假如回到几年前,丰田、大众等一系列的合资品牌,毫无疑问是大多数消费者购车时的首选,相比国产车企而言,他们在核心三大件——发动机、变速箱和底盘有着绝对领先的优势,因此 20 万元以内的合资车型常年霸占销量排行榜前几名。
但是随着纯电汽车时代的到来,重新与国产车企回到同一起跑线开始竞争的合资车企,却屡屡出现「被动挨打」的情况,一众国产新能源车企接连出现在销量排行榜前几位,但是也有朋友怀疑:国产纯电动车真的这么好吗?
所以今天我们就挑选了三款车型,它们分别是零跑C11 2022款 行政版510、大众 ID.4 CROZZ 2022款 标准续航PURE版、 广汽丰田bZ4X 2022款 Elite,
一起来对比了解谁才是20万元落地的纯电 SUV 中最好的一个,话不多说,我们现在开始~
零跑 C11
相较于零跑的前两款车型,零跑 C11的外观设计更加成熟,摸索出了不同于竞品的差异化路线,因此实车有一定的辨识度;车身整体造型圆润,车头设计简约,侧边隐藏式门把手和无边框车门,增添了零跑 C11的精致感,车尾的贯穿式尾灯更是显著提升了整车的夜间行车辨识度,总体设计可以给好评。
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零跑 C11的电动机性能在同价位车型中属于优秀水平,272Ps 马力、200kW 总功率和360N·m 总扭矩,使得零跑 C11拥有相当出色的瞬时爆发性能,大扭矩让零跑 C11因此具有了一定程度的脱困功能,但是因为整车整备质量高达1980kg,所以百公里加速时间为7.9s,让零跑 C11的运动表现稍显逊色。
续航方面,零跑 C11配备了78.54kWh 的磷酸铁锂电池,能够提供最长510km 的纯电续航里程;电池支持快充,只需要0.67小时就能充至80%,不过快充速度依然只能算是中规中矩;电池组支持8年或15万公里质保,在此期间可以不用担心电池效率大幅下降的问题。
值得一提的是,零跑 C11标配1个充电桩,因此只要家中有固定车位,那么用车成本还是比较低的。
内饰及功能性配置方面,零跑 C11绝对是同价位 SUV 中最出色的前几款车型之一。虽然零跑 C11和特斯拉一样都采用了较为简洁的设计语言,但是零跑 C11的内饰品质感更强,大量的软性材料覆盖和翻毛皮材质加持,使得零跑 C11的座舱品质感可以越级和25万的合资 SUV PK。
零跑 C11是参与对比的三款车型中,唯一一个配有车内氛围灯、前排座椅加热、内置行车记录仪、手机无线充电、行李车12V 电源接口和10.25英寸副驾屏幕的车型,座舱体验非常出色;仪表盘尺寸为10.25英寸,中控屏尺寸为12.8英寸,屏幕显示内容都足够清晰,中控屏操作体验也非常流畅。
大众 ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ 的外观设计和传统大众燃油车相差很大,极其圆滑、运动感的车身曲线,彻底消除了过往大众车型中「老气」的感觉,从车头、侧面到车尾,都非常像是新势力车企打造的纯电 SUV,能够给大众老车主绝对的新鲜感。
坦率地讲,ID.4 CROZZ 的动力性能是比较一般的。ID.4 CROZZ 的电动机马力为170Ps,功率为125kW,扭矩为310N·m,因此对于比较看中性能的消费者,ID.4 CROZZ 并不是一个好选择,它更适合仅仅用其通勤的消费者选择。
不过不得不说,得益于大众积累的底盘调教经验,因此 ID.4 CROZZ 的实际驾驶感受非常好,操控十分精准,动力、制动踏板都没有虚位,值得好评。
续航方面,ID.4 CROZZ 的表现并不如人意,55.7kWh 的三元锂电池,标称最长续航为425km,如果有长途出行需求的话,非常不推荐选择 ID.4 CROZZ,毕竟高速场景下,实际达成续航会更短;电池组提供8年或16万公里质保,这点和零跑 C11一样,都算是比较良心的质保配置。
但是因为 ID.4 CROZZ 的内饰软性材料使用量不高,所以座舱质感不尽如人意;仪表盘尺寸比较小,仅为5英寸,所以推荐选装 AR HUD 套件;中控屏尺寸为12英寸,支持 CarLife、CarPlay 两种手机互联模式,座舱智能化体验有保障。
广汽丰田 bZ4X
作为丰田在中国推出的首款重量级纯电 SUV,丰田对 bZ4X 可谓用尽了心血。车身外观完全区别开此前的丰田燃油车,设计语言更加现代化、前卫化,车尾设计非常有辨识度,整体略带一丝猎装车既视感的设计,想必能获得很多年轻消费者的喜爱。
尽管相比零跑 C11,丰田 bZ4X 的动力并不算出色,但是相比 ID.4 CROZZ,丰田 bZ4X 的性能还是有一定优势的。丰田 bZ4X 的电动机马力为204Ps,总功率为150kW,总扭矩为266N·m,因此如果在上下班通勤之余,想要体验一下高性能车的快乐,那么选择丰田 bZ4X 会是一个不错的选择。
续航方面,丰田 bZ4X 就比较一般了。它配备了三款车中最小的50.3kWh 三元锂电池,因此最长标称纯电续航里程也仅有400km,虽然它提供10年或20万公里的质保,并且半小时快充可以充至80%,但是仍然只建议用于日常通勤、周末郊游的消费者选择它。
尽管丰田汽车一直都以内饰简陋闻名,但是丰田 bZ4X 的内饰却罕见地好了起来,座舱有一定面积的软性材料包裹,实体按钮比较多,非常实用;7英寸的仪表盘显示内容很清晰;8英寸中控屏更为罕见地同时支持 CarLife、CarPlay 和 HiCar 三款手机互联系统,能够极大提升用户中控屏使用体验。
总结
总的来说,如果不是对大众、丰田品牌特别有感情的话,那么零跑 C11就是20万元价位段中最好的纯电 SUV 之选,不管是动力、续航,还是内饰配置,性价比不可谓不惊艳,这也难怪为什么零跑 C11近年来的销量如此优秀。
但是如果对新势力品牌的存续性抱有疑虑,那么选择大众、丰田也还好,但是那就需要忍受不太那么高的舒适型配置了,不过鉴于大众 ID.4 CROZZ 操控性表现不错,所以也未尝不是一个合理的选择。