提到路虎·揽胜，想必很多国内消费者都会想到越野、豪华等关键词，又或是是一个豪华全地形SUV，殊不知这个家伙会的不只是越野。

去征服飞沙走石、去赛道上纵擎驰骋，将风甩在身后，让心跳与声浪同频共振、血压与车速表一齐飙升。这是一段来自形容路虎· 揽胜运动版的宣传语，也从侧面说明了这个家伙的越野能力与出众的性能。

10月28日，全新一代路虎·揽胜运动版正式上市，厂商指导售价为96.8万-135.8万元。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆先生表示：“路虎·揽胜运动版的诞生，开拓了豪华运动全地形SUV这一全新细分市场。进入中国市场12年来，路虎·揽胜运动版已收获了15万名车主的青睐。”

事实上，在今年的成都国际车展上，路虎就带来了全新一代揽胜运动版，想必大家对于这辆车的外观已经不陌生了。新车基于路虎MLA-Flex架构打造，外观有着较大的变化，整体性更强，盾形中网内部为蜂窝状的结构，并与修长的前大灯组相连接，前脸下半部分设计较为复杂，两侧加入了开口设计并嵌入与车身同色的装饰条和雾灯。

车身侧面的腰线明显上扬，从车头一直向后进行延伸，并与尾灯相连接，隐藏式的车门把手不仅美观，还能有效降低风阻系数，也为其运动属性添砖加瓦。

车辆尾部，整体造型较为方正，一块黑色的装饰条将两侧的尾灯衔接在一起，上方刻印着路虎的品牌LOGO，进一步加强车尾的辨识度。

进入到车内，内饰同样也有着不小的调整，大量的物理按键在车内得以体现，在日常的行车过程中，能够更好的驾驶者提供服务。在用料方面，其使用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，可选UltrafabricsTM创新环保面料，并以多种内饰主题颜色。同时，前排指挥官座椅拥有 22项电动调节，支持通风、按摩等功能。

另外，新车还配备了13.1英寸悬浮曲面屏，内置全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，UI设计得到优化，仅需两步即可轻松使用常用功能指令，学习成本降低；全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，避免分散驾驶员对前方道路的注意力。

动力方面，全新一代路虎·揽胜运动版搭载3.0T六缸发动机，提供三种动力版本，其中最大输出功率分别为265千瓦、294千瓦以及375千瓦，而首发版P510e是一款插电混动车型，在纯电模式下可提供100公里纯电续航里程，可有效降低日常用车成本。

值得一提的是，新车还配备了第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统配合越野路况自适应定速巡航，提高车辆的稳定性；整车涉水深度达900毫米，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，用户依然可以放心通过。

52年前，路虎第一款揽胜车型登场，全球首款全功能豪华四驱车的地位，彻底改变了世界越野之路，而这款象征着豪华运动的SUV则于2005年诞生，速度快得简直不像一款SUV。

2013年，揽运也迎来了自己的第2代产品（L494），新产品在技术上基于第4代揽胜，在外观、个性、行驶质感上拥有自己的属性，甚至在德国纽博格林北环赛道测试中，创下单圈8分14秒的最佳纪录，一举成为当时纽博格林赛道上速度最快的量产SUV，作为路虎品牌旗下豪华型SUV的性能典范，其可算赛道“常客”。

有别于BBA的豪华，路虎给人是不一样的，还记得此前某电视剧中那句经典的台词吗？“路虎就是男人的腿”。而每当我们提及路虎·揽胜运动版，总会想到它的竞争对手奔驰大G等车，其实无论是谁，这个级别的产品都有着自己独特的魅力，都是每个男人心中的Dream Car。