电动车浪潮席卷全球车坛，由FCA与PSA两大汽车集团所合并的繁星联盟Stellantis，也已在今年春季发表了集团最新的「Dare Forward 2030」战略计划，这其中当然包括了全集团产品线的电气化走向，而近期隶属于繁星联盟旗下的Jeep，藉由好久不见的巴黎车展发表了品牌全新电动车！

     名为Avenger的Jeep纯电小休旅，如同Stellantis繁星联盟内的Peugeot e-2008、Opel Moka-e、DS 3 E-TENSE等电动车，都是建构在eCMP模组化平台之上，而车长仅有4,080mm的Jeep Avenger比起现行的Jeep Renegade还少了160mm，且Jeep Avenger在前悬与后悬都较为紧凑的情况下，再搭配尺码较大的铝圈后，让这辆小型纯电休旅外观看来仍旧带有先天的越野动感。

     经典的七格栅水箱护罩就算是纯电Jeep Avenger也仍不缺席，毕竟这俨然已是Jeep的认证标章；另外，包括分离式灯组、梯形轮拱、X字形的尾灯灯条等，以及从前、后保起绕至整个车身下缘以黑色防刮材质包覆的设计，再加上线条分明的肌肉钣件，让这辆纯电小休旅就算失去了引擎与变速箱，仍然不减其青春动感的一面。

    内装部分，全新Jeep Avenger展现了因应纯电车而改为简洁有力的铺陈，并延续了「从设计到功能」的理念，中控装载支援无线Apple CarPlay、Android Auto的10.25寸Uconnect车载影音娱乐系统触控萤幕，内部功能还可依照需求自行调整捷径位置，并且还支援了可用语音识别的TomTom导航系统，而OTA云端更新功能亦没有缺席；至于全数位仪表则有7寸或10.25寸之大小可选。

   另外，相当强调「功能化」的Jeep，在此次Jeep Avenger纯电小休旅内装更安排了相当多的收纳空间，如长方形的冷气出风口下缘就是个置物区块。不仅如此，以往中船上都会有的传统排挡杆，在转化为纯电车型后，Jeep不只改为线传式按键的方式(长得还超像冷暖空调键)，中间因此空下来的部分更将其设计为实用性极高的储存空间，从原厂公布的照片来看，在这个空间里不只能为手机充电、放置一瓶1.5公升的水，且竟然还能放进一个后背包！

  采用前轮驱动的Jeep Avenger纯电小休旅，其所搭载之电动马达可输出156hp/26.5kgm，而身上所配置的54kWh锂电池组，在经过欧洲WLTP标准测试之下，最大续航距离约能达到400公里。

  而受益于全新400V高压电动动力系统之故，让Jeep Avenger可透过Mode 4的DC快充系统进行电能补充，在使用100kW输出功率的充电系统后，车辆方能在24分钟时将电量从20%充至80%，或是只要快充3分钟，就能将续航里程再增加约30公里。

    至于AC慢充部分，则是可透过11kW输出功率的充电桩，如Wallbox家用壁挂式充电系统或公共充电桩，充电5.5小时就能将电量从0%补充至100%的满电状态。原厂对此表示，由于大数据显示欧洲人平均每天行驶里程大约30公里，因此Jeep Avenger的续航里程可以让驾驶不需要天天充电就可上路。

 Jeep Avenger即便成为一辆纯电小休旅，但为了使其依旧存有越野精神，原厂亦为Avenger提供200mm的离地高度，让Jeep Avenger因此拥有20度进入角度与32度离去角度的越野能力；也因如此， Jeep Avenger更成为品牌首款尽管是前驱车，但仍拥有Selec-Terrain System地形变换功能与Hill Descent Control斜坡缓降辅助的车系，而驾驶可藉由中船上的按键选择包括Normal、Eco、Sport、Snow、Mud、Sand等六种模式。

   而Jeep Avenger也导入了具备Level 2的主动式安全系统，包括ACC主动式定速巡航、交通号志辨识系统、AEB紧急刹停含行人/单车骑士辨识、驾驶疲劳警示系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、具有主动式停车辅助的360度驻车雷达、角度可达180度的后摄像显影等。

    在Avenger问世之后，Jeep也表示品牌将会在2025年前于欧洲市场再推出4款全新纯电动车，为进入电动车世界带来即战力，并期望可成为纯电领域界的领头羊。另外，全新Jeep Avenger将会在位于波兰的Tychy工厂进行生产作业。

     而目前欧洲消费者即刻起已可下定，且原厂更限时在11月30日之前推出Avenger 1st Edition特仕车版本，若是来自意大利或西班牙的消费者，则还能额外选择「内燃机」的1.2升涡轮引擎；参照Jeep Italy官网消息，Avenger 1st Edition燃油版本建议售价自26,900欧元起，至于纯电版本的建议售价则为34,500欧元起。

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