开过纯电动车的车主会明显感觉到行驶时非常安静，对于技术指标来说就是说整车的NVH性能好。对于混动车型来说，馈电行驶的噪音问题也是一直买混动车型的车主关注的指标，目前国内市场上混动车型卖的最火爆及代表性就是比亚迪推出的DM-i混动车型，去体验驾驶过DM-i车型的会明显感觉到馈电行驶时的NVH噪音控制非常出色，这说明了DM-i的NVH性能的优秀。

NVH是三个英文单词的缩写，即噪声（Noise），振动（Vibration）和声振粗糙度（Harshness）。NVH是衡量车辆动态性能的一项重要指标，也是直接反映到整车乘坐舒适性的关键指标。DM-i 相比传统燃油车和纯电车型，混动车型结构更复杂，其振动和噪音表现更多样，NVH开发难度更高。DM-i超级混动系统，可实现纯电、串联、并联和直驱等各种驱动模式。低振动、低噪声的动力系统是整车静谧的基础，也是整车NVH性能开发的核心。所以控制好DM-i超级混动平台的振动和噪声是关键。

DM-i动力总成无类似传统车型的离合器系统，发动机与发电机通过齿轮直连。通过ECU、VCU策略联合优化，传动系飞轮或限扭器硬件匹配。比亚迪研发人员对DM-i超级混动车型的振动噪声控制，通过众多的硬件和软件创新方案，我们在测试任何一款DM-i车型馈电行驶要比其他的混合动力平台表现出色。

DM-i混动平台不仅油耗及动力表现突出，在NVH性能也是有非常出色的表现了。