相比朗逸轩逸卡罗拉,从第10代本田思域开始,确实有了稍微的运动感,动力性能强点,外观设计激进一点,这就成了年轻人的心头好。其实早在2018年,北京现代也针对年轻化市场趋势推出了中国特供的菲斯塔,当年上市之后几个月销量能够和本田思域平起平坐,但好景不长,2022年 北京现代菲斯塔几乎被边缘化了,特别是最近9月份只卖出一台,这种状况比停产还难受。还好北京现代没有气馁,新款菲斯塔已经亮相,升级的幅度是很大的。
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外观尺寸方面,总长度略有加大,主要是因为提供了头尾运动化套件,实际上定位还是紧凑型,车身总长不到4.7米,轴距2700mm。空间表现和本田思域没什么差异,但是要论外观装饰套件,新款北京现代菲斯塔科比第11代本田思域丰富多了。
前脸蜂窝状进气中网尺寸本来就很大,这次还在中网两侧各增加了4个灯组装饰,侧面花瓣型运动轮毂内部是红色刹车卡钳,车门裙线位置有访谈纤维纹路装饰板,车尾直接升级到大尺寸固定尾翼,贯穿式尾灯没有缺席,4根大口径排气管出口都是真实的。
内饰升级也毫不含糊,不像日系车那样缝缝补补又三年,北京现代菲斯塔直接换装贯穿式双联屏,两块屏幕尺寸都达到10.25英寸,数字液晶仪表盘支持多种不同的主题盘面,而且都是比较激进的视觉感受。中控导航娱乐大屏幕支持车联网,内置的软件系统也是针对中国市场定制。台面软包材质用料明显好于本田思域,座椅周边还有红色缝线突出运动质感。
动力配置方面有所更改,把原来的1.6T发动机换成1.5T,现在排量和本田思域是一样的,但是动力性能表现不同,最大输出功率达到200马力,明显超过本田思域1.5T发动机。变速箱匹配的还是干式双离合,这一点可能会让不少国内消费者有所顾虑。
可见北京现代菲斯塔外观内饰全面偏向于年轻审美,如果升级成这样还是斗不过本田思域,那菲斯塔这款车继续混下去就可以停产了,输的不是产品配置和设计,而是中国市场的人心。韩系汽车品牌所有产品现阶段都面临这样的问题,即便是性价比较高的索纳塔以及起亚K5,面对雅阁迈腾没什么产品上的弱项,主要差异就是车标带来的心理满足感,中国消费者对德系日系品牌自带好感,但对于韩系品牌往往会戴上有色眼镜,这才是比升级产品更深层的东西。
问题来了,你觉得菲斯塔哪里不如思域?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。