新 轩逸整容成“小CC”，看似想走运动风，奈何1.6L配祖传CVT

从今年的销量表现看，日系汽车品牌的日子已经没有那么好过了，丰田明显推行的是以价保量策略，而本田和日产的销量数据有下滑。就拿东风日产品牌来说，看似基本盘很稳，实际上能够支撑销量的也就那么几款黄金车型，其中日产轩逸是销量大户，至今经典轩逸和现款轩逸还在同台销售，不过要想吸引到更多年轻人，轩逸这款车显然要做出一些改变。

最近新一批工信部申报名单出炉，东风日产轩逸确实要整容了，车头前脸的改造和全新日产天籁思路非常类似，去掉了原来的家族进气中网，整个进气格栅面积扩大，而且使用了横纹镀铬线条装饰。搭配两侧矩阵灯光，如今看起来的效果有点类似大众CC，不过车身尺寸和大众CC是有等级差异的。

日产轩逸新版本依然是比较标准的紧凑型轿车身材，2023款车型总长度4652mm，轴距2712mm，车宽1815mm。后排空间体验不算宽敞，不过也并不局促，对比朗逸卡罗拉反而小有优势，但是对比现在越来越大的国产紧凑型轿车，比如UNI-V，艾瑞泽8，日产轩逸就不存在尺寸优势。

车身侧面虽然是传统三厢轿车风格，但是新款轩逸的车顶流线造型越来越突出了，从侧面45度角看过去，甚至感觉整个车顶成了轿跑溜背风格。尾部的改动是偏保守的，没有用上贯穿式灯光，也没有大口径排气管出口装饰，整体属于耐看型。

如今日系品牌主力车型的科技氛围相对比较落伍，和国产同级别产品对比往往缺少大屏幕，缺少智能化车机系统。不过日产轩逸至少已经提供了主流尺寸悬浮导航屏幕，基本的导航娱乐功能是可以满足的。

看完这次的申报造型，是不是感觉日产轩逸想走年轻运动路线了？对比老款确实有年轻化的趋势，不过整部车的动力搭配和运动性能毫不沾边。申报信息显示依然搭载经典的1.6升排量自然吸气发动机，最大输出功率99千瓦，也就是135马力的动力输出，另外搭配祖传的CVT变速箱，这就不可能有激进的推背感驾驶体验。

日产轩逸官方给出的零百加速成绩12秒，而同样价位的运动型国产紧凑轿车往往提供1.5T高性能发动机，加速成绩可以跑到7秒级别左右的水准，开起来根本不是一个质感。不过日产轩逸毕竟有日系品牌光环加持，可靠省油的属性还是基础卖点，这次更新上市之后预计还是能够走量的车型，短时间之内销量断崖下跌只是小概率事件。

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