11.5日，全新菲斯塔N Line正式上市，售价13.88-15.48万元。

相较于2021款，新车主要有三处变化。

一是外观更运动，包括中网覆盖件黑化、增加大尺寸尾翼、红色运动卡钳、全新运动轮毂等等，做到了出厂即改装的效果，如此一来，新款菲斯塔的目标人群也进一步年轻化。北京现代表示，新款菲斯塔的目标群体主要在23-32岁。

近年来，原厂改装车型越来越多，市场也确实存在一定的需求。原厂改装既可以满足年轻用户的个性化需求，还能避免用户自行改装导致改装质量参差不齐的问题。

二是内饰重新设计。新款菲斯塔全系标配了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，并做成了双连屏样式，紧跟当下潮流，确实顺眼；中控台造型更简约，副驾驶侧钢琴烤漆面板代替了2021款的镀铬面板，精致度有效提升，我认为它是整个内饰的画龙点睛之处；按键式电子挡取代机械挡杆后，中央通道得以加高并在下方做了掏空，上方更简约，下方多出了一大块储物空间；由于中央通道大幅抬升，加宽并不会影响到腿部横向空间；另外，中央通道也明显加宽，宽度增加后，挡杆按键和周围按键尺寸也加大，方便驾驶员操作。

三是换装200马力的全新1.5T发动机。相较于之前的1.6T，新发动机的各项参数仅有微小弱势，它的马力达到惊人的200匹，WLTC油耗由1.6T的6.46L/100km降低至6.15L。

要知道，马力是衡量发动机做功速度的核心指标，对家用车而言，大马力远比大扭矩重要得多，全新菲斯塔这台1.5T发动机，比雅阁1.5T还多6匹。

它的实际加速体验也确实出色，甚至还特制了SPORT+运动模式。新车我已经完成了试驾，很快就会有详细的试驾体验更新出来，敬请关注。

三个层面的重要革新，让新款菲斯塔的产品力有了明显提升。

相较于2021款，新车的配置和价格也有一定优化，以顶配车型为例，在价格不变的情况下，增加或改进了以上6项配置。

近期，像菲斯塔这样，中期改款就变动较大的还有其它车型，比如东风标致新408、奇瑞瑞虎7 PLUS、准八代天籁等等。这些车型的外观变动不算革新，用相同的白车身，但内饰都在推倒重来，它们的配置和价格也都有优化。其中新标致408和准八代天籁推出后，销量都有了显著提升，相信全新菲斯塔N Line也会更好卖。

和全新 菲斯塔N Line同步上市的，还有第五代途胜L 8AT，售价16.18-18.18万元。

相较于2021款，2023款途胜L 8AT在价格和配置都不变的情况下，将7挡干式双离合变速箱升级为8挡手自一体，也刷新了一波产品力。

我翻阅了途胜L在各大汽车网站的论坛，它的用户和潜在用户之前最关注的问题就是7挡双离合变速箱的可靠性，希望更换为8挡手自一体。新车曝光后，论坛网友也给予了一致好评，可以预估途胜L的销量将迎来上涨。

新款途胜L的命名也简单直接，把“8AT”融合到车名中，便于传播。这种营销方面的革新，功劳或应该属于北京现代新的领导团队。