我们在路上看到的家用车，10台中间可能有9台是五座的，但这并不能说明七座市场无利可图。

或许七座市场永远无法和五座市场相提并论，但在这个相对小一些的市场呼风唤雨，依然能让车企赚得盆满钵满。

最近几年，七座车型越来越丰富，MPV抛开不谈，七座SUV也越来越多，甚至很多原本没有七座的紧凑型SUV，也开始扩展七座车型，比如途观、CR-V等。

大部分自主品牌，也都拥有了自己的七座SUV，吉利也不例外。两年前，吉利推出了豪越，一款起售价仅10.66万起的七座SUV。

不得不说，这样的售价虽然很亲民，但还是略显低端了些。吉利完全可以推出一款定位更高端一些，售价更昂贵一些的车型，或许是意识到了这点，于是吉利豪越L来了。

按照常规的理解，豪越L就是豪越的加长版，也就是在C柱往后将车身拉长一点。事实上，通过一个小细节就不难看出，它们俩之间的差异没有那么简单。

豪越的后悬架为扭力梁非独立悬架，由此可见豪越便宜也是有原因的，抛开驾驶层面扭力梁到底是不是要差一些不谈，它的造价肯定是要更低的。而豪越L的后悬架为多连杆式独立悬架，可见底盘部分至少动了刀。

外观部分，豪越L和豪越相比，也有着巨大的差异。豪越L有着尺寸更大的进气格栅，进气格栅为八边形，边框非常粗壮，中间的格栅条采用了纵向的布置形式，整体给人以强烈的力量感。

由于灯组的进化，很多车型原本下包围两侧已经不再设置雾灯，但还是保留了雾灯格栅，豪越L也是如此。它的雾灯格栅处也没有导流冷却刹车的通风口，是封闭式的，但中间装备了一个雷达。

此外，相比豪越，豪越L的大灯也要犀利一些，不出意外的话，全系车型均将采用全LED光源，毕竟豪越都是如此，而豪越L的定位更高。

豪越L的尾部设计也挺不错，贯穿式的尾灯由黑红两种元素组成，“GEELY”的logo镶嵌在尾灯中间。下包围处的排气口尺寸非常巨大，个人感觉这不是装饰。

侧面，是最能突出豪越L和豪越之间联系的方面，两款车从侧面看起来不能说一模一样，但区别微乎其微。我觉得豪越L前脸和尾部的设计都非常不错，但侧面却有些不太协调，这主要源于车身上半部分（门把手往上）有些低矮，因此看起来不太协调，少了几分SUV的霸气，多了几分MPV那种实用的感觉。

当然，尺寸方面豪越L其实全面地加大了，长宽高分别为4860/1910/1840mm，轴距为2825mm，长度增加了25mm、轴距增加了10mm。虽然增加的幅度并不大，但至少这个“L”加在后面是不虚的。

此外，根据工信部的申报信息来看，豪越L的轮毂不仅造型有了变化，尺寸也有所加大，将采用225/55 R18和235/50 R19两种规格的轮胎（豪越的轮毂为18寸和17寸），座椅布局仍和豪越一样，有5座和7座两种。

基于曝光的信息来看，豪越L的动力也将与豪越有所区别，豪越采用的是1.8T发动机，而豪越L将采用2.0T发动机。

这款代号为JLH-4G20TDJ的2.0T发动机，想必大家也不陌生了，它在星越L等车型上早已有所应用，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩325牛米。

这款发动机放在星越L上，官方百公里加速成绩为7.9秒，放在更重的中型SUV豪越L上，理论上会略慢一些，但也够用了。

豪越L这款新车目前曝光的信息还比较有限，我们不知道内饰相比豪越是否会有大的变化，但想来不会令我们失望。事实上，吉利近些年的设计已经趋于成熟了，在原创的基础上能做到好看的自主品牌并不多，吉利显然是为数不多的其中一个。

从豪越到豪越L的变化，我个人觉得是非常成功的，只是侧面看起来比例有点不协调，前脸和尾部的设计都很不错，算得上一款高颜值的车型。

它的销量无疑将取决于它的售价相比豪越有多大的涨幅，涨幅越小，它的竞争力越强。毕竟扭力梁的短板也被补齐了，颜值也提高了，加上实用的7座，预算在10-15万、考虑SUV的朋友们，想必很难拒绝。

相关消息称，豪越L将于2022年内发布并上市，它上市后的销量表现，还是值得期待的。