最新消息，受到疫情影响，2022年广州车展有可能延期到12月举办。目前暂未清楚汽车品牌是否会调整旗下新车的发布计划，更多消息轱辘哥将继续关注。而说到新车，不得不提的是在燃油车领域，日系品牌依旧保持着较强的进攻势头。特别是近两年MPV市场持续火爆，日系品牌也加大了在这一细分市场的投放力度。此外，日系品牌在轿车和SUV市场也有多款经典车型更新换代。近期内有购车打算的话不妨关注一下本篇内容。

一汽丰田格瑞维亚

上市时间：12月16日

格瑞维亚采用了运动版套件，外观设计相当激进运动，蜂窝状的前格栅和两侧的进气口设计个性十足，通过车尾的标识可以轻松区分它与赛那。相对来说，赛那更商务更居家，而 格瑞维亚更加个性。

车身尺寸方面，格瑞维亚的长度稍长10mm，轴距则是与赛那保持一致。整体长宽高为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。

进入到车内，就更难区分两款车型。同样是12.3英寸的中控大屏+全液晶仪表，细节布局也几乎一致。不过，格瑞维亚的具体配置尚未公布，目前已知将会提供HUD抬头显示、360度全景摄像头等。此外，丰田Toyota Safety Sense智行安全系统也将全系标配。至于动力方面，格瑞维亚同样是搭载2.5L自然吸气发动机与电动车组成的混动系统，最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米。传动系统将匹配的是E-CVT无级变速箱。预计WLTC综合油耗在5.9L左右。

眼见广汽丰田赛那已成功搅动中高端MPV市场，销量节节攀升，月销量逼近8000辆，同为姊妹车型的一汽丰田格瑞维亚坐不住了。有消息称，格瑞维亚将会在12月16日正式上市。按照丰田在华的定价策略，格瑞维亚的售价区间有很大可能与赛那重叠，预计会在30-40万元左右。

日产Serena

亮相时间：11月28日

日产Serena目前被曝光了专利图和假想图，实车尚未亮相。据已知信息来看，日产Serena采用的是较为方正的车身，前脸依旧是采用V型进气格栅，配合头灯向两侧舒展。侧面可见较为平直的车顶线条，预计会配备侧滑门设计，较低的离地间隙方便乘客上下车。低风阻轮毂对降低油耗应该也有一定的帮助。尾灯点亮后呈现“L”形，隐藏式排气设计看起来更加简洁。

而动力方面，新车有望提供汽油版车型和e-POWER增程式混动车型。其中汽油版车型将会搭载一台2.0L发动机。而e-POWER增程式混动系统将会搭载1.5T三缸发动机，最大功率144马力，峰值扭矩250牛·米。用于驱动的前电动机最大功率150kW，最大扭矩330N·m。 据轱辘哥了解，全新奇骏也会搭载同款e-POWER增程式混动系统。

日产Serena在海外的销量还不错，但东风日产目前还没有在MPV领域布局车型，预计全新日产Serena在海外全球首发后，有很大概率会引入国内销售，届时日系MPV阵营又将多一枚种子选手。特别是按照东风日产“沙发厂”的调性，乘坐舒适度非常值得期待。

全新缤智

上市时间：四季度

全新缤智即将在年底前上市，也是小型合资SUV中关注度比较高的一款车型。此前轱辘哥已经对这款车进行了试驾，综合来看，全新缤智上市后依旧有大卖的潜力。

虽然这个前卫的前格栅引来了较为两极化的评价，但也是本田在设计层面的新突破。细长的横向格栅与狭长的前大灯造型十分契合，整车没有多余的线条，极简的设计让它看起来更具未来感，也让不少消费者错认为这是一台电动车。

虽然定位小型SUV，长宽高4380mm*1790mm*1590mm，轴距2610mm。但坐在后排，大腿不会无处安放，反而是头部的空间所剩无几。总的来说，缤智没有辜负本田的“空间魔术师”称号，后排和行李厢空间得到了保障。

内饰方面，9英寸的中控大屏包含了一些基本的功能配置，智能语音、在线导航等都有。并且还保留了一些实体按键在下方，虽然牺牲了科技感，但实用性更突出了。动力方面，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m。动力性能算不上出色，但好在输出比较线性，也没有顿挫感，还是一台好开的缤智。不过，虽然在隔音方面进行了升级优化，但速度上到60km/h后，发动机舱传来的噪音还是很容易牵动你的情绪。

皇冠SportCross

预售时间：12月15日

是的，你没有看错，丰田皇冠又回来了。只不过皇冠摇身一变成为了一个车系，将会衍生出轿车、跨界车、SUV等车型。据轱辘哥了解，最先引入国内销售的将会是皇冠SportCross，这台车从造型设计来看和以前的皇冠基本没有关系，定位为跨界车。

皇冠SportCross采用了分体式中网，两侧配上修长的LED灯组。侧面是大溜背式的设计，还在裙边和轮眉配上了黑色防擦条。新车的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距2850mm。在舒适性与运动化之间，皇冠SportCross必须有一定的妥协。

车内则是用相对规整的布局来强调档次感，大量采用平直的线条，12.3英寸中控屏与仪表相连，强调出科技感。虽然这台车的内饰风格很不丰田，但未尝不是一个新的方向。动力方面将会采用两套混合动力系统，其中2.5L+双电机组成的油电混动系统，最大功率为249马力。2.4T+双电机的插电式混动系统，最大功率为367马力。

轱辘哥说

虽然在电动化领域，日系车的脚本多少有些跟不上。但若你短期内只考虑燃油车或者是混动车，那么日系品牌还是值得关注的。经典耐用的品质和低油耗、高保值率等优势暂无可代替。以上两款MPV，一台SUV、一台跨界车，哪一款入了你的法眼呢？（文：MANGO）