在SUV届一直流传着一句话，想空间大你去买MPV吧！而作为家用MPV中的三大天花板车型，塞纳 艾力绅和GL8，这三者中艾力绅（也可以说是奥德赛）是最适合家用的，车子体量不大，适合城市穿行，而车内空间却很大，很能装，改款之后更是全系换用了混动系统，也解决了一大部分开支，只不过混动相比以前的燃油车型更贵了一些，但依旧是这三者中最均衡的一款车型。

经历了改款之后，艾力绅的外观更加贴近于埃尔法的那种范儿，将中网尺寸加大，并且抛弃了大面积镀铬，俨然一副武士面具扣在了脸上，车灯也更加扁平化，这就使得艾力绅和奥德赛的外观差异进一步减小，二者的个性也近乎相同，可能你买车更需要考虑的就是哪家4S店离你家更近了吧。

说它适合家用，一方面也是这台车的设计理念就是更多考虑的城市出行，它的离地间隙相比胖头鱼GL8那近乎于越野车的底盘高度来说更低一些，整个地板也比较低，孩子还老人上车更加方便，同时高配车型还带有感应开启的侧滑门，也是为了提升日常使用的便利性，尺寸方面，长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm。

尾部的设计有点冲突，一方面车灯已经进行了熏黑处理，想要营造运动的感觉，另一方面上下两条还有亮银色饰条点缀，要么就把车灯做的不那么黑，要么就把饰条也变为亮黑色才和谐，

内饰方面的变化才是重点，悬浮式仪表是现在的潮流，而按键式电子挡把也是本田混动车型的标配，这样一组合下来让内饰看起来时尚了不少，本田不愧为空间魔术师，副驾驶前方，出风口之上的面板其实是一个储物格，这个储物格比较实用，随手的小杂物能放在里面，并且内部还有植绒处理，细碎物品晃动会减轻叮了咣啷撞击塑料板的声音。

新款车型换用了雅阁同款仪表盘，这是个半液晶仪表，和雅阁一样，要么说本田“扣”嘛，左侧能量表是液晶屏，右侧时速表依旧是机械指针，可能本田觉得右侧的时速表做成液晶屏没有还浪费吧，体现了本田的“节约精神”。

中央搭载悬浮式10英寸中控屏，内嵌Honda CONNECT 3.0系统，这套系统UI界面变成了彩色，显示效果终于与时代接轨。系统还加入了第三方App，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，另外手机远程控制功能也大大提升了日常使用的舒适性。

本田车子的实用性是毋庸置疑的，主副驾驶之间是一个敞开的通道，这个通道让内饰看起来更豁亮一些，同时地台部分也有专门放手机的储物格，下部还有抽屉杯架等等，唯一有些碍事的反倒是中央那个扶手箱式的储物格，要是能拆卸的话就更合理了。

如果你平时没有那么多人坐车的话，那就把第二排座椅合并推到最后的位置，不吹不黑那个空间真的是迈巴赫都比不了，而其余的座椅通风加热和腿托就不用多说了，但是！这些都是高配才有，本田的调性不会给你标配的。

第三排座椅在MPV中其实属于坐姿偏低的一个，乘坐起来没有GL8的第三排舒服，而牺牲这一点得到的就是一个超大的后备箱空间，因为第三排座椅能够完全收折进地台之下，所以立起的时候底部空间就有一个空间很大的“坑”，这个空间甚至能放下两个登机箱，其余行李再往上摞就好。

动力方面，新车依旧搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机与电动机组合，其中发动机最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米，系统综合最大功率215马力，传动系统与之匹配的是E-CVT变速器。