不废话聊车：新款 领克03 2.0T+7DCT简单试驾感受分享

原创2022-10-21 07:54·评车派

领克最近正式推出了新款03车型，它拥有非常多的动力版本：2.0T+7DCT，2.0T+8AT（03+）以及1.5T混动车型，给大家提供了非常丰富的选择。这次我试驾的车型是2.0T+7DCT汽油版，它还选装了245/35 R19的轮胎和锻造轮毂。下面就分享下我自己的纯主观体验吧。

【外观】我个人相对更喜欢新款领克03的侧面线条，尾部也不错。至于前脸设计，我觉得有点太复杂和累赘了。另外，03的实车要比照片更好看一些，所以还是建议大家去店面感受下。

【内饰】领克的内饰做工和用料一直都很不错，从最开始的01开始就是如此，要明显比同价位的合资品牌车型（丰田，说的就是你）要精致很多。另外它的配置也非常丰富，基本上你能想到的都给到你了，也比合资品牌车型高出了不少，所以日常驾驶时还是很方便的。

车机方面，它也搭载了高通8155芯片，基本的流畅性没啥问题，不过和一些优秀的车型相比还是不够顺畅，另外触摸的精度和跟手性，也还有继续提升的空间。不过屏幕的分辨率和色彩表现基本没问题。至于菜单的层级设置和交互逻辑，这个在短暂的试驾过程中很难全面的体验。

【乘坐感受】新款03的前排座椅还不错，不论是包裹感、支撑性都还OK。后排座椅就比较一般了，虽然填充材料、触感都还不错，但座椅的坐垫长度略有点不够，另外靠背角度有些偏陡，所以乘坐感觉前排还不错，后排就一般了。

不过新款03的后排头部、腿部的空间相对还是不错的，比丰田卡罗拉更好，对于偏向于年轻、运动的车型来说，这个后排空间算很实用了。

另外，它后排中间的凸起高度还行，中间座椅短途坐人没问题，但长时间乘坐肯定会不太舒服了。另外像后排出风口等配置都是有的。

【动力和驾驶性】领克03这款车型搭载的是2.0T+7DCT的组合，绝对动力方面已经不能说是“够用”了，可以说对于家用而言是很充裕的，不论是初段加速还是中后段的加速都没问题。虽然它采用的是双离合器变速箱，但是在我有限的试驾时间和市区日常下走走停停的工况下，整体还是比较平顺的，不过换挡速度并不算快，你可以理解为牺牲换挡速度来保证日常的平顺性，这对于家用车来说并没有问题。另外在起步阶段，它的动力也不会很“冲”，可以让你比较轻松地把车开得平稳、快速。

刹车方面暂时没有特别深的印象，也没有不能接受的点。

【方向盘手感】新款03的方向盘阻尼回馈感觉也是不错的，挪车和掉头时比较轻盈，速度起来后阻尼会增加，但高速时的稳定性就不知道了。

【底盘和NVH】新款03的底盘整体来说会有些偏硬，并且不会像极氪001那样有明显的隔绝感，如果按照传统汽车媒体的说法，就是“给你提供更多的路感”，路面上一些细小的震动会传给你，但又和蔚来ET7那种颠个不停的底盘感受不太一样。这可能和试驾车所配备的轮胎有关：03 2.0T版标配轮胎是225/45 R18，而试驾车则配备的是马牌MC6 245/35 R19，并且采用的还是锻造轮毂，35的扁平比能增加行驶的稳定性和刹车性能，但是也会传递更多的路感，细碎的震动感受很明显。如果你选择的是225宽度的轮胎，可能感受没这么明显。

03的底盘是偏运动的取向，滤震的质感也还不错，但是受限于试驾路线，就没法试出运动性如何了，只能根据轮胎的规格，云猜测是挺好的，这个希望大家补充。

NVH的话也一样，受到试驾线路的限制，速度提不起来，所以风噪大小很难准确的描述，不过245宽度轮胎的胎噪还是会大一些，换成标配的225可能会好一些。当然这也是我的云猜测。

由于这个是试驾车，油耗肯定会偏高了，仪表盘里面的油耗信息肯定不是它的真实表现，而且我也没办法测油耗。不过既然都选择了领克03 2.0T版，它的目标用户群体也不会对油耗过于敏感，否则就会考虑混动车型了。

总体来说，领克03的整体驾驶感受不错，动力充裕，能兼顾一定的日常平顺性，内饰做工很精致，配置丰富，后排空间OK，乘坐舒适性中，路噪会大一些（仅限245轮胎）。由于试驾时间和工况的限制，我能感受到的只有这些了，其它的话就交给大家来补充吧。