最近几年，国内汽车市场所呈现出的趋势，除了是新能源市场热度倍增，再就是中高端燃油车型的需求变大，豪华品牌迎来了前所未有的巅峰期，而首当其冲的便是35万左右的豪华品牌中型车市场。毫无疑问，在这个级别有许多著名车型，像BBA旗下的A4L、3系和C级，也有二线豪华品牌旗下的CT5、S60等。那问题来了，这么多不错的选择显然只能在其中挑选一款，究竟哪款车型会更适合年轻消费者呢？今天我们聊聊 奥迪A4L，因为从销量来看它是这一级别最畅销的车型，也是性价比最高的选择。

先来看价格，目前奥迪A4L在售车型为2022款，共有六款配置可选，指导价区间为31.18-39.68万元，市场终端优惠基本在6万，所以说手握30万预算就可以考虑中配版本，也是目前A4L最为走量的版本——2022款 40 TFSI豪华动感型。接下来我们就从各个方面体验来和各位一起探寻属于A4L的亮点，除了较高性价比，它还有什么优势和缺点呢？

外观部分依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，但相比3系缺少标轴可选，或许也是一个遗憾，好在选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。而尺寸数据在同级别处于中上游，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，既能够带来协调修长的车身视觉效果，也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

放在几年前，我们觉得奥迪A4L这套内饰设计称得上是奥迪家族最成功的内饰设计之一，毕竟Q5、A5等诸多经典车型都在采用，如果不是A6L、A8L改款换代，它们也是采用这一设计思路。但是，在当下可就显得有些过时了，悬浮式液晶屏尺寸不小，10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，下方空调控制区域也是实体按键为主，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，配合后方12.3英寸全液晶仪表，对驾驶员来说氛围很高级。

功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。

空间各位也应该略有了解，毕竟A4L也不是小众车型，而作为长轴版本，超2.9米轴距是它带来大空间的底气所在。以试驾者身高1.8米为例，调整好前排可以获得近一拳头部空间，且前排座椅的包裹性和支撑性不错，长途驾驶倒也不觉得太疲劳，但比起3系还有提升空间。此时进入后排，腿部空间大概在两拳半，在同级别属于上游，比3系和C级要略胜一筹，因此城市家用代步绰绰有余。

动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。

总结：如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣，不如C级豪华也不如3系时尚，所以能有现在市场表现，多是靠着性价比，中配能够30万以内落地，内饰差点也就差点吧。