在这个油价“破8”、“破9”，并且短期内看不到降价希望的暴涨时代，一款能够同时实现“省油”、“可靠”、“具有驾驶乐趣”、“高保值率”的家用车显得无比重要，是当前绝大部分消费者们在选车、换车时的核心选购要素。

如果现在正好有购买新车的计划，那么作为全球汽车制造商中，最早发力混合动力技术的品牌，广汽本田锐·混动联盟的雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动4大车型都是非常不错的选择，它们也是当前市场中，少有的能同时满足“省油”、“可靠”、“具有驾驶乐趣”、“高保值率”几个关键词的产品。

在i-MMD混合动力技术的帮助下，这些轿车、SUV和MPV产品已经被众多用户所拥有，今天不妨让我们一起来看看，在这些真实车主口中，它们的动力、操控、空间/舒适和油耗表现到底有多吸引人吧。

一、广汽本田极限挑战赛创纪录：真省油造就极限纪录

不久前，第四届广汽本田极限挑战赛正式开启，为了模拟更加真实的油耗表现，走遍了祖国大疆南北。挑战赛第一站是新疆盘龙古道，感受历史的气息，本路段雅阁锐·混动仅用5升油跑出285.5km的成绩，油耗约合约1.75L/100km。

挑战赛第二站是山东威海千里山海，面朝大海，感受胶东半岛的波澜壮阔，凌派锐·混动5升油跑了238.5km，油耗约合约2.096 L/100km。

决赛选择在宁夏银川中卫的真实复杂路况开启，首次出赛的皓影锐·混动e+车型，创造了续航里程前三名分别达成896.4km、878.5km和867.2km的成绩，而这前三的成绩加在一起， 60L油续航2642.1km记录。

那么“60L油续航2642.1km记录”是什么概念，换算成大家更容易理解的油耗数据是约“2.271L/100km”，出色的成绩相当于直接证明了i-MMD混合动力技术，以及拥有该技术的广汽本田锐·混动联盟旗下产品的“出众省油”特性。

到这份上，是不是已经迫不及待想去广汽本田4S店试驾一下！

二、广汽本田锐·混动：车主真口碑，铸就产品好口碑

●广汽本田极限挑战赛车主真口碑

首先从与车辆接触时间最长的真实用户开始，就决赛中的皓影锐·混动e+车型而言，多位用户分享了自己的节能秘笈，车主王小康表示，首先上车激活ECON模式。

车主于诗雄提到，要多用电跑来增加续航里程，并尽量做到匀速行驶。

车主李根说到，搭配油和电的输出比例，在下坡过程中通过拨片调节，进行动能回收，增加续航里程。

●雅阁锐·混动车主真口碑

之前的雅阁在我心中一直是比较沉稳的行政用车，但是当第一次驾驶这辆车的时候，一脚油门下去就能感受到非常强劲的动力。

操控感这一块是整个的亮点，日常驾驶时转向非常灵活，这样我拐弯的时候就不需要一段猛操作了，并且搭配电子助力系统，开起来很轻松。

●皓影锐·混动车主真口碑

皓影动力真的是很棒，中低速行驶时油门踩多少动力就有多少，没有一点滞后的感觉。起步的时候扭矩瞬间达到最大，一脚油门推背感很强，红绿灯起步加速基本可以秒杀其它的车子，方向盘的手感很舒服，转弯流畅，而且指向很准确。

整体的底盘给我的感觉也是比较的扎实；油耗真的是没啥说的，提车到现在都是在市区开车，跑了300公里，平均油耗才5个，就算加95的油，一公里还不到3毛钱。

●奥德赛锐·混动车主真口碑

奥德赛作为MPV，它的空间是真的大，现在出行再也不用担心空间不够了。而且座椅是真的舒服，尤其是第2排，能够让家人享受到十分舒适的乘坐体验。

油耗表现让我特别惊喜，目前试驾车行驶了1300多公里，综合百公里油耗5升左右。因为油电混合，所以堵车的情况下也很省油，大部分是用电。

●凌派锐·混动车主真口碑

在真实车主眼中，起步时电机的扭矩很赞，有推背感，运动(Sport)模式下的油门响应速度很灵敏。

日常驾驶从起步到停车，动力、速度都很线性，根本感觉不到发动机介入时的抖动，只听得到发动机启动、提高转速的声音，油耗一般4.9L/100km左右，真棒！

三、i-MMD混动技术带来出色油耗，更受消费者青睐！

广汽本田锐·混动联盟出色的用户口碑，在多年累计超过40万消费者的选择。一流的日常使用评价，以及消费者的选择，离不开先进驱动技术i-MMD混合动力技术的帮助，这是当前最先进的混合动力技术之一，在发动机、电机和电池组的帮助下，能带来极低的油耗，以及堪比电动车的平顺驾乘质感。

●i-MMD插电混合动力技术真口碑

在第四届广汽本田极限挑战赛决赛中的皓影锐·混动e+车型必须要专门说说，因为它使用了插电式混合动力技术，真正实现了“可油可电，没有里程焦虑”，能够根据不同的驾驶场景切换驾驶模式，达到高效省油，并且85km纯电续航能力也可以满足用户日常城市通勤需要。

得益于i-MMD混合动力技术的加持，它不仅拥有极低的油耗，在电机的帮助下，它还拥有了极其顺滑的动力传递，以及无延迟的动力响应，在动力充沛的同时还能保持用电行驶的静谧性，拥有超越燃油车的行驶质感和驾驶品质。

有了电机之后低扭表现出色，城市驾驶时不管是起步还是提速都足够的轻快。然后在电驱为主的前提下，日常驾驶的油耗就得到了保证，得益于更广的电机驱动行驶范围，续航里程更长，用车成本更低，驾乘者们可以享受全速域的优质行驶品质。

●i-MMD混合动力技术真口碑

在真实车主眼中，强劲的动力也是最引人瞩目的地方，在i-MMD混合动力技术的帮助下，发动机和电机共同工作，带来了畅爽的加速以及响应积极的动力输出，令人觉得具有极高的驾驶乐趣。

电机的加速能力非常好，行驶时油门踩多少动力就有多少，没有一点滞后的感觉。起步的时候扭矩瞬间达到最大，一脚油门推背感很强，红绿灯起步加速基本可以秒杀其它的车子。

方向盘上的拨片可以控制不同的能量回收模式，操作十分方便，在不同挡位回收的强度有区别，也能帮助找到最合适最经济的驾驶模式。

另外在舒适性方面，电机的更多介入，也让车辆行驶起来更加安静，整体乘坐舒适性得到提升。

油耗也是亮点所在，大部分车主正常驾驶的平均油耗5L/100km左右，就算加95号汽油，一公里也还不到3毛钱，太省啦！同时，动力作为日常代步家用车完全足够了，起步的时候能感觉到动力比较强劲，整体像电动车一般平顺，高速超车也是一点不含糊。

四、广汽本田锐·混动联盟：车主真口碑铸就好口碑

在当前国内汽车市场中，广汽本田旗下的雅阁、奥德赛、皓影、凌派4大车型本身就是各自在轿车、SUV和MPV领域的畅销产品，因此锐·混动车型更是受到消费者的青睐，有着累计超过40万消费者的选择，也有着来自用户的真实好口碑，这就是好产品的最好证明。

广汽本田锐·混动联盟出色的用户口碑，以及一流的日常使用评价，离不开先进驱动技术i-MMD混合动力技术的帮助，这是当前最先进的混合动力技术之一，在发动机、电机和电池组的帮助下，能带来极低的油耗，以及堪比电动车的平顺驾乘质感。

在真实车主眼中，广汽本田锐·混动联盟旗下产品在起步时电机的扭矩很赞，有推背感，运动(Sport)模式下的油门响应速度很灵敏，日常驾驶从起步到停车，动力、速度都很线性，出色的行驶质感，也带来了更棒的驾驶乐趣！