作为别克征战紧凑级SUV市场的全新选手，别克昂扬于今年9月正式上市销售，官方指导价15.29-17.89万元。面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，昂扬有能力冲击现有的格局吗？和逍客、探歌等同级车型对比，其产品力又如何呢？今天我们就来详细的看一看。

美好的事物是大家都喜欢的，尤其是对于新时代的都市人群来说，他们基本都是公认的颜控， 在车型的选择上更加注重造型设计给自己带来的愉悦感。“颜值漂亮，进入购物车，颜值不过关直接淘汰”，某种程度上，颜值甚至已经成为第一生产力。

逍客造型设计是中规中矩、朴实无华，努力打造符合多数人审美的风格，却也不敢越过雷池一步。尤其在前脸部分，中庸温和、饱满厚实，一看就是一个老好人。相比前脸的平淡无趣，侧面采用了双腰线设计，造了肌肉感，并提升了整体颜值。

探歌则是典型的大众风格，哪怕是在朦胧傍晚，或者从远处偶然一瞥，也可以知道这是一台大众。T字形前脸，笔直的腰线，富有层次感的车身，尤其是环形LED日间行车灯非常有创意，也提升了整体的视觉效果，让车辆显得更年轻且个性。

和逍客、探歌相比，昂扬的颜值可以说是直接提升一个段位。首先昂扬的设计摆脱了传统SUV的束缚，有种新能源车型的科幻感，同时昂扬还采用了别克全新的“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，拥有独特的车身比例和动感流畅的造型。同时昂扬的前脸风格时尚犀利，立体感很强。侧面轮廓的则更加流畅动感，即便安静停泊在车场，依然有一种蓄势待发的昂扬气质。除此之外昂扬还拥有普通版与GS两种风格，为消费者带来更多的选择。

在内饰设计方面，三款车型同样各具特色。日产逍客的内饰和外形一样成熟保守，即便做工和用料还不错，可惜整体风格和设计格局还是让人有怀旧感，尤其中控的造型以及副驾区域，已经略显脱离时代。探歌的内饰采用了钢琴烤漆材质，尤其是增加了一些车身同色的点缀，看起来年轻时尚了很多，但整体仍然是也很大众一贯的风格，已经有些审美疲劳了。

和逍客、探歌相比，昂扬的内饰更有时尚感，尤其是一体式双10.25吋超感高清互联屏，不但起到了对内饰横向视觉拉伸的作用，同时也大幅度提升了科技感。材质用料方面，昂扬在仪表板、中央扶手区域采用了大面积软包覆，配合高亮钢琴烤漆或亚光漆、以及电镀饰条，明显提升了质感，在三车中的表现也是最好。

作为瞄准家用市场的紧凑级SUV车型来说，车内空间上的表现也是消费者重点关注的地方。在这方面三款车也有着不小得差异，其中逍客三围4401/1837/1611mm，轴距2646mm，空间相对宽适，尤其是座垫宽大，填充物柔软，乘坐体验很不错。而探歌车身尺寸相比逍客略小，但轴距拓展到了2680mm的水平，实际空间利用率优秀。可惜后排中央地台凸起太高，影响了乘坐感受。

昂扬的车长和轴距相比逍客和探歌优势比较明显，由此具备了更突出的空间优势，并且也带来更大的实际空间享受，尤其后排膝部空间为111mm，达到中级SUV的水平。另外昂扬的后备厢空间为421L，后排座椅放倒后，后备厢可以拓展出1273L的超大容纳空间，可以轻松容纳搭载大件物品，外出旅行时候轻松惬意。

在动力方面，逍客奉行保守路线，仅提供一台2.0L发动机，在发动机小型化、涡轮增压化的时代，一台2.0L自吸发动机确实特立独行，优点是技术成熟，输出稳定，缺点则是动力又差又肉，最大功率151马力，最大扭矩194牛米，零百加速时间接近12秒。操控方面，底盘调教偏于家用，也没有太清晰路感，同样是没脾气的老好人一个。

探歌则全系提供1.4T发动机，这台发动机同样高度成熟，稳定可靠，缺点则是技术已经略显落伍。发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，和发动机匹配得是一台双离合变速器，动力输出还算平顺，油耗也相对经济，但由于是一台干式的双离合变速箱，在后期的使用可靠性上可能要打个问号。而在操控上探歌明显比逍客更好一些，底盘相对硬朗，完整性很好，高速行驶可以带来更多信心，表现也是中规中矩。

和探歌逍客相比，昂扬搭载的发动机技术更为先进，新车全系搭载了通用汽车第八代Ecotec 全新1.5T发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，发动机融入高压缸内直喷、电控涡轮增压等种种先进技术，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，同时CVT变速箱非常平顺，动力衔接流利快捷，零百加速时间仅有7.9秒，堪称合资同级最强，远远超过了逍客和探歌，也带来更多的操控快感和乐趣。值得一提的是，在保证强劲动力的同时，昂扬综合工况百公里油耗却只有6.52L，堪称“干多吃少”的典型。

做为跟随互联网兴起的一代消费者，他们对车辆的需求也更加多样，不仅仅是停留在基础功能性层面，而是对车辆的智能化配置更加在意。所以要想赢得新时代消费者的青睐，就要在车机互联层面下足够的功夫，那在这方面三款车各自表现如何呢？

我们还是先来看逍客，和外观内饰表现出来的风格一样，在智能化层面逍客的态度依然相对保守，提供了5寸仪表盘+9寸中控屏，仅装配了高德地图、导航以及语音控制等相对简单、基础的应用，也不支持手机互联，页面逻辑也需要适应，仿佛是上个时代的产品…

相比之下，探歌的智能互联水准明显略高，其搭载了10寸液晶仪表盘+9寸中控屏，支持导航、蓝牙、手机互联和语音控制，在应用逻辑方面也更容易上手，屏幕的流畅度也还不错。

最后我们再来看昂扬，相比逍客和探歌，昂扬在车机互联方面明显高出一个维度。其搭载了一体式双10.25吋超感高清互联屏，科技感满满拉开。设计层面，中控屏采用全新UI设计和卡片式交互界面，清晰易懂，一看就会，非常容易上手。同时屏幕支持界面个性化管理以及分屏等扩展功能，甚至可以轻松实现三指飞屏，直接将内容划到仪表界面显示，酷酷满满的科技感。并且还支持百度智能语音控制，部分场景免唤醒，支持中途打断、多轮对话、新增粤语方言识别。想要吃饭时候，只需要说句“肚子饿了”，系统就会自动搜索附近饭馆，自动推荐导航地址。系统还融入长视频资源（爱奇艺）、小视频资源，以及酷我在线音乐、喜马拉雅在线电台等大量音频资源，在休息或者旅行时候，可以享受海量视听资源带来的轻松愉悦。

综合评价，三款车型在产品力方面各具特色，逍客和探歌两员沙场老将保持着中规中矩的产品力，作为后来者的昂扬则在产品力方面实现了全方位突破，在空间、动力和智能化方面有着明显优势，更是和逍客、探歌拉开了远远的差距，而且昂扬现在还有非常不错的优惠购车政策，入门版车型不到14万，可以说是竞争力很强了。