今天给大家展示一辆诺诺淘车，CLA shooting brake，猎跑版（但其实叫猎装更准确一点）。这款车的“能见度”非常低，二手车源很稀有，可能不少朋友在大马路上甚至没见过这款车。

如果以前没见过这款车，只凭外观其实也好猜。它的外形有几个标志性的特点。首先是家族式前脸，这是奔驰新一代A/CLA class的标志。

溜背，四门无边框设计，这是轿跑车型（Coupe）的标志。

同时有D柱，这是奔驰的旅行车（Estate）的标志。

理论上给所有的Coupe装上Wagon都叫shooting brake，但并不是所有搭配都好看。奔驰的外观设计师是完美主义者，只给两款底子特别好看的车型CLS和 CLA(参数|询价)设计了猎装版。shooting brake，也可以叫shooting break。顾名思义，起源跟打猎有关。

为什么要把一个打猎用的交通工具搞得这么精致漂亮？这与欧洲绅士文化有关，主要得问英国人。

欧美人都喜欢shooting。美式的shooting，印象里的人物，穿着衬衫牛仔，开着越野皮卡，享受那种自由奔放、荒野逐梦的感觉。

但是欧洲绅士们接受不了这样的粗犷。欧洲贵族绅士们认为打猎（shooting）是一种很高级的运动。既能体现自己良好的身体素质，又能彰显自己强大的经济实力。所以shooting的各个环节都得体面，细节都得考究，甚至可以用精致来形容。

举个例子，比如打猎得穿特殊定制的猎装。

旅行打猎的衣服能精致到什么程度？材质可以非常贵，细节可以非常丰富，而且大有讲究。

欧洲绅士对于旅行的着装都有很高的要求，根据旅行的目的，发明了各种各样的猎装，还分为夹克、套西和单西等等，后来还发展出一类西装叫做“绅猎装”，适合休闲旅行的场合，电影里007喜欢穿。现在这个季节其实非常适合穿猎装。

猎装在西装中的地位很重要，是很重要的一个大类。想要入门专业一点的绅装的话，是绕不开猎装的。猎装有哪些元素，给大家简单介绍两句。

经典的猎装，领口位置偏上，领头有绊带可以立起，绅猎装一般都省略了这个。前片至少3粒扣子，有多个外翻的带扣子的口袋。

背部袖笼、口袋外层有风琴褶。

有腰带，肩部、肘部有皮革“补丁”。

一线奢侈品牌有猎装，很多西装定制店也都支持bespoke，想要几个口袋，想要几个褶，想要几粒扣，可以随意提要求，显得既有品位又有个性。所以如果觉得普通的套西太单调无聊，那么可以试试猎装。

回到我们说的打猎工具车。贵族绅士们打猎有猎场，不需要野外露营，不需要走很多烂路，但是车上得带一些装备。这就要求车首先得够快，同时还得具备更大的储物空间。普通的Estate旅行车也可以满足使用的要求，但是对于讲究身份的贵族来说，还不够精致豪华。

给精致的豪华跑车装个后备箱不就可以了吗？于是英国的汽车设计师专门为有钱人发明了shooting brake这个车型。

前面说了这么多，其实就是为了帮助大家理解，为什么猎装车需要把漂亮和豪华作为必备的属性，以及它为什么更贵。据暗中观察，奔驰粉，不论国别，不论年纪，不论性别，十有八九是颜控。新一代的CLA shooting brake在国外发布，宣布将首次引进中国的时候，上图这款车，让很多人种草了。

奔驰紧凑级车型颜值最高的就是CLA家族，它是为数不多的仅凭好看就能让车迷掏腰包的车型之一。在国内，CLA家族因为价格高所以比较小众，而且可选的配置比较少。但实际上CLA家族很庞大，有三厢和猎装之分，然后又各自拥有丰富的配置可选。

海外版的CLA shooting brake有200，220 4matic，260 4matic，AMG 35 4matic，AMG 45 S 4matic等版本，买车还支持包括外观内饰颜色、版本套件、功能等各方面的选装。可以算是能够充分满足车主的个性化需求了。

由于价格原因，这款车的高性能版估计进不来了。CLA45s 4matic+在欧洲的指导价 £64,515，介于A45s（£60,628）和C63（£66,429）之间，国内A45s首批落地价超过70w，C63落地90w，照此推测，如果这款车可以引进，落地价可能会超过80w！就算是入门版的CLA200猎跑车，在国内的新车指导价也并不便宜，29.98万元，购车还得加价。

不过俗话说人中妲己，车中猎装。好在这款车单凭颜值就可以把车主们迷得神魂颠倒，依然有人愿意买单。（小编也是奔驰粉，非常能理解）

淘车客户X先生坦言，非常喜欢旅行车的造型，早有意向淘车，自己刷了一段时间的好车库，看见这辆CLA shooting brake的第一眼就心动了。

这辆车的颜值，无论是外观还是内饰，敢于接受一切同级别车型前来PK。

X先生确立了目标车辆，淘车顾问很快走完了全部鉴定流程。重重检测证明这辆车的车况几乎就约等于新车，我们直接上车体验吧。

这辆车是2020年9月上牌的，此时的里程接近1.8万公里。座椅成色非常新。前车主是位年轻妈妈，这辆车是买来通勤代步外加带小宝宝出门用的。

主副驾驶座椅依然都是桶椅，材质是皮革与Alcantara拼接，有腿托，有腰托。

同事一米八两百斤的小伙子，这个座椅对他来说都能包容得下。

有全景天窗，车内的采光还挺好。而且猎装版的CLA，车内高度尤其是后排高度，比sedan好很多。

后排座椅也是同款的配色。

前车主自己配的地毯和脚垫，很干净。

平台换代后，轴距拉长了3厘米，稍微有点作用。

后排座椅的isofix插口有使用痕迹，放过小宝宝的安全座椅。

说一个进口奔驰A class，CLA class，GLA class，包括70万落地的AMG在内，让车主们不愿接受的细节。先看海外版，后排出风口是长这样的。

但国内统一变成了这样的，一个不知道该放点啥的储物盒。据某4S店销售介绍，内部的风道是保留的，想改原厂出风口直接换个后盖就可以了，价格不贵。那好吧……

后备箱空间比CLA轿车大很多，放婴儿车够用了。

据刚刚那位一米八两百斤的同事说，这辆车非常好开，接下来是我以女司机视角试驾了。

新一代的大联屏，高级感非常到位。

先连上CarPlay。

选好喜爱的主题背景。

打开动态多色氛围灯。

调整到最适合自己的座椅姿势。

怀挡+拨片，很有驾驶乐趣。

驾驶模式调到运动。

动力总成是四缸1.3T+7速湿式双离合，看起来有点弱啊？但是再看看同级别BBA竞品，三缸1.5T+8AT的宝马220i，四缸1.4T+7速干式双离合的奥迪A3L。无论是功率还是输出扭矩，奔驰这一套动力总成的参数确实是比较好看的。

实际驾驶当中，我个人觉得日常代步完全够用。零百加速官方保守声称8秒多，但是有车主实测0-80km/h只需要5秒多，我开的时候能非常明显的感觉到头段加速非常快。

转向力适中。方向盘很小，也比较细，女司机非常容易掌控。

底盘的质感跟CLA轿车几乎一样。

避振弹簧比较短，很有韧劲，但是并不会让人感觉颠簸。

百公里油耗不需要很刻意节能就能做到6升～7升。纯燃油车这个油耗相当经济实用。

客户X先生自己也做了很多功课，充分了解了这辆车的特点，然后越研究就越喜欢。最后又找到我们淘车顾问，细致研究了一下行情，发现这款车的车源非常稀有，这辆二手车居然性价比这么高，于是毫不犹豫地买了下来。

从最初被颜值吸引，到后来被综合实力打动，再到最后被性价比征服，这是一个非常完美的淘车经历。恭喜X先生收获这辆近乎完美的CLA猎跑！