11月1日，宗申赛科龙在重庆宗申骑士俱乐部举办盛大的线上新品发布会，多款新车集中亮相，包括大排量运动巡航RA900、全新入门级仿赛RC250、RC401赛道版、复古巡航RA401和RA250S、休旅车型RX560、运动踏板RT1等等。

其中最为夺目的莫过于RA900，赛科龙成功的把RA9的概念车付诸实现，以极高的还原度，将RA9的出色设计继承了下来，这个颜值无需多说，已然成为国产最帅的运动巡航。同时RA900也成为，目前赛科龙排量最大的车型。

该车配备了无钥匙启动、TFT仪表、全LED车灯、定速巡航、多种驾驶模式、自适应巡航、可调节的倒置前减震、可调节的侧置单边减震、西互径向四活塞卡钳、双通道ABS、TCS牵引力控制、远程启动/熄火、弯道ABS、胎压监测系统、240宽度的倍耐力半热熔胎等等。

该车搭载来自阿普利亚的，900cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率70Kw（95ps）/8750rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm，采用马瑞利电喷系统，标配滑动离合器，是目前国产最强的巡航车型。

赛科龙的第二款跑车，RC250终于来了，这是赛科龙RC系列的向下延伸，也是一款全新的入门级跑车型号。这个外观设计、这个颜值是目前250级别国产跑车当中个人认为最帅的车型。

RC250配备TFT仪表、倒立式可调前减震、前碟刹双活塞卡钳、铝合金单摇臂、侧支架熄火、半热熔轮胎、双通道ABS等等。

该车搭载一台250级的单缸水冷发动机，最大功率21.5Kw/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7500rpm，标配滑动离合器。最具看点的是RC250只有155Kg的整备重量，在国产同级别车型当中很有竞争力。

赛科龙560平台的第二款车型RX560首次亮相，与RX401一样采用了最新的家族化设计，更加时尚的前脸，更加饱满大气的车身造型，更符合休旅车型的定位。

RX560配备有TFT仪表、可调节的倒置式前叉，可调节的中置后减震、西互的径向的四活塞刹车卡钳，双通道ABS、前19寸后17寸真空钢丝辐条轮、原厂护杠、不锈钢发动机下护板，铝合金三箱等等。

该车配备了550.4cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55Nm/6500rpm，标配滑动离合器，注重低转和扭矩输出的发动机特性，也更加适合休旅车型的定位。

赛道版的RC401姗姗来迟，其实这个版本年初就曝光过实车，只是一直在优化当中。赛道版其实就是单摇臂版，在标准版的基础上，换上了更有逼格的单摇臂设计，同时对悬架、制动系统再度进行了优化。

美式巡航的外观风格，更加舒适的人机三角，作为RA2的大哥，RA401不仅外观更加丰满霸气，而且性能部分有着极大提升。标配全LED车灯，全彩TFT仪表、铝合金手把、可调节的倒立式前减震、气囊双后减震、前四活塞卡钳、双浮动盘、双通道ABS等等。同时，TC401的双缸发动机，能够提供33千瓦和37牛米的最大输出，

在RA2的基础上，升级而来的RA250S，外观更加精致、饱满，同时新的配色也更能彰显美式巡航的味道。动力方面，该车依然配备250cc的单缸水冷四气门发动机、标配滑动离合、双通道ABS。并且还配备有经典的减震橡胶防尘套，镀铬的全段排气管、水箱装饰罩、空滤装饰罩等等，将复古元素与年轻风格融为一体，为年轻的消费者打造人生的第一台巡航摩托车。

赛科龙踏板系列终于推出了小排量车型RT1，外观继承家族化的设计思路，颜值不错还很运动。入门级的RT1更加注重日常通勤的便利性，更小的尺寸也更利于在繁华的街道当中穿行。150的单缸水冷发动机，同样是和韩国大林共同开发，11.5kw/14.5Nm的输出数据表现抢眼。

同时这台车还配备有，无钥匙启动、TFT仪表、LED灯具、9L大容量油箱、前后碟刹、双通道ABS+TCS、侧支架熄火、14寸半热熔轮胎、行车记录仪等等，竞争力相当出众。

宗申YAMI也终于上新款了，这一次是硬派的猎装版本，这个外观设计的灵感同样源自于本田，更多的扩展空间，以及更好的通过性，更适合非铺装路面的驾驶，而且和时下非常流行的露营之风非常搭。

除了风格不同之外，猎装版本还配备有，加长加粗的前减震，加长的双后减震，前后碟刹，前后分体式座垫，前后辐条轮，加宽的越野轮胎，加大后货架，高位排气，USB接口等等。

最后压轴的这款小排量太子车型外观太吸睛了，完全不像是以往赛科龙的风格，堪称改装级别的125EC很有美式太子的味道，先不谈别的单单这个外观骑出去就能吸睛无数。

前17寸后13寸的车轮搭配，在国产车型当中十分少见，浮夸的骑行三角甚至有一点“猿吊把”的味道。既然有如此亮眼的颜值，那么在配置部分就没有多少可期待的了，毕竟这是一款125级别的车型，除了骚气的外观之外，还能给到前后碟刹，钢丝辐条轮就够了。

森蓝也展出了两款全新车型，EX3配备了6kW中置发卡齿轮减速电机、60V65Ah的三元锂电。EX5则搭载5kW中置发卡齿轮减速电机、60V30Ah的双三元锂电。与此同时这两款电动车型均有配备：FOC矢量控制器、CAN通讯、铝合金车架和后平叉、可调节的前减震、可调节的中置气囊后减震、钢丝辐条轮、ABS等等。其中公路滑胎车型配备公路胎，越野车型配备菠萝胎。

森蓝旗下的氢能源摩托E-RT3是一大亮点，正在做到了“零排放、动力强、续航长”的优势，续航150公里、最高时速100km/h，加注满氢气只需2-3分钟，可满足全天候使用需求。

不过此次展出的新车型，均未在现场公布售价，可以预见的是，在今年年底和明年上旬，宗申将会有大量的新车上市，如果这其中有你喜欢的车型，不妨多多关注一下。