丰田早在在1992年就成立了电动汽车研发部，已经有30年的电动化研发沉淀，混动产品上在国内拥有丰厚的历史，毕竟行业内有句话：“混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他”。而如今电动化时代来临之时，丰田在纯电动车型领域也积极相应，去年年末更是一口气发布了16款纯电动车型，可见也是早有准备。首款量产的纯电SUV bZ4X，也在近期分别由一汽丰田和广汽丰田承建并进入到国内市场。

近日，我们从一汽丰田官方处获悉，全新纯电SUV bZ4X正式上市，共推出5款车型，售价为19.98-28.48万元。新车基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台，提供两驱、四驱可选，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。

2022款 一汽丰田bZ4X共计推出5款车型，精英JOY版（指导价19.98万元）、长续航JOY版（指导价22.98万元）、长续航PRO版（指导价24.98万元）、四驱高性能PRO版（指导价26.88万元）、四驱高性能Premium版（指导价28.48万元）。

外观方面，整体倾向于刻画未来感，车头设计理念来自于锤头鲨，前脸采用封闭式设计，上方黑化的饰条，连接矩阵式的前大灯组，组合立体的型面设计，整体压迫感十足。

车身侧面，线条干练利落，具有一种鲜明的雕塑感，大量复杂的折线，带来应接不暇的光影效果，配合前翼子板、轮眉、侧裙位置的撞色布局，提升时尚感。

轮廓上运用大溜背设计，还有倾斜度极大的后挡风玻璃加持，种种元素融合起来，即凸显精致，同时也呈现出强悍的气场。

尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。得益于e-TNGA纯电平台，轴距得以增加，其中后排空间更是达到1000mm，为乘客带来更舒展和平整的驾乘空间。

车尾部分，较较饱满，时尚氛围浓厚，顺延溜背结构形成的“小鸭尾”，搭配“鲨鱼鳍”和双边高位扰流以及厚重的后包围，将运动态势进行完美收尾。此外，贯穿式尾灯两侧的T字型延展，则呼应了前脸的仿生学设计。

内饰方面，座舱内细节上还是做了针对性的设计，彰显其新能源车型的身份。分阶层的仪表盘搭配悬浮式中控屏，视觉上具有新奇感。并且下方的按键、空调出风口与中控屏处于同一平面，车内保留较多物理按键，机械质感充足。此外，新车相比广汽丰田的bZ4X，还多出了后排座椅加热功能。

值得一提的是，车辆搭载了高效太阳能充电穹顶，经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，并不受场地限制，可备不时之需。数字钥匙也是无需实体，通过智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作，即使未驾驶车辆，也能实现灵活操作。

配置方面，新车标配倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、道路救援服务、制动能量回收系、低速行车警示音、CarPlay/CarLife手机互联映射、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、无钥匙启动、自动空调、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排主/副驾驶位膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面，一汽丰田bZ4X将会提供两驱和四驱可选，两驱版本搭载最大功率为150千瓦的电动机，峰值扭矩为266牛·米，并提供综合工况400公里和615公里两种版本；四驱版本前后桥均搭载最大功率80千瓦的电动机，综合功率160千瓦，峰值扭矩337牛·米，续航里程根据车型不同分别为560公里和500公里。

电池方面，一汽丰田bZ4X搭载三元锂电池组，最低配车型电池容量为50.3千瓦时，其余车型电池容量为66.7千瓦时。同时车辆搭载了电池温控系统，用于保护电池安全。