11.5日,全新菲斯塔N Line正式上市,售价13.88-15.48万元。
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相较于2021款,新车主要有三处变化。
一是外观更运动,包括中网覆盖件黑化、增加大尺寸尾翼、红色运动卡钳、全新运动轮毂等等,做到了出厂即改装的效果,如此一来,新款菲斯塔的目标人群也进一步年轻化。北京现代表示,新款菲斯塔的目标群体主要在23-32岁。
近年来,原厂改装车型越来越多,市场也确实存在一定的需求。原厂改装既可以满足年轻用户的个性化需求,还能避免用户自行改装导致改装质量参差不齐的问题。
二是内饰重新设计。新款菲斯塔全系标配了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏,并做成了双连屏样式,紧跟当下潮流,确实顺眼;中控台造型更简约,副驾驶侧钢琴烤漆面板代替了2021款的镀铬面板,精致度有效提升,我认为它是整个内饰的画龙点睛之处;按键式电子挡取代机械挡杆后,中央通道得以加高并在下方做了掏空,上方更简约,下方多出了一大块储物空间;由于中央通道大幅抬升,加宽并不会影响到腿部横向空间;另外,中央通道也明显加宽,宽度增加后,挡杆按键和周围按键尺寸也加大,方便驾驶员操作。
三是换装200马力的全新1.5T发动机。相较于之前的1.6T,新发动机的各项参数仅有微小弱势,它的马力达到惊人的200匹,WLTC油耗由1.6T的6.46L/100km降低至6.15L。
要知道,马力是衡量发动机做功速度的核心指标,对家用车而言,大马力远比大扭矩重要得多,全新菲斯塔这台1.5T发动机,比雅阁1.5T还多6匹。
它的实际加速体验也确实出色,甚至还特制了SPORT+运动模式。新车我已经完成了试驾,很快就会有详细的试驾体验更新出来,敬请关注。
三个层面的重要革新,让新款菲斯塔的产品力有了明显提升。
相较于2021款,新车的配置和价格也有一定优化,以顶配车型为例,在价格不变的情况下,增加或改进了以上6项配置。
近期,像菲斯塔这样,中期改款就变动较大的还有其它车型,比如东风标致新408、奇瑞瑞虎7 PLUS、准八代天籁等等。这些车型的外观变动不算革新,用相同的白车身,但内饰都在推倒重来,它们的配置和价格也都有优化。其中新标致408和准八代天籁推出后,销量都有了显著提升,相信全新菲斯塔N Line也会更好卖。
写在最后
和全新 菲斯塔N Line同步上市的,还有第五代途胜L 8AT,售价16.18-18.18万元。
相较于2021款,2023款途胜L 8AT在价格和配置都不变的情况下,将7挡干式双离合变速箱升级为8挡手自一体,也刷新了一波产品力。
我翻阅了途胜L在各大汽车网站的论坛,它的用户和潜在用户之前最关注的问题就是7挡双离合变速箱的可靠性,希望更换为8挡手自一体。新车曝光后,论坛网友也给予了一致好评,可以预估途胜L的销量将迎来上涨。
新款途胜L的命名也简单直接,把“8AT”融合到车名中,便于传播。这种营销方面的革新,功劳或应该属于北京现代新的领导团队。