截止2022年9月，我国机动车保有量已超过4.12亿辆，成为名副其实的全球第一大市场。前三季度，国内汽车出口量高达211.7万辆，同比增长了55.5%，其中，乘用车出口为169.6万辆，暂时超车德国，位居全球第2名，甚至有追上第1名日本的趋势。

从1-9月份出口总量上看，奇瑞31.1万辆相当抢眼，近乎是第三名长安和第四名东风出口量之和。而第一名是上汽，出口总量达到61万辆，很多人是不是觉得很意外，中国出口冠军，一直不都是奇瑞嘛？

那是因为，上汽集团的出口数据里夹杂着上汽通用旗下的别克和雪佛兰等合资车型。上汽集团出口的主力车型是名爵MG ZS，在国内较为边缘化的品牌MG，到了海外却极度热销，自2007年起出口累计销量已突破100万，远销全球6大洲84个国家和地区。而且，MG在澳大利亚的销量，领先全球霸主大众。

MG ZS在澳大利亚、智利等国都拿过SUV细分市场第一， 它还有款“欧洲特供车”出口到欧洲， MG ZS纯电版，去年的海外总销量达到了11821台，在英国起售价为21995英镑，折合人民币约17.4万。2021年全年在海外的销量就达到了36.4万辆，可惜，国内月销以及沦落到几百台的尴尬境地。

奇瑞汽车1-9月出口量31.1万辆，主力车型为瑞虎系列，瑞虎8今年1-7月累计出口量超3万辆，热销的国家有巴西、俄罗斯、智利等国家。特别是在智利，奇瑞销量是超过丰田、大众。星途旗舰SUV揽月，在俄罗斯卖到30万人民币，定价接近 汉兰达，而国内起售价为17.99万。还有，鲲鹏发动机在全世界累计出口80多个国家和地区，累计150万台，甚至还包括“发动机强国”日本也在进口奇瑞发动机。

其他品牌，特斯拉上海超级工厂的出口量仍在持续攀升，虽然受上半年疫情影响较大，1-9月份依旧完成了16.5万台出口，长安、东风、吉利也在不断追赶奇瑞步伐。2022年是中国汽车出口的一个巅峰，不仅奇瑞创造了历史，多个车企都打破各自最好记录。期待中国汽车品牌，能够在全球走的更远！