《头文字D》中有一句经典台词“直线加速谁不会，弯道快才是真的快！”。真正懂车、关注赛车的人都知道，弯道往往是一决赛事胜负的关键点。车辆性能与底盘调校，车手的走线与入弯时机，都直接影响到了车辆弯道时的操控表现。

作为中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛是汽车厂商展现先进技术，验证产品品质的优秀平台。自2019年首次参赛以来，东风风神奕炫车队共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。尤其是2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力进行了巅峰对决，这让更多年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时，也对“冠军赛车”量产的呼声越来越大，全新奕炫马赫版应运而生。

近日，我们受邀前往南澳岛，试驾了“CTCC弯道王”全新奕炫马赫版的猎弯性能。这次海岛之旅让我惊喜地发现，原来售价不到十万元，就能轻松拥有“年轻人的第一台运动轿跑”。

南澳岛位于中国广东省汕头市南澳县，以低山剥蚀丘陵地貌为主，外形似葫芦，海岸多为岩石陡岸，这无疑是一个国内最佳的天然弯道测试点之一。让我们在海滩、码头、灯塔等绝美景致下，深入体验全新奕炫马赫版快在加速、爽在猎弯的卓越性能，邂逅一场“乘风破浪”的美好旅程。

驾驶着全新奕炫马赫版在南澳岛的海岸线上行驶，这绝对是一道靓丽的风景线。作为一台拥有冠军基因的紧凑级轿车，全新奕炫马赫版的外观设计在细节之处融入了众多运动化的赛道元素。

首先，新车的前脸采用了战机式激进设计，“赛道旗数字格栅”从中间向两侧飘舞，并一直延伸到大灯里，颜值在线，极具辨识度。前后贯通式灯光美学，尽显十足科技感与非凡个性，令所到之处皆引人瞩目。特别是集成了84颗高亮LED灯珠的AI交互迎宾灯语，采用厚壁光导技术，亮度柔和更具科技感，每一次点亮都让你感受到满满的仪式感。

高迪曾说过，直线属于人类,而曲线归于上帝。在全新奕炫马赫版身上我们能够看到如风暴席卷雕刻留下的直线线条，也能看到自由流畅的曲线，特别是车尾微微上翘行李箱盖配合双层尾翼在高速状态下能额外提供额外下压力。加上17吋暗黑旋风运动轮毂与追光运动炫彩卡钳，于细节之处散发青春荷尔蒙的气息。

坐在“电竞座椅IP设计”车内，第一眼给你的最大感触就是全新奕炫马赫版的内饰设计风格与外观保持一致，同样是将年轻用户喜欢的运动格调拉满。电竞机甲风在车内随处可见，从座椅到采用阶梯式跃层设计的主副仪表台，让仪表台更加轻盈立体，呈现出空间悬浮感。

另外，上下双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，同时上下饰条拉开仪表台的前后层次，让绝佳的驾驶视野和简约的视觉效果得到完美兼顾。

除此之外，新车采用了7吋TFT全彩液晶显示屏，以及一块同级唯一的13英寸中控大屏，科技感和豪华感瞬间爆棚。不仅拥有同级别较高分辨率1920*720，还可支持多点触控，搭载上全新一代WindLink X2.0智能车机系统，集成丰富车载应用，无论是在线智能导航，还是AI语音识别，都能轻松搞定！还新增了远程控制、蓝牙钥匙等实用功能。当然，这套机车系统灵敏度超高，支持无限OTA迭代能力，使整车核心零部件智能安全升级，为用户一直提供在线升级服务，而且升级所消耗流量全部免费。

除了智能车机系统，前面提到的电竞机甲风运动基因，不仅存在于包裹感良好的运动一体式电竞赛车座椅，甚至在方向盘上，全新奕炫马赫版也玩出了新花样。新车采用了游戏手柄式多功能方向盘设计，D型方向盘的运动属性与游戏手柄按键拇指掌控的完美融合，不知道大家平时玩不玩游戏，作为一个主机游戏爱好者，握着方向盘时我的第一感觉就像是手上握着一个PS的手柄，不仅造型科技运动，更重要的是手感近乎完美，让人轻松化身“赛车手”。

整个车内的科技配置与机甲运动风绝对可以给到年轻用户足够多的惊喜，毕竟大家不要忘记，这只是一辆10万级的紧凑级轿车，能够给到这样多的高阶配置，可以说已经拥有了一定的越级挑战能力。这对于那些刚踏上社会的年轻用户而言，真的足够贴心。

全新奕炫马赫版最大的产品亮点无疑是全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T发动机和马赫动力1.5L自吸发动机两套动力系统，这套由东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，兼顾不同用户的需求。其中，东风马赫动力1.5T发动机获得 2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，是名副其实的最强中国“芯”。

得益于发动机在燃烧、摩擦、热管理等方面进行了全方位优化升级，马赫动力1.5T发动机拥有动力强劲、高效节能、静音舒适、可靠耐用四大领先优势，最大功率可达145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高，在发动机1200转时涡轮便已介入，尤其是在时速30公里/小时-60公里/小时低转速下，扭矩响应迅速，起步加速更快，性能可比肩，甚至超越主流2.0T发动机。

当然，如果你想获得动力与油耗最佳平衡的话，1.5L自吸发动机也是不错的选择。发动机采用缸内直喷、双VVT等关键技术，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，提供MT和6DCT两种变速箱，动力经济性均达同级领先水准。

正如开篇所说“直线加速谁不会，弯道快才是真的快！”。继承奕炫CTCC年度总冠军的猎弯基因，全新奕炫马赫版采用了久经赛道考验得CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，显示出不俗的操控性能。独特的本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度也更高，工艺成本上升10%，性能提升20%。稳固的底盘外加全新升级的马赫动力匹配，进一步成就“CTCC弯道王”的本色。

在实际驾驶过程中，南澳这座小岛的弯道多而常见，连续的组合弯道并没有给到我太多的压力， 哪怕是在面对一些稍微大角度的弯道，我依然能够以“稳准狠”的姿态轻松找准弯心入弯，赋有韧性得悬挂系统则将车身的侧倾抑制得恰到好处，再加上轮胎良好得抓地力，每一个弯都能让我过得游刃有余。甚至在出弯时，我还能尝试轻踩一脚油门，以更从容的姿态高速出弯。这份比肩豪华车的驾乘体验，让用户在面对极端路况时更添一份驾控自信。

大部分人在年轻的时候都有过一个跑车梦，但在财富积累的初级阶段，并不是所有人都能够有经济实力去实现这个梦想，而全新奕炫马赫版毫无疑问就是年轻人第一台运动轿跑最好的“平替”。

外观运动，内饰科技，同时还有不错的动力响应以及出色的燃油经济性，最重要的是，新车在弯道上的操控表现让人惊喜不断。无论是颜值还是实力，还是不到10万级的亲民售价，全新奕炫马赫版有望打破紧凑级轿车领域合资品牌的垄断局面，为更多新时代的年轻用户普及高性能、高性价比的汽车产品。