与以往一般，每个月的月初都是造车新势力们展示月度交付量成绩的时候，而在11月，它们则展示的是“银十”这一销售旺季的成绩。

11月的第一天，包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、赛力斯（AITO问界）、极氪、岚图、埃安等众多造车新势力们以及“车二代”们都发布了10月份的交付成绩单。

从交付数据来看，极氪、AITO增长势头强劲，极氪更是凭单车型在10月交付超万辆，在纯电市场站稳脚跟。

而造车新势力队伍在10月也有掉队的，小鹏汽车10月的交付刚过五千，是接近“腰斩”的水平。

话不多说，让我们来看看已经公布销量/交付量的品牌们都交出了怎样一份答卷吧~

10月份广汽埃安销量再次突破了3万辆，环比9月份增加了47辆，同比增长149%。今年1-10月，埃安销量达到了212384辆，20万的年度销量目标，已提前两个月完成。

10月埃安品牌全面焕新，同时，埃安发布的Hyper昊铂高端品牌及超跑 Hyper SSR。11月3日埃安即将发布名为“AEP 3.0”的全新纯电专属平台，以及全新电子电气架构——星灵架构。不难看出，埃安正处于品牌转型、变革的加速阶段。

新势力阵营中，哪吒汽车率先发布了其10月交付量成绩，10月份哪吒汽车共交付新车18016台，同比增长122%；1-10月累计交付129206辆，同比增长161%。

从交付数据可以看到，哪吒汽车10月份非常强势，但从产品构成来看， 哪吒U、哪吒V依然是目前的主力车型，而这两款车定价都在20万元以下，凭借超高的性价比抢占市场并不难。

不过哪吒也在努力提升销量数据的含金量，比如哪吒S将于11月份开始交付，新车定位为中型纯电轿跑，售价19.98-23.98万元，并且除了纯电动力以外还提供了增程式动力，将会是比亚迪汉、小鹏P7等车型的有力竞争对手。

渐渐成为赛力斯汽车（原小康股份）主力的AITO品牌也比较令人瞠目，AITO品牌10月交付12,018辆，环比增长18.5%，再创历史新高。

实现连续三个月交付量破万辆，妥妥跻身一线。当然，这其中少不了华为这个带货主播的功劳，不少名汽车分析师称，问界系列产品的热销很大程度上得益于华为营销和技术的支持，目前该系列车型的知名度已经越来越高，销量也越来越高。

而AITO旗下问界系列车型不仅常常出现在华为的新品发布会，同时也在华为线下手机渠道疯狂铺货，“渠道为王”的汽车行业，AITO有此成绩不令人意外。

据极氪品牌公布最新交付数据，10月极氪001交付10119辆，单月交付突破1万辆，环比增长22.3%，累计交付55600辆。

据最新消息显示，10月31日，吉利汽车公告建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪）并将其独立上市。对此，极氪方面表示，管理团队将以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。

据悉，今年全年极氪的交付量目标是7万辆，前三季度仅完成全年7万辆目标的56%，这意味着极氪四季度月均销量需过万才能达标。极氪第二款车型ZEEKER 009于11月1日正式上市，这款车型能否助力极氪完成今年的交付目标，有待时间检验。

蔚来汽车交付10,059辆，环比下降7.5%，位居第五。1-10月，蔚来交付新车92493台，同比增长32.0%。蔚来新车累计已交付259563台。蔚来ET7已于10月在挪威、德国等欧洲5国市场开启交付。蔚来将于11月10日发布2022年第三季度财务数据。

有消息称，10月中旬以来蔚来的生产就开始面临挑战。为配合防疫，江淮蔚来F1工厂原本计划关个3、5天，因为大部分零部件都备有库存，可以封闭式生产，但后来封控时间延长，整体生产和交付的节奏都受到了较大影响。

理想汽车近两个月也是活跃在舆论的风口浪尖，这也为其带来了不小的关注度。10月份，理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31.4%。截止到2022年10月31日，理想汽车累计交付量为221067辆。

值得一提的是，理想10月的交付量大部分由定位更高的L9车型贡献，而作为理想ONE换代车型的L8将会在11月开启交付，而后者大几率会延续上一代车型的高热度，因此理想汽车有望在11月份迎来交付量的重大突破。

零跑汽车方面也公布了10月销量数据，10月零跑汽车共交付7026台，环比下降了36.3%。作为与哪吒并驾齐驱的黑马，零跑10月份似乎也开始显露疲态了。

今年9月底，零跑汽车已经在港股挂牌上市。作为第四家在港股上市的新势力品牌，零跑汽车上市的股价并不理想，开盘首日即破发。

如今，10月份的销量表现也并不“理想”，这或将对零跑汽车的股价也造成一定的影响。

10月份，小鹏汽车交付新车5101辆，同比下降49.7%。相比于上个月而言，降幅增大。1-10月份，小鹏汽车累计销量为103654辆，同比增长56%。

对比去年同期来说，小鹏汽车10月份的销量表现可谓是几近腰斩。10月27日，小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9已经开启交付。

面临销量困局，10月份小鹏汽车还进行了有史以来的一次内部组织架构大调整。调整后的效果如何，我们拭目以待。

10月岚图共交付新车2553辆，同比上涨154%，自今年6月以来，连续5个月保持环比增长，单车均价超38.2万元。其中，“性能级智能电动SUV”岚图FREE 交付1225辆，“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家交付1328辆。自2021年8月以来，岚图品牌累计交付22963辆。

岚图汽车CEO卢放表示：“10月以来，受多地疫情影响，岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业，目前尚未恢复。受此影响，部分用户车辆交付延期。尽管面临疫情挑战，岚图极具竞争力的产品特性依然得到用户充分认可和信赖，10月交付与订单数量同步增长，梦想家订单表现强劲。下一步，随着岚图FREE超长续航版开启交付，将带动需求进一步增长。”

从数据来看，10月份新势力销量普遍出现下滑，一方面是受到疫情防控对产能带来的影响，另一方面也有产品换代及供应链端带来的影响。另外，对于“蔚小理”的下滑和问界的迅猛增长，有业内人士指出，这在一定程度上与二者的销售模式也存在一定的关系。

不过话说回来，目前新能源汽车市场的整体销量规模依然难以媲美传统燃油车市场，对于中国新能源汽车品牌而言，需要走的路还很长。