，除了高功率之外，低功率发动机都不适合刷程序，因为低功率发动机采用风冷式中冷，散热效果不如水冷，而且高低功率采用的增压器也不同，所以刷程序时必然会存在一定的危险性。而高功率采用的是水冷式中冷器和蜗壳集成式排气，冷却效果、动力水平和改装潜力都很强。总体来说，改装潜力最大的还是代号为DKW的第三代EA888发动机。

与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱，理论上说，这台变速箱的综合表现并不如奔驰的9AT和奥迪的DL382，而且成本也没它们高。但是宝马却有着很强的调校能力，在它的鬼斧神工下，无论是换挡速度还是平顺性，都表现的非常完美。因此，宝马8AT的综合表现确实略高于奔驰9AT和奥迪DL382。

至于底盘方面，三款车都没有让人失望，但是奥迪A4L在quattro四驱系统的加持下，进一步提升了操控极限和驾驶乐趣。与此同时，它还配备了规格更高的轮胎，简直无懈可击。除此之外，宝马3系330i的操控同样可圈可点，能给人带来很高的驾乘乐趣。不可否认，操控最好的还是带有quattro的奥迪A4L，其次就是宝马330i，而改装潜力最大的仍是高功率的EA888发动机，综合表现最好的变速箱则是宝马的8AT。