上一次相遇探险者已经是6年前的事情，当时全进口车型，3.5T的V6机器可谓暴力无比，当然价格也达到60W，注定是少数派的玩具。长安福特于9月6日正式上市了新款福特探险者，共推出4款车型配置，均可选择6或者7座，售价区间为30.98-37.98万元，6年过去了，探险者有什么变化呢？

        外观方面，采用了大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连结。作为一款中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。车尾部分配备了一个车顶扰流板以及后窗玻璃雨刷器；尾灯组采用了熏黑式的设计，银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

        内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，而中控部分则配备了一个贯穿式的27英寸多媒体显示屏，其尺寸从中控中央一直延伸到副驾驶前方，再配合旋钮式的电子换挡机构，使得整车内部有一定的科技属性。

        动力方面，新车全系都将配备2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒。此外，除最低配为后驱，其余为四驱，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

        上次的冰雪体验让我对探险者有了浓厚的兴趣，路上看到总会研究一番，虽然南方的天气对这个庞然大物其实并不友好，特别是油耗和空调，但禁不住对冰天雪地的向往，探险者也是因此而生。

        作为天生的纵置后驱平台产物，现在国产后配备的4缸2.3T带动超过2吨的车身是否胜任？轻踩油门，起步不算灵活，方向盘尺寸很大，但力度很轻盈。27英寸的车机大屏亮度达到1000nit，无论处于太阳强光或者黑暗的停车场环境，都异常的清晰。

        来到路面，少许堵车，最大扭矩超过400牛米，所以不用担心低速不够力；但超过2米宽的车身确实造成了麻烦，别的车不敢靠近的同时，自己也要小心翼翼，生怕刮倒旁边的电瓶车。转上快速路，可以大脚油门放开跑。新探险者的变速箱很平顺，舒适模式下会尽量保持在高档位，各个档位间的衔接畅顺，没有顿挫感。保持发动机2000转左右，感觉动力不是很够；转换到运动模式，发动机好像收到最高指挥部的命令一样，踩油门的力度都没有加上去，已经自行上升到3000的转速，有一点推背感，但感受到更多的是发动机的咆哮声音。

        6座车型第二排是两个独立座位，有电动座椅调节的第二排在SUV上不多见，大天窗开到第二排乘客的头顶，使得乘坐舒适性大大提高，怪不得媒体老师都愿意坐后面了。第三排不算小，日常使用没有问题，长途的话就不是很建议了。

        疫情原因没有办法体验户外越野，是一个遗憾，下次补回来。

        7座的中大型SUV凭借着大空间及高车身，一方面可以诗和远方，一方面也能三代同堂，一直都是消费者向往的终极车型。特别是探险者这种还有着不错的越野能力又能融入都市生活的SUV。但目前中大型SUV领域可谓是强者众多，差不多的价格下，除了大众系和丰田系，还有一众的新势力如理想和蔚来等也在虎视眈眈，新款探险者想要突出重围，其实并不容易。