我们在路上看到的家用车,10台中间可能有9台是五座的,但这并不能说明七座市场无利可图。
或许七座市场永远无法和五座市场相提并论,但在这个相对小一些的市场呼风唤雨,依然能让车企赚得盆满钵满。
最近几年,七座车型越来越丰富,MPV抛开不谈,七座SUV也越来越多,甚至很多原本没有七座的紧凑型SUV,也开始扩展七座车型,比如途观、CR-V等。
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大部分自主品牌,也都拥有了自己的七座SUV,吉利也不例外。两年前,吉利推出了豪越,一款起售价仅10.66万起的七座SUV。
不得不说,这样的售价虽然很亲民,但还是略显低端了些。吉利完全可以推出一款定位更高端一些,售价更昂贵一些的车型,或许是意识到了这点,于是吉利豪越L来了。
按照常规的理解,豪越L就是豪越的加长版,也就是在C柱往后将车身拉长一点。事实上,通过一个小细节就不难看出,它们俩之间的差异没有那么简单。
豪越的后悬架为扭力梁非独立悬架,由此可见豪越便宜也是有原因的,抛开驾驶层面扭力梁到底是不是要差一些不谈,它的造价肯定是要更低的。而豪越L的后悬架为多连杆式独立悬架,可见底盘部分至少动了刀。
外观部分,豪越L和豪越相比,也有着巨大的差异。豪越L有着尺寸更大的进气格栅,进气格栅为八边形,边框非常粗壮,中间的格栅条采用了纵向的布置形式,整体给人以强烈的力量感。
由于灯组的进化,很多车型原本下包围两侧已经不再设置雾灯,但还是保留了雾灯格栅,豪越L也是如此。它的雾灯格栅处也没有导流冷却刹车的通风口,是封闭式的,但中间装备了一个雷达。
此外,相比豪越,豪越L的大灯也要犀利一些,不出意外的话,全系车型均将采用全LED光源,毕竟豪越都是如此,而豪越L的定位更高。
豪越L的尾部设计也挺不错,贯穿式的尾灯由黑红两种元素组成,“GEELY”的logo镶嵌在尾灯中间。下包围处的排气口尺寸非常巨大,个人感觉这不是装饰。
侧面,是最能突出豪越L和豪越之间联系的方面,两款车从侧面看起来不能说一模一样,但区别微乎其微。我觉得豪越L前脸和尾部的设计都非常不错,但侧面却有些不太协调,这主要源于车身上半部分(门把手往上)有些低矮,因此看起来不太协调,少了几分SUV的霸气,多了几分MPV那种实用的感觉。
当然,尺寸方面豪越L其实全面地加大了,长宽高分别为4860/1910/1840mm,轴距为2825mm,长度增加了25mm、轴距增加了10mm。虽然增加的幅度并不大,但至少这个“L”加在后面是不虚的。
此外,根据工信部的申报信息来看,豪越L的轮毂不仅造型有了变化,尺寸也有所加大,将采用225/55 R18和235/50 R19两种规格的轮胎(豪越的轮毂为18寸和17寸),座椅布局仍和豪越一样,有5座和7座两种。
基于曝光的信息来看,豪越L的动力也将与豪越有所区别,豪越采用的是1.8T发动机,而豪越L将采用2.0T发动机。
这款代号为JLH-4G20TDJ的2.0T发动机,想必大家也不陌生了,它在星越L等车型上早已有所应用,最大功率160千瓦(218马力),峰值扭矩325牛米。
这款发动机放在星越L上,官方百公里加速成绩为7.9秒,放在更重的中型SUV豪越L上,理论上会略慢一些,但也够用了。
豪越L这款新车目前曝光的信息还比较有限,我们不知道内饰相比豪越是否会有大的变化,但想来不会令我们失望。事实上,吉利近些年的设计已经趋于成熟了,在原创的基础上能做到好看的自主品牌并不多,吉利显然是为数不多的其中一个。
从豪越到豪越L的变化,我个人觉得是非常成功的,只是侧面看起来比例有点不协调,前脸和尾部的设计都很不错,算得上一款高颜值的车型。
它的销量无疑将取决于它的售价相比豪越有多大的涨幅,涨幅越小,它的竞争力越强。毕竟扭力梁的短板也被补齐了,颜值也提高了,加上实用的7座,预算在10-15万、考虑SUV的朋友们,想必很难拒绝。
相关消息称,豪越L将于2022年内发布并上市,它上市后的销量表现,还是值得期待的。