为何说，在市区涡轮增压车争不过自吸车呢？其实这里面是有几点依据的。今天小编就来结合实际情况来给大家判断一下~

因为涡轮迟滞的存在，同时踩油门的话自吸的动力立马上来，开头能抢个先。但涡轮迟滞也就一秒钟左右的时间，如果在开阔道路上一脚油门干到底的话涡轮起压后动力源源不断就出来了，即使头一秒落后了还可以奋起直追。

但是市区里车多啊，一脚油门下去涡轮刚转起来，如果前面有车就得松油门了，这时涡轮的威力就发挥不出来了。这种情况多来几次那可不就是自吸占尽优势了么。

所以说，涡轮增压发动机涡轮迟滞的问题始终存在，只是现在很多车都用上了更小的涡轮，废气吹起来更容易，可以相应降低涡轮迟滞的时间，但涡轮迟滞还是有的。但这并不是重点，重点在于市区的路况。

其次，涡轮增压发动机工作时增压器并不是时刻都在增压的，只要自吸状态输出的动力够用那涡轮就会被晾在一边。

需要的时候再去唤醒它。所以涡轮增压车急加速的过程中刚开始是自吸的动力，等涡轮起压后扭矩立马提升，这个过程动力输出的改变特别明显，用大家常说的话说就是“像突然被人踹了一脚。”简单来说就是动力输出不线性。

如果在开阔的道路上提速我们完全不必在意，管他线性不线性，只要一脚油门踩下去就行，然后握紧方向盘等待着动力突然迸发时的推背感。

但是这种特性非常不适合在市区人多车多的路况下驾驶。因为你不好把握加速的节奏。对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言~