宝子们在我们对车辆进行保养的时，4S点会说

积碳比较多，要清理了

肯定有很多新手宝子不太了解什么是积碳

今天快来和我一起增长

无用的用车知识

啥是积碳：汽缸内的油泥一般称为“积炭”

啥是油污：节气阀中的油泥称为“油污”

啥是结胶：汽油车进气阀和喷油嘴处呈海绵状的称为“结胶”

看不懂了？没关系

我们一个一个的说

积碳形成的原因

发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时，进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞、进气管、节气门、燃烧室内等等。在高温的反复作用下，变成沥青质地、树脂质地及碳质，从而形成积炭

汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身品质差，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等

拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

总而言之发动机工作产生积炭及油污是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。

积碳引起的诸多问题

l 油耗虚高：节气门上的积碳容易使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，行车电脑就会接收这个错误信号，计算出错误的供油量，从而导致车辆油耗升高

l 怠速不稳：节气门体上的积碳会导致加速迟滞，怠速不稳

l 动力不足：气门上的积碳如果占据了进气空气，则很容易导致充气效率降低，直接影响了汽车的动力性能

l 启动困难：干燥的积碳将吸附大量可燃混合气中的油分子，破坏原有的混合气体浓度，这将导致失火，冷启动困难和油耗升高，更严重的积碳还会使气门封闭不严等

l 引擎抖动：喷油嘴上堆积不等的积碳影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动

如何防止积碳形成：定期保养，保持油路和气路的清洁（根据车辆的使用和实际情况）

每4000—8000km清理空气格，清洗一次节气门，清理火嘴

每15000—25000km清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查柴滤视情况进行更换

加强驾驶水平，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档。

#长城滨银汽金#