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作为今年“金九银十”氛围下的第二批的公示，牵引车市场有哪些新风向？

近日，工信部发布第363批新车公示，牵引车方面有29款申报在榜。其中，国六牵引车仅2款，均为柴油动力；新能源牵引车数量创新高，有27款在榜，其中，纯电动牵引车13款（含10款换电式），燃料电池牵引车13款，剩下1款为甲醇混合动力牵引车。

万万没想到，本批公示国六牵引车只有2款燃油新车申报在榜，市场“寒冬”程度竟至如此？而另一个细分市场，新能源牵引车申报数量却火爆异常，不仅数量多，还有新势力企业进入和全新战略车型亮相。下面一起来看看吧。

看点一：换电自动驾驶重卡来了！开沃全新外观牵引车亮相

在本批公示中，开沃汽车申报了3款新能源牵引车上榜，均为纯电动，其中2款为换电式。让人眼睛一亮的，当然是开沃本次申报的两款换电牵引车。

开沃这两款换电牵引车，外观独特，采用全新外观驾驶室，前部酷似高铁的火车头，颇具科技美感。驱动形式方面，一款是6×4，一款是4×2。外形尺寸方面，两款牵引车底盘，宽度均为2.55米，高度均为3.95米。其中，开沃6×4换电牵引车，车长7.925米，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨，安装的双电机来自苏州绿控，最高功率为250kW；开沃4×2换电牵引车，车长为7.075米，整备质量9.4吨，准拖挂车总重33.47吨，安装的双电机来自杭州时代电动科技，最高功率为180kW。储能装置均采用磷酸铁锂电池，来自宁德时代。

值得注意的是，开沃这两款换电牵引车，还是自动驾驶重卡。去年9月，百度与狮桥联合打造的科技公司DeepWay首发了一款全正向开发的自动驾驶重卡，外观与开沃的这款新造型换电牵引车高度相同（区别仅为电子后视镜改为符合法规的实体后视镜）。据当时官方介绍，该自动驾驶重卡配备新一代智能生活舱，车辆风阻系数仅为0.35，支持L3/L4级别自动驾驶，其独有的氢电共用平台设计，兼容锂电池组合氢燃料动力电池驱动。当时官方还介绍，该自动驾驶重卡将在2023年6月落地商业化量产。如今来看，这款自动驾驶重卡很可能要在开沃汽车的助力下提前实现商业化量产了。

看点二：燃料电池牵引车爆发！申报数量占比近1/2

本批公示中，燃料电池牵引车申报了13款，在牵引车新品数量中占比近一半。这是燃料电池牵引车今年首次单批次申报数量超过10款，也是燃料电池牵引车进入工信部新车公示以来申报数量最多的一次。

从企业来看，这13款燃料电池牵引车来自8家企业。其中，三一重卡数量最多，3款；陕重汽、陕汽商用车和佛山飞驰并列第二，各申报2款；剩下四款来自宇通重卡、东风华神、徐工汽车和河南德力新能源汽车。

徐工燃料电池牵引车，配备自产电机+微宏动力锰酸锂+上海重塑燃料电池

从驱动形式来看，仅东风华神申报的一款燃料电池牵引车为4×2，其余均是6×4。从储能装置来看，9款采用磷酸铁锂（3款来自湖北亿纬动力，6款来自宁德时代），4款采用锰酸锂（2款来自微宏动力，1款来自盟固利，1款来自赣州亿鹏能源 ）。从电机来看，苏州绿控电机配套数量最多，其中两款牵引车电机功率在400kW以上。从燃料电池系统来看，13款燃料电池牵引车采用的燃料电池全都来自不同企业，其中，9个燃料电池品牌为今年首次配套牵引车亮相，这9个燃料电池品牌分别为郑州重塑能源科技、深圳氢时代、武汉雄韬氢雄、深圳国氢、美锦国鸿（浙江）氢能科技、广东鸿力氢动科技、安阳锋源氢能科技、上海鸿芯氢能科技、新源动力股份。

陕汽商用车燃料电池牵引车，燃料电池来自上海鸿芯氢能科技或鄂尔多斯市国鸿氢能

陕汽X5000燃料电池牵引车，燃料电池来自新源动力股份或深圳市氢蓝时代

看点三：新势力企业进入！河南德力新能源汽车“闪亮”登场

新能源牵引车市场如此多娇，引无数英雄竞折腰。本批公示，牵引车行业进入了一家新企业，它就是河南德力新能源汽车有限公司。

河南德力新能源汽车有限公司申报的是一款燃料电池牵引车，商标为德帅牌，从外观来看驾驶室或来自联合卡车。驱动形式是6×4，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨。其储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；电机来自凯博易控，电机最高功率为350kW；其采用的质子交换膜燃料电池来自安阳锋源氢能科技有限公司。该车安装有具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装导流罩、不同形状的补偿水箱及其布置位置，选装氢气集中排空机构、上车扶手、侧电池框架增加踏步孔和ETC车载装置。 

第一商用车网了解到，河南德力新能源汽车有限公司成立于2017年7月，是安阳市重点招商引资项目，是安阳市四个千亿级主导产业之一（难怪采用的燃料电池来自安阳当地品牌），注册资金4亿元。其官网目前公开的主销车型有德帅V5、德帅V3、德帅N2和德帅M1，均是新能源轻型商用车，既有客用也有物流用途。这也意味着，此次其申报上榜的德帅燃料电池牵引车，为其首款牵引车和首款重卡车型，此次公示的亮相，拉开了河南德力新能源汽车进入重型商用车市场的序幕。

看点四：重汽/江淮/徐工/汉马科技等推换电 两家锂电池新企业亮相

换电牵引车，为新能源重卡市场近两年持续火爆的一大细分市场。据行业专家介绍，换电模式为中国新能源重卡的“独有”特色。

本批公示，换电牵引车数量10款，这是今年第六个批次换电牵引车数量申报数量在10款及以上（之前五批次在第354批到第357批和第359批）。从企业来看，这些换电牵引车来自8家企业，其中，陕重汽和开沃汽车各申报2款，江淮、重汽王牌、三一重卡、徐工汽车、汉马科技和湖北三江航天万山特种车各申报1款。从驱动形式来看，4×2有4款，6×4有6款，4×2车型分别来自汉马科技、开沃汽车、重汽王牌和江淮格尔发。

三一换电牵引车，配套绿控电机+亿纬动力磷酸铁锂

从储能装置来看，这些换电牵引车均采用磷酸铁锂动力电池，动力电池企业除开常见的宁德时代和湖北亿纬动力，本批公示还增加了联动天翼新能源、上海兰钧新能源科技两个“新面孔”（对应配套的牵引车分别来自陕重汽和江淮）。

汉马科技换电牵引车，配套绿控电机+宁德时代磷酸铁锂

江淮换电牵引车，配套绿控电机，磷酸铁锂电池来自上海兰钧新能源科技

航天万山换电牵引车，配套特百佳电机+宁德时代磷酸铁锂

看点五：汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车

目前，新能源重卡技术路线的多元化已成为行业发展大趋势。相比往年，今年，混合动力卡车受到了行业更多的关注。在本批公示中，汉马科技申报了一款甲醇混合动力牵引车，这也是本批公示唯一一款混合动力牵引车。

汉马科技甲醇混合动力牵引车

该车采用华菱H7驾驶室，甲醇发动机为汉马科技自产，最高功率为338kW，储能装置为锰酸锂，电池企业来自微宏动力，资料显示该车可外接充电。9月16日，工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中提及，将加快推广甲醇汽车，支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。这对于吉利商用车和吉利商用车旗下的汉马科技，都是重大利好。本批公示，汉马科技在换电牵引车之后推出甲醇混合动力新能源牵引车，实现其在新能源重卡领域又一条技术路线的布局。

汉马科技甲醇混合动力牵引车后部照片

结语

重卡市场一直流传着一句话——得牵引车得天下。那么，牵引车市场本身呢？也许不久的将来会改为“得新能源牵引车得天下”了。近5批牵引车公示中，柴油牵引车申报数量每批均不到5款，而新能源牵引车有多个月在20款以上，第363批更是达到27款，创下今年最高。

新能源市场的火爆，带动了动力电池产业的飞快发展。同时，燃料电池领域涌现出了不少新势力，从趋势来看，燃料电池重卡或将成为新能源重卡市场的新蓝海。