不知道大家最近有没有发现，随着汽车市场中小车越来越畅销，网络上出现了许多关于比亚迪海豚这类10万级纯电动车的帖子，作者们会习惯性地将它们与本田飞度进行对比，并得出“10万级纯电动小车是比飞度更好的选择”的结论。

其实关于这类结论，笔者是不赞同的。为什么这么说呢？首先比亚迪海豚是纯电动车型，而本田飞度则定位燃油车型，虽同属10万元级别，但毕竟能源类别不同，使用场景也存在一定差异，可比性其实并没那么强，而他们之所以会这么做，也不过是想要蹭热度罢了。而且，如果非要将两种车型放在同一维度对比，其实纯电动车也不一定完全占据优势。

其实伴随比亚迪海豚销量的增长，这款车在第三方权威网站的投诉量也是与日俱增。其中，续航虚标就是比较典型的问题，像2021款海豚405km时尚版，官方标续405km，而实际行驶里程仅为250km，很多车主表示车辆每天不是在充电，就是在去充电的路上，根本不敢开着它出远门，这相较于作为燃油车的飞度一箱油跑五六百公里而言，劣势还是很明显的。

同样受到车主反映的还有海豚的电动机问题，有车主表示车辆在使用第11天左右时，高速正常行驶状况下，屏幕突然提示EV功能受限，动力全无，幸好后方没有车辆经过才避免酿成事故。笔者认为，像续航虚标、仪表故障这类问题最多也就是影响车主的用车体验，而“失速”问题则完全危害到了车内人员的生命安全，更何况还是在高速行驶，一旦发生事故后果不堪设想。

刹车泵高频异响也是车主们反馈比较多的问题。车主们纷纷表示，在试驾时，试驾车上装的是博世的IPB刹车泵，而购车后发现自己车上的刹车泵更换了其它品牌，出现问题后厂家一直企图通过升级软件解决硬件问题。笔者认为，刹车泵异响出现的是质量问题，而减配博世IPB刹车泵则明显存在着欺诈消费者的行为。所以说，比亚迪官方还是要引起重视，尽快给车主们一个合理的解决方案，不要践踏了车主们对品牌的信任。

打开车质网，最近海豚弄闹出了空调吹出白色粉末的负面事件，于是乎有很多车主纷纷效仿出风口贴透明胶带的检测方法，结果不少车主都中招了，出现这样的问题，很多车主想到是粉末对人体的伤害，以及形成的原因和解决的方法，比亚迪也在短时间内进行该事件的官方声明，表明粉末是因为空调管道氧化导致的，可以去店面免费清洗进行解决，但这貌似有点无法得以平息车主的担忧，因为很多车主表示真正有问题的地方是空调蒸发器，进行更换才是最正确的做法，并且粉末对人体有什么危害也尚且不明，并且没有出示关于粉末的第三方监测结果，这些问题希望比亚迪海豚可以予以超高度的重视。

当然，这些都只是海豚的质量问题，其实关于该车的实用性笔者也抱有不同的看法。就比如在空间方面，毋庸置疑海豚在同级电动车中算是比较宽敞的存在，也可以轻松乘坐五人，但它的问题在于后排座椅仅支持靠背放倒，而且放倒后的后备厢并不平整，放一些大件物品或是异形物品存在一定难度。反观网络上经常用来与其对比的飞度，后排座椅不仅可以通过靠背放倒来扩容后备厢容积，坐垫也可以实现不同角度的折叠，实用性要比海豚高不少。

而且，如果车主有长途需求的话，燃油车的便利性其实会更高。同样以飞度为例吧，它的综合油耗仅为5.6L，油箱容积40L，加满一箱油续航里程可以突破650km，也不存在续航虚标的问题。如果是在城市通勤，一个月加一次油问题不大，长途出行更是可以减少补能加油的频率。所以说，我们在选车时还是要考虑好自己的用车需求，如果家里只有这一辆车，偶尔还需要出趟远门，电动车不一定就是最明智的选择。

写到最后：

汽车作为我们日常出行的刚需产品，很多家庭可能只有一辆车，因此我们在选车时不能只参考网络上的一些意见，要多从自身的实际用车需求出发，既要照顾用车的经济性，还要考虑到实用性与质量问题。等到出现用车问题了再想着换车，到时候损失的可是我们自己的真金白银。