年轻家庭第一辆车究竟该怎么选？毫无疑问，对于普通工薪阶层来说，最基本应该满足空间和经济性的需求，在此基础上再考虑安全性、智能化等。

说到这里，许多朋友第一时间想到的几乎是自主品牌中的优秀产品，但是当下仍然不乏许多朋友钟爱合资车，对于他们来说有什么好的选择呢？今天【辣些车事】为大家推荐4款SUV。

星迈罗

指导价：13.99-16.49万

推荐配置：2022款 1.5T CVT潮启版（13.99万）

终端优惠：1万左右

星迈罗是上汽通用雪佛兰在今年9月底推出的紧凑级SUV，新车与创界的价位区间基本重叠，二者的起售价都是13.99万元。但是相比创界， 星迈罗全系搭载了1.5T四缸发动机，而创界搭载的是1.3T三缸发动机，可以说产品力有了质的飞跃。

优点：相较于同级竞争对手，星迈罗最大的优点就是配置丰富。在安全方面，新车标配6安全气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前碰撞预警等；在智能辅助驾驶方面，新车标配定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助；在智能交互方面，新车标配10.25英寸中控大屏，内置小雪OS车机系统，语音交互可控制多媒体、导航、电话，并且支持CarPlay。

而且星迈罗在空间上也有着很大的优势，它的长宽高分别为4537mm*1823mm*1564mm，轴距为2700mm，尺寸优势为它带来了充足的后排空间，将前排驾驶位调整至170cm乘客正常坐姿后，移步后排腿部空间尚有两拳。

上述这些配置，在我们推荐的入门车型2022款 1.5T CVT潮启版（13.99万）上，就能够完全享有，这款车型的产品力的确够强。

缺点：星迈罗全系车型搭载前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合形式，不过这也是同级合资竞品的惯用组合。

锋兰达

指导价：12.58-16.98万元

推荐配置：2022款 2.0L CVT领先版（13.98万）

终端优惠：8000元左右

经过大半年的沉淀，锋兰达以及它的姊妹车型卡罗拉锐放，销量都实现了攀升，近三个月的月销量都在9000台以上。可见，丰田又一次号准了国人的需求。之所以在这里推荐锋兰达，没有推荐卡罗拉锐放，是因为在细微配置方面，个人觉得锋兰达拥有的车道居中保持、前排无钥匙进入、第二排靠背调节这些在日常用车中更实用，而卡罗拉锐放则在智能化体验方面给我们配备了车载导航、语音交互。总之，两款车型差不多，具体怎么选要看个人偏好。

优点：锋兰达有着非常出众的安全配置，全系车型均搭载了Toyota Safety Sense智能辅助驾驶系统，自动驾驶水平达到了L2级别，全速自适应巡航功能对于经常跑高速的朋友来说十分友好。而且这车在同级车型中，气囊应该是最多的，入门版车型即配备了主副驾气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。

在乘坐空间方面，锋兰达长宽高为4485mm*1825mm*1620m，轴距为2640mm，车型在纵向空间方面表现不错，170cm乘客在前后排的头部空间均超过一拳，前排保持170cm乘客正常驾姿，后排腿部空间接近两拳。

缺点：锋兰达的内饰比较朴素，对称T型中控台上嵌入大屏，没有啥新鲜感；后排地板中间有凸起，三人乘坐时中间乘客舒适性有所影响；锋兰达搭载的是2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，动力平顺性很好，但是在高速路急加速时有点肉，不适合急性子，不过这也能为你省不少油费；再就是悬架也是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合形式。

逍客

指导价：15.49-18.89万

推荐配置：2022款 2.0L CVT XV智享版（15.49万）

终端优惠：3万左右

逍客是一款经典车型，对于它不用做太多介绍，它是15万级合资SUV中的销量常青树，近三个月的月销量在13000台以上，依然是市场上的当红车型。

优点：在售款逍客在智能化方面的表现十分出色，全系车型均配备9英寸中控屏，内置Nissan Connect超智联车机系统，支持OTA升级，可用语音控制多媒体、导航、电话、空调，车载导航使用高德地图；而且逍客全系还配备了手机APP远程控制功能，能够远程启动车辆、开闭车门、控制空调/车灯等等。

比较看重车子悬挂系统的朋友们，逍客全系车型采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

缺点：逍客这套2.0L发动机+CVT变速箱的组合，动力响应灵敏平顺，但是中后段加速能力比较弱，因此在高速超车时，最好打出提前量。另外，在中高速区间发动机噪音比较明显。

弈歌

指导价：12.98-18.58万

推荐配置：2022款 1.5T CVT两驱无畏版（13.88万）

终端优惠：2万左右

广汽三菱弈歌有着硬朗的外观造型，动力和操控是它的最大的特点，不过奈何三菱品牌在国内影响力越来越弱，这款车型的销量十分惨淡，近几个月甚至跌落到了两位数，选购这款车型需要勇气。

优点：动力方面，它搭载了1.5T发动机+可模拟8速的CVT变速箱，初段加速时平顺性很好，动力输出十分线性。进行超车或者急加速时，变速箱可以快速地读懂驾驶者意图来进行模拟降挡，完成动作。中后段的加速感受和前段基本一致，都是十分顺畅的感觉，想要提速时，发动机的转速会随着车速一起线性的上升，反应非常快。

动态驾驶起来，奕歌的转向手感很好，不仅指向精准，回位也比较迅速，高速并线时会感觉悬架的韧性和支撑性很好，对车身侧倾抑制的不错。

弈歌前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体调校偏硬，路感清晰。对减速带和颠簸路段的处理非常干脆。再就是，在同级车型中奕歌有着更好的通过性，它的通过角为24°，达到了一些专业越野车的水平，对于喜欢自驾游的朋友来说这无疑会带来更多方便。

缺点：奕歌在驾乘空间方面的表现中规中矩，后排座椅椅背较为平直，座垫和靠背填充物有点硬，虽然靠背的角度支持多级调节，但实际坐起来不够舒适。而且后排中间位置座垫略高，背部也有一些凸起，舒适性较低。

写在最后：上述四款合资SUV，在终端优惠的情况下，14万左右基本可以落地，它们各有优缺点，可根据自己的需求偏好来选择。如果您有其他推荐，欢迎在评论区留言讨论。