在当下国内的纯电市场，其实卷的已经比较厉害了，想要脱颖而出就需要有一定的个性才行。毕竟在当下选择纯电动的用户，还是以体验为主，所以这类个性化的产品都可以受到用户的追捧。而在2022巴黎车展上，Jeep带来了一款纯电小型SUV-Avenger。

Jeep Avenger定位城市小型SUV，基于PSA旗下的e-CMP平台打造，也是这个平台下的首款纯电SUV。新车外观采用了Jeep家族设计语言，整个车身轮廓让我想到了国内已经停产的指南者，不过因为是纯电动的车型，所以新车采用了封闭式的7孔格栅，大灯组也采用了分体式设计。 

对于Jeep这样有着比较浓厚文化底蕴的品牌，传承固然重要，但Jeep Avenger的这个外观设计确实找不到多少新鲜感，甚至是个性化元素也缺少了一些，完完全全一台家用车的模样，规规矩矩没有什么突破，甚至没有Jeep该有的刚多个性化元素。

车身侧面和尾部造型都比较规整，因为尺寸更小，新车后门把手还放置在了C柱的位置，花瓣式的轮圈也增加了蓝色点缀，搭配黑色的车顶， 算是为整车增加了一些个性，但对于当下的纯电市场来说，确实不太够。

尾部的设计也比较常规，丰富的线条营造出了不错的立体感，看上去比较饱满，方正的尾灯内部还采用了LED的光源，但整体来说个人感觉缺乏一些吸引年轻用户的元素。说了这么多其实有点多余，新车目前是在欧洲开启预定，之后会登陆韩国以及日本等市场，或许这些国家的用户会对这个外观感冒也说不定。

内饰部分，Jeep Avenger还是做出了挺多个性化设计的，中控台造型非常极简，一条贯穿式的空调出风口增加了层次感，并且在车内还采用了和车身同步的烤漆面板，整体看上去还是比较时尚年轻的。悬浮式的中控屏尺寸不算大，但是位置确实比较靠上，也比较窄。

动力部分，Jeep Avenger仅公布了一个目标续航里程为400km，虽说在国内来看并不算什么，但它小型SUV的尺寸能有这个续航也算不错了。并且作为一台Jeep新车还将拥有高离地间隙、大通过角和接近角，来展现自己越野的实力。

在近日Jeep官方还发布了Jeep Avenger 4x4 Concept车型的官图，该车作为高性能越野版本，将采用4x4四轮驱动系统，并且整车的外观也进行了诸多越野优化，例如新车前包围采用了更为粗狂的设计线条，整体看上去都跟家粗狂了。

动力部分，Avenger 4x4 Concept搭载前后双电机，最大功率约为300马力，最大扭矩500牛·米，并匹配54kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里。为了提升Jeep Avenger 4x4越野性能，新车离地间隙超过200mm，接近角21度，离去角34度。

作者