在当下国内的纯电市场,其实卷的已经比较厉害了,想要脱颖而出就需要有一定的个性才行。毕竟在当下选择纯电动的用户,还是以体验为主,所以这类个性化的产品都可以受到用户的追捧。而在2022巴黎车展上,Jeep带来了一款纯电小型SUV-Avenger。
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Jeep Avenger定位城市小型SUV,基于PSA旗下的e-CMP平台打造,也是这个平台下的首款纯电SUV。新车外观采用了Jeep家族设计语言,整个车身轮廓让我想到了国内已经停产的指南者,不过因为是纯电动的车型,所以新车采用了封闭式的7孔格栅,大灯组也采用了分体式设计。
对于Jeep这样有着比较浓厚文化底蕴的品牌,传承固然重要,但Jeep Avenger的这个外观设计确实找不到多少新鲜感,甚至是个性化元素也缺少了一些,完完全全一台家用车的模样,规规矩矩没有什么突破,甚至没有Jeep该有的刚多个性化元素。
车身侧面和尾部造型都比较规整,因为尺寸更小,新车后门把手还放置在了C柱的位置,花瓣式的轮圈也增加了蓝色点缀,搭配黑色的车顶, 算是为整车增加了一些个性,但对于当下的纯电市场来说,确实不太够。
尾部的设计也比较常规,丰富的线条营造出了不错的立体感,看上去比较饱满,方正的尾灯内部还采用了LED的光源,但整体来说个人感觉缺乏一些吸引年轻用户的元素。说了这么多其实有点多余,新车目前是在欧洲开启预定,之后会登陆韩国以及日本等市场,或许这些国家的用户会对这个外观感冒也说不定。
内饰部分,Jeep Avenger还是做出了挺多个性化设计的,中控台造型非常极简,一条贯穿式的空调出风口增加了层次感,并且在车内还采用了和车身同步的烤漆面板,整体看上去还是比较时尚年轻的。悬浮式的中控屏尺寸不算大,但是位置确实比较靠上,也比较窄。
动力部分,Jeep Avenger仅公布了一个目标续航里程为400km,虽说在国内来看并不算什么,但它小型SUV的尺寸能有这个续航也算不错了。并且作为一台Jeep新车还将拥有高离地间隙、大通过角和接近角,来展现自己越野的实力。
在近日Jeep官方还发布了Jeep Avenger 4x4 Concept车型的官图,该车作为高性能越野版本,将采用4x4四轮驱动系统,并且整车的外观也进行了诸多越野优化,例如新车前包围采用了更为粗狂的设计线条,整体看上去都跟家粗狂了。
动力部分,Avenger 4x4 Concept搭载前后双电机,最大功率约为300马力,最大扭矩500牛·米,并匹配54kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为400公里。为了提升Jeep Avenger 4x4越野性能,新车离地间隙超过200mm,接近角21度,离去角34度。
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