中国重汽福建海西，是隶属于中国重汽的一家生产多类型多用途卡车的企业，其产品线上拥有豪曼、豪沃等多款卡车车型，同样可以使用中国重汽的各项技术平台，能够成为中国重汽旗下多样化产品线的强力补充，占据相关的细分市场。借助相关的技术平台，重汽海西推出了豪曼先锋轻卡系列车型，并且随市场需求，推出了这款产品的模型，也就是本篇文章的主角。

外观

豪曼先锋轻卡的外观设计，与中国重汽和重汽海西旗下的产品并没有特别接近之处，自成一体的设计风格并不会影响到准买家对这款车型的选择。

车顶导流罩尺寸巨大，能够完全覆盖驾驶室顶部与车厢顶部之间的空间，保证气流能够顺畅地从车辆顶部离开车体范围。中部收窄的设计，则能够引导部分气流绕道车辆侧面来到车厢区域。导流罩正面喷涂了面积较大的“中国重汽”字样，能够很好地进行品牌宣传，向准买家表明“我虽然不和重汽家族的车型长类似的脸，但也是一款重汽出品”的情况。

驾驶室顶部前端两角，安装了两颗示廓灯，采用了透明亚克力塑料材质，很好地还原了原车上示廓灯结构实际的状态。

前面罩上的进气格栅，采用了三幅横向布置的设计，与两侧的前车灯相连，增加了前脸的视觉宽度。前面罩正中间是重汽海西自己的商标，并没有安装上中国重汽的品牌标识，但似乎装配的工艺有点瑕疵，标志显得有点向左歪。不过在前面罩副驾驶员侧，使用了锈刻片将“中国重汽”的标识，也算是一种“补救措施”。前面罩另一侧，则是尺寸更大的“豪曼”标识。

车灯采用了类似回旋镖的设计，车灯分区明确且面积较大，在实车上大面积的车灯能够将反光碗尺寸做得更大更深，使得车灯发光效率更高。

车灯与进气格栅之间的位置，设计了一处闪电形状的镀铬装饰结构，产生了更为高大上的视觉效果。并且此处的镀铬装饰结构下沿与进气格栅下沿的镀铬装饰相连，保证了整体的效果。

掀起前面罩，能够看到驾驶室前部通过铸造时形成的内部结构，并且将部分元件使用分色的方式进行区分，效果较好。

驾驶室侧面框架线条与某款日系轻卡的结构线条较为相似，不过使用这样的设计，是国内大部分轻卡都在做的事，都是根据市场主导的事情，没有太大的问题。侧面喷涂上了“先锋HOMAN”的标志，黄色边缘搭配红色主色，仿佛一把正在燃烧的火焰，很有视觉冲击感。车门把手采用了立式设计，使用了黑色油漆进行喷涂，以还原实车上使用塑料件的状况。

轮眉上集成了侧转向灯结构，并且后部还有一个驾驶室提升把手，这个结构的还原让笔者觉得很是惊喜。

驾驶室后部有一定的外扩，保证了驾驶室内部后方的空间不至于过分窄小。

空滤进气管道布置在驾驶室右后侧角落，上方的空气进气结构只做了基本结构还原，而并没有做出镂空结构。

后视镜镜架结构较粗，考虑到模型上的结构强度需要，加粗无可厚非。后视镜结构采用了成本较低的分体结构，并且有一定程度的外扩，便于观察更宽的视野。

内饰

驾驶侧的车门内饰衬板结构还原状况一般，仅有最基本的结构还原，储物空间较少容积也较小，同时分色工作也并没有做好，很素，效果一般。

仪表台的结构还原和分色情况比车门的状况要好一点，至少部分镀铬的结构使用了银色油漆进行点缀，但整体而言依然较为朴素。考虑到实车的轻卡定位、以及模型的售价与成本状况，这样的效果体现可以理解。

驾驶室内共有3个座椅，副驾驶的坐垫使用了连体结构，中间的座椅没有头枕，方便折叠，当然模型上并没有折叠结构的还原。

副驾驶前方的仪表台上，仅对空调风口边缘进行涂漆，其余的结构还原也只是一笔带过。

驾驶室顶部的空调、后视镜和驾驶室灯的结构还原，仅有结构还原，并没有全面的分色还原。

底盘

发动机盖表面喷涂了“SINOTRUK”字样，应是表明其实车选配了中国重汽自有的MC系列发动机，根据排量和标定，可以选择从140马力至180马力的输出。

发动机的基本结构还原状况较为细致，但并没有明确的管线还原，鉴于大部分重卡也没有将发动机管线还原的情况，这些轻卡上没有这样的设计也可以理解。

底盘左侧，配备了尿素箱、管路油滤以及油箱。油箱使用了银色喷涂，表明了实车上使用了铝合金材质的油箱。

右侧则是电池盒和空滤结构，都使用了黑色的油漆喷涂。往中部看过去还能看到尾气后处理系统。

从底部看过去，储气罐被集成在了大量内侧，使得底盘两侧剩余的空间较大，实车上这样的设计能够让车主在后期加装各种外加结构。侧防护栏仅有一层，防护效果可能一般，但能够适当进行减重，模型上的防护栏使用了塑料结构，在模型把玩时需要小心触碰，避免损坏。

底盘后部，中间位置安装了一个全尺寸备胎，并且将防追尾护栏固定在了大梁的末端，车尾灯结构也都直接安装在大梁引伸出来的结构。车尾灯内部将LED灯珠的细节还原出来，视觉效果不错。

上装

上装车厢使用了塑料材质，减轻了模型的重量之余也能够适当降低成本，进而降低售价。

车厢的前部上方两角，使用了银色油漆喷涂还原了车厢示廓灯，而没有使用透明亚克力塑料材质，感觉一般；侧面上方两角喷涂了白色条形油漆，下方则喷涂了红白两色相间的条形，意在表达车身反光条的结构。

侧车厢门仅有一扇，开启的面积较小，后门则是双门结构，并且采用了内侧固定的安装方法，使得车门开启角度被限制，开口空间被缩小。

不过车厢门上的拉杆锁结构在车厢门制作时已经一体成型，用了银色油漆喷涂，效果较好。

后记

该款重汽海西豪曼先锋轻卡无论是实车和模型，都是很好地使用了中国重汽集团旗下的领先技术所研发，自然，在整体的质量上有令人满足的保证，也能够获得更多准车主的青睐。同时，多款产品使用同样技术平台的好处，就是能够将生产成本均摊得更广，以此降低了单车的成本，这一点在模型上体现得尤其明显，这款豪曼先锋轻卡的模型，甚至比部分更小比例的轻卡模型价格更低。

不过，在细节上，豪曼先锋轻卡模型这款产品，仍有提升的空间，毕竟中国重汽一直以来推出的模型产品，都以与实车质量过关耐用相符合著称；并且也可以根据豪曼各轻卡系列的实际产品情况，推出更多不同版本和上装的车型，这样，就能够吸引更多对特殊用途车模型更有喜好的买家目光。

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